Sebastien Loeb buscará dar el golpe, casi, de gracia al Campeonato.
¿ÚLTIMO CARTUCHO?
El Rallye de Australia inicia el tramo final de la temporada que está compuesto por dos rallyes de tierra y dos de asfalto. El primero en las antípodas. Nueva ubicación para un rallye que llegó al mundial a finales de los 80 y que rápidamente logró un estatus muy respetable entre toda la familia mundialista.
Sus tramos tenían una característica que les hacía ser diferentes a todo lo conocido. Una capa de grava con piedrecitas muy redondas que era un infierno para los que abrían pista. A lo largo de los años vimos en la prueba australiana las tácticas que tanto sufrimos hoy en día en cualquier rallye de tierra.
Problemas con los ecolojetas, para variar, forzaron al rallye fuera de sus lugares habituales. Pero afortunádamente parece que se ha elegido un sitio ideal, Nueva Gales del Sur, que tiene unos tramos muy rápidos.
RECORRIDO
Los pilotos son unánimes en comparar, sobre todo la segunda etapa, con Finlandia. Perdida la característica del rallye, las ‘bolitas’ encima de la tierra, el recorrido se caracteriza por tener todo tipo de tierra en sus tramos y muchos de ellos trazados en bosques.
Con tiempo templado y seco el polvo puede ser un problema. Como puede ser un problema para Loeb el abrir pista y limpiársela a su máximo rival Ogier.
DUELO EN LA TIERRA
Sin duda que la superficie deslizante es la que mejor le viene a Ogier para plantar cara a Loeb. De nuevo la lucha fratricida en la marca de los chevrones será el punto de máxima atención. La duda es si Loeb va a salir a machacar desde el primer momento. Aun abriendo pista.
Que los dos Citroen vayan por delante abre la puerta a los Ford y a Latvala en especial. Jari Matti está en modo todo o nada. Y eso le hace muy peligroso. Unos primeros tramos inspirados le pueden dar una ventaja importante que defender en los tramos de la segunda etapa en la que se va a encontrar como en casa. La solidez de Hirvonen dependerá de su ritmo de comienzo. Bien sabido que al finlandés le cuesta cambiar de velocidad. Claro que si empieza enchufado puede ser temible también.
Ford necesita la victoria, no gana desde Suecia, para romper la racha de Citroen, 8 seguidas, y que se hable de ellos. En realidad más que Ford, M-Sport. La compañía que prepara los coches de la marca del óvalo y que está siendo presa, lógicamente, de duras críticas.
TRAMOS Y HORARIOS
El rallye ha preparado una super especial en asfalto en el puerto de Coffs por la que se pasará en seis ocasiones. Abrirá el rallye con dos pasadas, cerrará la primera etapa con otras dos y también la segunda etapa con otras dos pasadas. Será interesante ver que impacto tienen en la general final del rallye los casi 23 kilómetros totales de todas las pasadas.
El tramo más largo se ha dejado para la última etapa con 30 kilómetros, Plum Pudding, y que bien puede ser el que decida el rallye.
Jueves 8 septiembre (Hora CET)
SS1 Coffs I – 3,77 km – 19.15 (11.15)
SS2 Coffs II – 3,77 km – 19.30 (11.30)
Viernes 9 septiembre (Hora CET)
SS3 Shipmans I – 29,03 km – 10:03 (02.03)
SS4 Brooklana I – 12,78 km – 10.58 (02.58)
SS5 Ulong I – 12,45 km – 11.29 (03.29)
SS6 Shipmans II – 29,03 km – 14:42 (06.42)
SS7 Brooklana II – 12,78 km – 15.37 (07.37)
SS8 Ulong II – 12,45 km – 16.08 (08.08)
SS9 Coffs III – 3,77 km – 18.30 (10.30)
SS10 Coffs IV – 3,77 km – 18.45 (10.45)
Sábado 10 septiembre (Hora CET)
SS11 Welshes I – 21,10 km – 08.33 (00.23)
SS12 Grace I – 19,77 km – 09.21 (01.21)
SS13 Valla I – 14,84 km – 10.14 (02.14)
SS14 Urunga I – 13,79 km – 10.54 (02.54)
SS15 Welshes II – 21,10 km – 14.02 (06.02)
SS16 Grace II – 19,77 km – 14.50 (06.50)
SS17 Valla II – 14,84 km – 15.43 (07.43)
SS18 Urunga II – 13,79 km – 16.23 (08.23)
SS19 Coffs V – 3,77 km – 18.30 (10.30)
SS20 Coffs VI – 3,77 km – 18.45 (10.45)
Domingo 11 septiembre (Hora CET)
SS21 Bucca I – 14,83 km – 06.56 (22.56)
SS22 Plum Pudding I – 30,00 km – 08.19 (00.19)
SS23 Clearance I – 4,58 km – 09.32 (01.32)
SS24 Bucca II – 14,83 km – 12.03 (04.03)
SS25 Plum Pudding II – 30,00 km – 13.26 (05.26)
SS26 Clearance II (Power Stage) – 4,58 km – 15.30 (07.30)
Clasificación del Mundial de Pilotos
Loeb 192, Ogier 167, Hirvonen 156, Latvala 96, P.Solberg 94.
Hasta el 5º clasificado tienen opciones matemáticas de cara al campeonato todavía. Loeb tiene exactamente una victoria de ventaja sobre Ogier, sin contar los puntos posibles a conseguir en la Power Stage. Mientras Hirvonen se mantiene al acecho pero sabiendo que sus rivales deben de fallar más de una vez.
Si ya tiene peligro Latvala con un Ford en las manos….
Tags: Australia, Citroen, coffs, Ford, hirvonen, Latvala, Loeb, Ogier, Rallye, WRC
pues salió rana :S
A ver si el canibal nos da una de sus lecciones habituales y le dan al gili del Quesnel
JEJE que malo eres con el bueno de Latvala JEJE