Lo malo, y lo bueno, de llamarse Michael Schumacher es que todo se magnifica para mal, y para bien. La situación del multi campeón es embarazosa para él mismo y su legión de incondicionales. Los datos cantan pero aun más lo hacen sus actuaciones.
Fue Norbert Haug, uno de los elementos más nefastos que pisarán Mercedes jamás, quien marcó un periodo de tres carreras para ver al real Schumacher. Y siendo malo, me gusta serlo, quizá lo hemos visto.
Un piloto acostumbrado a hacer test hasta la extenuación para dejar un coche que pilotara él, se ha encontrado con un coche que le pilota a él. Si unimos a la ecuación que las gomas ya no están hechas ad-hoc y evolucionadas por él, sino que son estandar, y que tiene un compañero competitivo por primera vez desde que llegó a Ferrari que le tose, pues la conclusión es clara. La edad, hoy en día, no es un factor tan determinante porque si algo ha hecho Michael en su vida es cuidarse, salvo en alguna celebración con las lavadoras y los mini bar volando desde la habitación del hotel.
Por motivación tampoco es porque si no no habría vuelto.
Así que igual el ‘kaiser’ era mariscal como mucho y no el super clase que nos pareció a veces, a algunos toda su carrera.
CAPOTE
Desde Mercedes le han echado un capote monumental al respecto de un posible error en el chasis. Sorprende que con el talento del propio Michael y los ingenieros que tiene alrededor no hayan sido capaces de dar con el problema.
Claro que lo que parece es que el problema está en la concepción del coche. Subvirador, como ya hemos comentado varias veces, y con poco ‘feeling’ de la parte delantera, exarcebado por las ruedas más estrechas en ese tren, llevan a Michael a la falta de confianza necesaria para desplegar sus habilidades.
Dice Mercedes que un nuevo chasis, con más batalla, le será puesto a disposición en Montmeló.
DILUVIO
Dicen que han encontrado en el Monte Ararat al Arca de Noé. No iría haciendo mal Schumacher en pedir plaza en el mismo porque el diluvio que se le viene encima es de órdago. Incluso hay fecha de caducidad. Silverstone podría ser su última carrera dejando el GP de casa para la vuelta de Nick Heidfeld. Igual es muy amigo de Nick y le da pena que esté parado por su culpa.
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Taz, tienes razón en que si se retirara ahora su imagen quedaría muy tocada. La pregunta es ¿quedará más tocada si es arrasado en la pista?
No son sus enemigos los que están lanzando el bulo.
Gonzalo, no sé si es excusa barata pero está claro que no le gusta. Añadido a los neumáticos más pequeños delante se le acentúa más la carencia.
Es un tema de reglajes y, sobre todo, de conocimiento de gomas. El tiempo que ha estado fuera las gomas han cambiado y ya nos la tiene a a la carta, además.
Antonio, yo creo que Brawn es más listo que todo eso. También había trabajado con Barrichello, al que conoce bien, y el que se llevó el gato al agua fue Button el año pasado.
Job, también, es verdad. Por eso digo que con los astros conjuntados…si no. Tararí.
Karreras. A tanto no llegaría mi osadía
, pero me encantaría que no pisara ni el podio. Tema personal mío. Pero a Mercedes no sé si le hará tanta gracia. Lo cierto es que los dos hermanitos se arrastran de momento por las pistas. Pero insisto, con un cáncer como Haug, es normal.
karreras,
yo creo que manquiña le diría a Schumacher:
“A) lu mismo ki ti digo una cosa ti digo la otra”
“y B) …. espera ke que ahora ti viene la C)”
Muy buenas.
Pues yo creo, que se puede hacer ya, la afirmacion que dice:
“El Kaiser en esta segunda etapa se va a quedar para vestir santos”.
Si uno tiene la oportunidad de estar con jovenes se da cuenta, que aunque lo intente, los reflejos y los sentidos ya no son los mismos.
Mas en un deporte tan exigente.
Como diria “manquiña”:
A los hechos me repito: El niño Niko le esta dejando en evidencia.
Me apuesto mis campos de algodon, que Michael no hace un podio esta temporada.
Saludos.
me pregunto si Mosley y Eccleston apoyaron a la Ferrari en esas epocas tambien. Se escucho mucho en ese entonces que comercialmente necesitaban que Ferrari volviera a la cima..
Yo no lo veo tan complicado, a decir verdad, creo que es mas simple de lo que parece, a ver si me explico.
Ros Brawn
Jean Todt
Paolo Martinelli
Rory Byrne
Michael Schumacher
La ecuacion es asi de simple, no hay mas. Se dieron unos factores para la ecuación que nunca se repetiran.
