EN UN PAÑUELO
Dura, rápida y preciosa etapa la primera del rallye turco. Si la localización anterior en Antalya tenía carácter, está al norte de Estambul no tiene menos. Ogier lidera el rallye y a un grupo que está muy compacto.
Pero hay un pero. La FIA puede haber dictado una norma para que aunque un piloto penalice, su posición de salida no se vea afectada. Los equipos pueden haber cantando a los vientos europeos y asiáticos, en el corazón de Estambul, que las tácticas estaban matando el deporte y que por fin se les había puesto coto.
Pues no señores de la FIA, de Ford y de Citroen.
Ayer a los señores de la FIA se la han vuelto a meter sin vaselina y se han tenido que callar. Petter Solberg sufrió dos tramos en los que no fue excesívamente rápido. Sordo dio la sensación de no querer coger el liderato nunca. En casi todos los tramos siempre le recortó tiempo a Ogier para perder al final un puñado de segundos.
Todo esto desembocó en un dominio de Citroen exagerado al que solo Hirvonen pudo hacer frente. MIentras los líderes de ambas marcas se defendieron como pudieron para dejar una clasificación general muy apretada.
LOEB Y OTRO
Loeb es 5º a poco menos de 25 segundos de la cabeza. Está por delante de Latvala. En Citroen la cosa está clara. Toda la guardia pretoriana sale por delante hoy del centurión. Quien más quien menos hubiera preferido mejorar su situación. Ogier sobre todo. Sordo buscó en algún tramo que Hirvonen quedara por delante. Pero el español no quiso ceder mucho con Ogier y verse al final que ni una cosa ni otra. Sale segundo y eso debe ser suficiente para superar a Ogier claramente.
La duda entre Hirvonen y Latvala se debe despejar hoy. Creo que Hirvonen tiene una mejor posición de salida porque Latvala se va a encontrar con el tramo con muchas piedras. Así que veremos quien se erige como líder de Ford. En la zona de detrás hay una lucha enorme entre Villagra, Raikkonen y Wilson. Al ‘Coyote’ Villagra parece que le va el tipo de rallye y es el mejor del resto. El finlandés Raikkonen ha sido capaz de superar a Wilson en un rallye en el que todo el mundo coincidió en que le debía de favorecer. De momento Kimi puede optar a la 7ª plaza lo que sería un paso más en su progresión.
Kimi Raikkonen mejorando su rendimiento.
GOCBEYLI
Hoy es el tramo que puede marcar la etapa e igual el rallye entero. Gocbeyli con su zona de asfalto es una tentación y un peligro. De como se administren las gomas ahí dependerá el rendimiento en el resto de tramos de cada sección. Habrá que seguirle muy de cerca y es el que abre el día.
HORARIOS
Estos son los tramos y las horas de la segunda etapa.
SÁBADO
SS10 Göçbeyli 1 – 18,17 km – 08.56
SS11 Ulupelit 1 – 12,98 km – 09.34
SS12 Bohzane 1 – 14,59 km – 10.27
SS13 Riva 1 – 27,17 km – 11.00
SS14 Göçbeyli 2 – 18,17 km – 14.06
SS15 Ulupelit 2 – 12,98 km – 14.44
SS16 Bohzane 2 – 14,59 km – 15.37
SS17 Riva 1 – 27,17 km – 16.10
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