APASIONANTE
La segunda prueba del Mundial de Rallyes visita las gélidas tierras del norte con el Rallye de Suecia. Prueba que, este año sí, no se va a ver privada del blanco elemento que además va a estar en grandes cantidades. Y prueba que se presenta apasionante en la lucha por la victoria.
Muchos aspirantes a la victoria a priori nos ofrece el rallye sueco. Sueco y medio noruego como luego contaremos.
Citroen presenta a dos de los candidatos a la victoria. Loeb e Hirvonen son casi de los obligados para el podio y aparte, de los innombrables no diremos nada, habrá que ver las evoluciones de Neuville.
Enfrente los Ford. La escuadra de los del óvalo es temible. Latvala, P. Solberg, Tanak, Novikov, Ostberg, Ketomaa. Salvo Tanak y Novikov, el resto puede ser podio perfectamente y los dos primeros más Ostberg lucharán por la victoria.
En Mini Sordo intentará llegar al podio, repetir su mejor puesto aquí – 4º- ya sería enorme, pero la oposición va a ser formidable. Por otra parte hay ganas de ver a Goransson y a Sandell. Que pueden dar alegrías y de paso algún disgusto al español.
RECORRIDO
La primera tiene varios tramos en suelo noruego lo que le dará un carácter algo especial. Es una mezcal de tramos medios y sprint que debe dar mucho juego.
Para la 2ª de nuevo tramos medios. Recalcar que el rallye no tiene ningún mazinger, algo que se echa de menos en Suecia. Para cerrar una 3ª etapa clásica. El primer día tiene la curiosidad de un tramo a caballo entre Noruega y Suecia. Insisto en que falta un tramo largo de esos de tenerte casi media pegado esperando los tiempos. Pero bueno. En la variedad está el gusto.
El tema importante es la nieve y la presencia de taludes. Esos taludes son los que hacen de Suecia un rallye distinto y convierte en casi intocables a los pilotos nórdicos. Es un arte apoyarse en los taludes de nieve sin clavarse en ellos. Dominar esa suerte te da un tiempo de ventaja enorme sobre el que no lo consigue. Ahí puede estar la clave del rallye.
VULNERABLE
Sin duda esta es al prueba del mundial en la que Loeb es más vulnerable. Su compañero de equipo y Latvala deben ser sus mayores rivales. Si el francés, con todo lo que ha ganado, decide dar una exhibición y plantar cara podemos estar ante un Suecia épico. En cualquier caso para mi el favorito es Latvala y espero que gane. Ah, y que Sordo llegue al podio.
TRAMOS Y HORARIOS
SS1 Super Special Stage Karlstad 1 – 1,90 km – 20.04
Viernes 10 febrero
SS2 Mitandersfors – 26,00 km – 09.03
SS3 Opaker 1 – 14,62 km – 10.37
SS4 Kirkener 1 – 8,00 km – 11.06
SS5 Finnskogen 1 – 20,87 km – 11.37
SS6 Opaker 2 – 14,62 km – 13.39
SS7 Kirkener 2 – 8,00 km – 14.08
SS8 Finnskogen 2 – 20,87 km – 14.39
SS9 Torsby – 19,21 km – 16.46
SS10 Super Special Stage Karlstad 2 – 1,90 km – 20.00
Sábado 11 de febrero
SS11 Vargåsen 1 – 24,63 km – 07.58
SS12 Sågen 1 – 14,23 km – 09.46
SS13 Fredriksberg 1 – 18,15 km – 10.45
SS14 Hagfors Sprint 1 – 1,87 km – 12.02
SS15 Vargåsen 2 – 24,63 km – 13.45
SS16 Sågen 2 – 14,23 km – 15.33
SS17 Fredriksberg 2 – 18,15 km – 16.32
SS18 Hagfors Sprint 2 – 1,87 km – 17.49
Domingo 12 febrero
SS19 Lesjöfors 1 – 15,00 km – 09.00
SS20 Rämmen 1 – 22,76 km – 09.49
SS21 Hagfors 1 – 15,42 km – 10.43
SS22 Lesjöfors 2 – 15,00 km – 13.00
SS23 Rämmen 2 – 22,76 km – 13.35
SS24 Hagfors 2 (Power Stage) – 15,42 km – 15.11