Midland, cierto, pero los que fueron las cabezas visibles de Ferrari en ese periodo fueron los tres, el resto quedaron como miembros más ó menos importantes de ese Ferrari reconstruido por Todt, Brawn y Schumacher, el sitio adecuado en el momento justo
Charly, me imagino que Brawn le daría los galones, pero creo que no públicamente, más bien como una promesa privada entre dos viejos colaboradores, además, Brawn conocerá muy bien los pros y los contras de Michael como para no guardarse un as en la manga
Saludos
es que esta ha sido una entrada muy jugosa!
unas preguntas Charly.. Que tanta excusa es la del Zapatero acerca de que su coche es subvirador? acaso no puede acomodarse a ese estilo de manejo? a mi me suena a excusa barata.
la otra que no entiendo (que tambien esgrimen los defensores del Show-maker): la llantas, como es eso que no las pueden calentar bien? como es posible que el anyo pasado creo se le achacaba a Kimi ese problema? acaso pesaba 1 kilo y Massa 50kg? ya se que el peso no es el problema pero no entiendo que puede hacer un companero del mismo equipo con las mismas llantas para no calentarlas como el otro??? no tiene ningun sentido (como tiene que manejar para hacer la diferencia?), salvo que los reglajes del auto sean tan determinantes para marcar esa diferencia con tu companyero..
Como Alonso las puede calentar mejor que Massa?
para mi Alonso es claramente superior pero no creo que Alonso tenga un soplete incorporado en el auto para calentarlas mejor..
(vaoy a ser muy malevolo)
el caso es que el fracasado caradura se apellida Schumacher
Está claro que Schumy está tirando su prestigio pero yo creo que lo tiraría mucho mas si se retirase así,
por eso lo de que se vá tras silverstone NO ME LO CREO y digo que es un bulo interesado difundido por sus enemigos
Ahora le toca aguantar el chaparrón (igual que hizo en 2005) y prepararse para 2011 (igual que se preparó para 2006)
Y en tal caso en pretemporada 2011 dicidir.
Gonzalo, lo de Silverstone se empieza a escuchar. Es un run-run de fondo. Estaremos atentos.
Muy afilado te veo
jon, ahora tiene toda la presión del mundo porque Mercedes le da un chasis nuevo. Sería importante que se recuperara para el campeonato. Pero en toda historia hay fracasos.
Miguel, cuídate esa tos. Ya sabes que soy un tipo de pilotos, no de equipos. Y que si acaso mis simpatías son para Williams. Como dice el dicho, con buena picha bien se jode y, es verdad, aprovechó lo que tenía entre manos. Cosas que otros pilotos en la historia no lo hicieron.
Antonio, es posible que le dieran los galones. Pero es la pista la que marca las diferencias, que con Rosberg ahora son enormes. Importante el apunte de Rosberg, que ya sufrió a Hamilton como compañero de equipo en karts mientras Kubica les daba más de un disgusto a ambos.
Lluis, sabes que si me la tengo qu eenvainar me la envainaré. Pero ya podrías decir qué no es cierto.
Myke, estoy contigo en que no es tan bueno. Y siempre ha tenido al equipo detrás de él. Ahora quizá eso ha cambiado. Le toca devolver mucho de lo ganado haciendo de gregario. Eso le encumbrará aun más.
Gonzalo, es lógico que le defiendan porque es un activo muy importante de Mercedes. Marca que sigue, por obra y desgracia de Haug, sin dar una a derechas. NI aquí ni en el DTM dándole a un fracasado caradura un o delos pata negra.
MIdland, bye
Bye bye, Show-maker…
P.S. Antonio, no te olvides del surafricano Rory Byrne, que también se fue con ellos desde Benetton… Aldo Costa no le llega ni a la suela de los zapatos…
efectivamente, la gente cree que esta manejando un camion y no es asi. es un auto competitivo sin llegar a ser el top de la parrilla. Pero Kubica y Rosberg le han dado un cachetazo triple al Zapatero.
Brown lo engatuzo (viejo zorro) le vendio que tendria un coete en sus manos, y este penso, que si Button se lo habia llevado tranquilamente el ahora lo ganaria el mundial en la 10ma carrera..
ahora quien mas lo va a defender? todos ponen su granito de arena para que no llore el pobre..
Cuando Barrichelo lo supere ahi si tendra que usar mascara..
Siempre he sostenido que Schumacher no es tan soberanamente bueno como se le pintaba. Se ha creado mucho mito en torno a él. Leyenda viviente, que lo único que hace regresando por pura avaricia, nada de motivación… los de su clase llaman motivación a querer seguir ganando. Y para eso Brawn le vendió un buen humo este invierno… de tal forma que el bueno de Schumacher pensaba que tendría entre manos una reedición del BrawnGP 2009, ganando las carreras de calle. Ya quiso marcar su territorio al llegar al equipo… lo del dorsal es solo la punta del iceberg de su comportamiento. Y se ha encontrado con un coche que no es el mejor, pero tampoco el peor, que su compañero, sin ser el más rápido y eficaz se lo está merendando con patatas en todas las clasificatorias y carreras.
Pero esto no lo decimos solo nosotros, lo dice media prensa y mucha gente del mundillo.
es una verdadera lástima, yo la verdad prefería la imagen de que era un super campeon que se llevo 7 titulos mundiales por su capacidad para correr, mas vale se hubiera quedado en el retiro.. pero bueno, lo hecho está hecho.
Miguel, sólo una puntualización, con Ferrari ganó 5 títulos, los otros los gano con Benetton.
