LAS COSAS EN SU SITIO
Llega la segunda cita del WRC. Cita a disputar en México y que debe poner las cosas en su sitio. Eso supondría una debacle para Ford. Aunque hay señales que parecen indicar lo contrario.
El año pasado el rallye mejicano supuso un desastre de proporciones enormes para Ford. Hirvonen fue batido por Loeb para todo el año. Ford no estuvo a la altura de Citroen por la falta de rendimiento de los propulsores británicos en la altura de la prueba mejicana.
A priori puede parecer que pueda repetirse la historia. Muchas circunstancias coinciden.
Primero Hirvonen vuelve a abrir pista.Eso le va a suponer ceder tiempo a priori en la primera etapa. Tiene la experiencia del año pasado y debe asumir ese handicap para resurgir en las dos últimas etapas.
Segundo Ford y sus motores. Lo normal es que se repitieran los problemas. Pero Ford ha trabajado muy duro para solventar ese problema en cámaras hipebáricas. Si han logrado superar ese problema habrá rallye. Porque tenemos 8 Ford contra 3 Citroen.
El coche de Novikov en su asistencia en México.
FUERZAS EN PRESENCIA
Es habitual tener una inscripción pobre en México y 2011 no es distinto. Cuatro DS3 para Loeb, Ogier y Petter Solberg. A eso Ford opone 9 unidades del Fiesta para Hirvonen, Latvala, H.Solberg, Ostberg, Villagra, Kuipers, Wilson, Block y Novikov.
Cierto es que Citroen presenta tres primeros espadas mientras en Ford, aunque con tres punteros, el resto no parecen tener la más mínima opción. Así que todo queda en una lucha entre los tres pilotos de Citroen e Hirvonen, Latvala y Ostberg. Como mucho se puede esperar alguna aparición estelar de H. Solberg y de Novikov. Nada más.
RECORRIDO
Viernes 4 Marzo
SS1 Guanajuato Street Stage – 1,05 km – 03.06
SS2 Alfaro 1 – 26,01 km - (15.43)
SS3 Ortega 1 – 23,83 km - (17.16)
SS4 El Cubilete 1 – 18,87 km - (18.04)
SS5 Leon Street Stage – 1,33 km - (19.12)
SS6 Alfaro 2 – 26,01 km - (20.47)
SS7 Ortega 2 – 23,83 km - (22.20)
SS8 El Cubilete 2 – 18,87 km - (23.08)
SS9 Super Special 1 – 2,21 km - (02.45)
SS10 Super Special 2 – 2,21 km - (02.50)
Sábado 5 Marzo
SS11 Ibarrilla 1 – 29,90 km - (15.54)
SS12 Duarte 1 – 23,27 km - (17.17)
SS13 Derramadero 1 – 23,28 km - (18.08)
SS14 Leon Street Stage – 1,33 km - (19.11)
SS15 Ibarrilla 2 – 29,90 km - (20.57)
SS16 Duarte 2 – 23,27 km - (22.20)
SS17 Derramadero 2 – 23,28 km - (23.11)
SS18 Super Special 3 – 2,21 km - (02.43)
SS19 Super Special 4 – 2,21 km - (02.48)
Domingo 6 Marzo
SS20 Guanajuatito – 29,13 km - (15.28)
SS21 Comanjilla – 24,59 km - (16.51)
SS22 Guanajuato Power Stage – 08,28 km - (18.06)
La Power-Stage, la especial que da puntos, vuelve a ser la última del rallye. Pero cuidado. Sin más de 8 kilómetros. Eso se lo pondrá difícil a los cazadores de súper especiales.
Para nosotros los horarios son relativamente cómodos. Aunque las súper especiales son en horario de madrugada. La organización, con buen criterio, la ha programado tarde para permitir que los aficionados puedan acudir a disfrutar de su deporte favorito.
Resumiendo. Posible duelo entre los Citroen, del que debería salir victorioso Loeb, en la primera etapa con la posibilidad de que Latvala se mezcle con ellos. La dureza y las piedras deben jugar un papel muy importante en los pinchazos que sufran los pilotos. Ojo a eso. En cualquier caso México debe poner las cosas en su sitio.
S2000
No hay muchos S2000, lógicamente, y la lucha se centrará entre los Fiesta y los Fabia. Hanninen y Prokop parten como favoritos con Al Attiyah dispuesto a recoger las migajas. Tanak y Kruuda completan el exiguo plantel.
El estonio Karl Kruuda probando su Fabia.