APASIONANTE
La cita lusa del mundial se presenta apasionante. Puede que estemos en el momento de mayor igualdad entre Ford y Citroen de los últimos tiempos.Y eso sólo puede traducirse en un gran espectáculo y lucha.
De hecho la lucha de nervios y de estrategias empezó ayer tras la etapa de clasificación. Los Citroen eligieron abrir tramo hoy. Los Ford salir en medio del paquete, más allá del puesto 15. Citroen se librará del polvo pero limpiará el tramo para el resto. Los Ford se lo pueden encontrar limpio, pero si hay polvo pueden pasarlo muy mal. ¿Y si llueve?
LLUVIA
Ahí está un poco la clave tanto de la jornada de ho y la de mañana. La lluvia evitará el temido polvo pero eliminará la ventaja de salir por detrás en los tramos. Desde luego sería lo ideal para que la lucha no tuviera muchas injerencias.
Es un rallye capital que, aunque sin ser tan duro como antaño, abre un grupo de rallyes exigentes junto a Argentina y Grecia.
Ford tiene que capitalizar su pequeña superioridad sobre Citroen. Si no, a poco que mejoren los de los chevrones, habrán perdido una oportunidad muy grande.
Sin Ogier incordiando, Loeb es el favorito a pesar de esa ventaja que parece tener Ford. Hirvonen debe ser un perfecto escudero y hay ganas de ver a Neuville. En el bando de enfrente la nómina es tremenda como casi siempre. Latvala, que debe de romper su maleficio portugués, Petter Solberg que tendrá sus momentos de gloria. Tanak y Novikov que deben refrendar pretéritas actuaciones notables más Ostberg y Ketomaa.
La vuelta de Prodrive con mejora, leve eso sí, incluida vamos a ver si es capaz de ayudar a Sordo a llegar al podio. Eso sería un triunfo en sí mismo. Y veremos de nuevo a Sandell y no a Meeke. Poderoso caballero…
RECORRIDO
El rallye se ha alargado con la super especial en Lisboa y, con mucho acierto, metiendo tres tramos, clásicos de la zona además, de camino al sur. Después nos quedan tres jornadas clásicas con un domingo que tiene el tramo más largo del rallye.
Los tramos son variados. Alguna zona muy estrecha y de difícil negociación con otras anchísimas que favorecen las largas cruzadas. Sí hay que tener cuidado con las gomas si hace calor porque el terreno es primordialmente abrasivo. Debe de funcionar bien aunque al campeonísimo Canibal no le guste que los rallyes e alarguen.
SS1 Super Special Stage Lisboa – 3,27 km – 14.30 (15.30)
SS2 Gomes Aires – 10,19 km – 20.19 (21.19)
SS3 Santa Clara – 14,29 km – 20.49 (21.49)
SS4 Ourique – 11,10 km – 21.25 (22.25)
Viernes 30 marzo Hora CET)
SS5 Tavira 1 – 25,01 km – 12.01 (13.01)
SS6 Alcarias 1 – 25,15 km – 12.36 (13.36)
SS7 S. Brás de Alportel 1 – 16,18 km – 13.28 (14.28)
SS8 Tavira 2 – 25,01 km – 15.56 (16.56)
SS9 Alcarias 2 – 25,15 km – 16.31 (17.31)
SS10 S. Brás de Alportel 2 – 16,18 km – 17.23 (18.23)
Sábado 31 de marzo (Hora CET)
SS11 Almodôvar 1 – 26,22 km – 09.49 (10.49)
SS12 Vascão 1 – 25,29 km – 10.43 (11.43)
SS13 Loulé 1 – 22,57 km – 11.33 (12.33)
SS14 Almodôvar 2 – 26,22 km – 14.39 (15.39)
SS15 Vascão 2 – 25,29 km – 15.33 (16.33)
SS16 Loulé 2 – 22,57 km – 16.23 (17.23)
Domingo 1 abril (Hora CET)
SS17 Silves 1 – 21,42 km – 07.34 (08.34)
SS18 Santana da Serra 1 – 31,04 km – 08.27 (09.27)
SS19 Sambro 1 – 5,08 km – 09.17 (10.17)
SS20 Silves 2 – 21,42 km – 11.58 (12.58)
SS21 Santana da Serra 2 – 31,04 km – 12.51 (13.51)
SS22 Sambro 2 (Power Stage) – 5,08 km – 14.11 (15.11)
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