¿AIRE FRESCO?
Comienza una nueva temporada en el Mundial de Rallyes. Aunque no me atrevo a catalogarla como una nueva era, los coches no han variado mucho, sí que parece que la novedad en los mismos nos acerca a cierta zona desconocida. Un cierto aire fresco.
No han variado mucho el panorama. Se mantienen Citroen y Ford en la lucha y sólo a partir de Cerdeña tendremos aire fresco con la llegada de los Mini con Sordo.
Es una lucha Citroen DS3 contra Ford Fiesta. Loeb-Ogier contra Latvala-Hirvonen. No parece que nadie pueda inmiscuirse en esa lucha salvo Petter Solberg en contadas ocasiones. Otra cosa serán los pilotos que participen esporádicamente que tengan más experiencia en los S2000.
Porque ahí está un poco la clave. Los nuevos coches serán menos potentes, puede que menos rápidos. Pero esa pérdida la compensan con una mayor manejabilidad que les da un mejor paso por curva. Latvala lo confirmaba el otro día en unas declaraciones. Decía que se había sorprendido al levantar en una curva de 5ª y que al volver a pasar lo hizo en 6ª ahuecando. A la tercera lo hizo en 6ª y a tope. Esa adaptación va a ser clave. Desde Citroen se ha dejado caer que el DS3 está a medio segundo del C4 ya a estas alturas. Ojo que con el paso por curva de estos coches cualquier error puede ser muy costoso.
SUSTOS
Los sustos para los de arriba en Suecia pueden venir de los siguientes pilotos. Ostberg y Andersson, ambos con Fiesta. En Suecia están ambos capacitados para dar más de un susto y sobre todo Andersson puede ser la estrella del rallye.
El otro punto de aención es ver hasta donde pueden llegar los S2000 y a cuantos de los adinerados conductores que asolan el mundial son capaces de batir. Creo que ahí va a estar el mayor interés-
FAVORITO
Jari Matti Latvala es para mi el favorito en Suecia. Si hay un sitio dónde Loeb es vulnerable, más por sumar puntos y ser conformista que otra cosa, es en Suecia. Si hay un piloto que puede coger la bandera del desafío a Citroen y a Loeb ahora mismo, ese es Latvala. No sé si Hirvonen va a ser capaz de regresar a su nivel de hace dos años. Creo que no más allá de algún rallyes esporádico. Y esa va a ser de nuevo la mejor arma de Loeb. La consistencia y el estar en todos los terrenos y condiciones arriba.
EL RALLYE
Suecia es el único rallye invernal del calendario y este año sí va a estar garantizada la nieve. De hecho hoy nevaba con ganas. El rallye sigue buscando zonas más norteñas y además tendrá un tramo en la vecina Noruega. En cuanto a estructura no varía nada de lo habitual. Dos o tres tramos a repetir por día. Sí se recupera algo que falló estrepitosamente en mitad de los 90. La Power Stage. Un tramo en el que habrá puntos extra y que aquí en Suecia será el último.
TRAMOS Y HORAS
Jueves 10 Febrero
SS1 Karlstad SSS1 – 1,90 km – 20.04
Viernes 11 Febrero
SS2 Vargåsen 1 – 24,63 km – 07.58
SS3 Likenäs 1 – 20,78 km – 09.39
SS4 Løvhaugen 1 – 18,80 km – 10.55
SS5 Vargåsen 2 – 24,63 km – 14.13
SS6 Likenäs 2 – 20,78 km – 15.54
SS7 Løvhaugen 2 – 18,80 km – 17.10
Sábado 12 Febrero
SS8 LesJöfors 1 – 15,00 km – 08.00
SS9 Sågen 1 – 14,23 km – 09.01
SS10 Fredriksberg 1 – 18,15 km – 10.06
SS11 Värmullsåsen 1 – 15,42 km – 11.08
SS12 LesJöfors 2 – 15,00 km – 13.26
SS13 Sågen 2 – 14,23 km – 14.27
SS14 Fredriksberg 2 – 18,15 km – 15.32
SS15 Värmullsåsen 2 – 15,42 km – 16.34
SS16 Karlstad SSS2 – 1,90 km – 20.00
Domingo 13 Febrero
SS17 Torntrop 1 – 19,21 km – 07.51
SS18 Gustavsfors 1 – 4,16 km – 08.43
SS19 Rämmen 1 – 22,76 km – 09.37
SS20 Torntrop 2 – 19,21 km – 12.09
SS21 Rämmen 2 – 22,76 km – 15.08
SS22 Gustavsfors 2 (Power Stage)- 4,16 km – 13.31
Tags: Andersson, DS3, Fiesta, Latvala, Loeb, Rallye, solberg, Suecia