Probablemente uno de los post mas sesgados y desacertados que te recuerdo amigo Charly, con tu permiso, huelgo comentarlo. Solo espero que al final no te la tengas que envainar….
[...] This post was mentioned on Twitter by carlos barazal, carlos barazal. carlos barazal said: Schumacher — http://carlosbarazal.com/?p=3400 [...]
Buenas.
Yo también soy de los que pensaban que no le sería un retorno fácil y no lo está siendo, ¿los motivos? creo que son muchos y variados, pero Schumi no es un dios y si consiguió los siete mundiales fue por estar en el sitio adecuado en el momento justo, en la historia de la F1 hay muchos campeones, pero todos lo fueron, sin entrar a considerar su calidad pilotando, por lo mismo, estar en el sitio adecuado en el momento justo y hay muchos más que nunca llegaron a ganar un titulo por lo mismo, no estuvieron en el sitio adecuado ó no lo hicieron en el momento que debían.
También es cierto que no siempre se gana luchando contra rivales en igualdad de condiciones, ya sea por la maquina, por la calidad de los contendientes ó mismamente por las ayudas/argucias no demasiado “dignas” con que se benefician algunos, pero creo que hay algo que apunta Charly, la falta de tests y que el equipo no es “su equipo”, en Mercedes no hay galones (tal vez ya si que los haya y no están en el mono de Michael precisamente) y Rosberg nunca estuvo dispuesto a ser el gregario de nadie ¿tal vez por eso no se fue a McLaren hace un par de años?
Pienso que aguantará la temporada completa y también que mejorará en unas cuantas carreras, que siga el próximo año creo que será algo a decidir después del verano ó incluso al final del año. “Arrastrarse” por los circuitos puede ser vergonzoso, pero tirar la toalla le dejaría en peor lugar.
Saludos.
PD. Estar en Ferrari y cambiar a otro equipo no marca tanto, pero Michael “es” (era) Ferrari, él, junto con Todt y Brawn, consiguió que Ferrari renaciese de sus cenizas y eso si que deja una huella para siempre, si encima es Ferrari quien “te retira”, te mantiene como “asesor” y tres años después vuelves a la competición con otro equipo es algo demasiado jugoso como para no hacer conjeturas
Siempre seré defensor de aquella superioridad de Schumacher con Ferrari, pero porque soy defensor del tándem: Ferrari(ante todo)+Schumacher. Una Scuderia que trabajaba por y para la victoria de Michael, sin más. Si al mejor piloto de aquellos momentos le sumamos el mayor esfuerzo humano y técnico de la escuadra, nos dará los siete campeonatos de pilotos (no recuerdo de constructores) que lograron, pero hablo en plural. Michael me seguiría pareciendo un fuera de serie si no hubiera corrido en Ferrari, pero su mito se hizo más grande porque estuvo en el equipo-leyenda por excelencia de la F1: Ferrari, y, como bien dices, eso para bien y para mal pesa: para ganar títulos, para cuando no se ganan y para cuando se cambia uno de cazadora (o chaqueta, ejem, ejem) y se ve que todo influye y más en la F1 donde el coche es el 60% de lo que se consigue en pista.
Algún chaparrón le ha caido ya, porque sapos y culebras han echado contra él la prensa, pero creo que si sigue es porque piensa que va a estar ahí o porque necesitaba dinero o fama o quien sabe qué que le merezca la pena.
Tiene todas las miradas encima como para hacer alguna de las suyas, así que por ahora se limita a quejarse de unos y otros, como si ellos fueran los culpables de haber quedado siempre por detrás de su compañero.
Buen post y buenas aportaciones de Gonzalo y Taz.
jajajajja
muy cierto taz, algo de su juego sucio esta por venir, mas aun cuando el pirata de Charli Whiting esta con la bandera de la impunidad para las pillerias este anyo..
quisiera ver al zapatero y al ingles en monaco, uno de tras del otro..
tambien creo que si se va, sera a fin de anyo..
yo no veo a este rindiendose tan pronto
“morir” morirá en la pista como no podía ser de otra manera con un gran piloto como él pero no sin antes sacar todo su arsenal de tretas jugarretas y demas juego sucio, dentro y fuera de la pista (algun atisbo ya hemos visto este año)
estoy de amanecidas por unos examenes que tengo y me cayo de perilla este articulo para tomarme un break..
Charly; y este diluvio que se le viene no va a ser cualquiera, va a ser como la lluvia de sapos de la pelicula Magnolia:
http://www.youtube.com/watch?v=AGJh1HgqNoM
que gratificante va a ser ver como se arrodilla ante la gran evidencia que no puede contra esta parrilla..
y dice que se esta divirtiendo!!!!
lo de silverston es una supocision? o es por algun dato que tienes?
pobre zapatero se creia invencible jejeje, no aprendio la leccion del 2005 y el 2006. Aqui viene otra leccion mas pero con varios jovencitos de pincha globos y si termina con el tricampeonato de Alonso, mas batido y desacreditado no lo podra estar.
que gracioso lo de Heidfel!!! Massa estara celoso de su nuevo amigo jeje