La renovación de Webber por Red Bull, un movimiento lógico por parte del equipo, ha sido la consecuencia lógica del momento de forma del australiano. El mejor desde que está en la F1 y que está mostrando el buen hacer y el gran trabajo del australiano.
Mucho hemos hablado del incidente de Turquía. Incluso se llegó a poner en duda la posibilidad de la renovación de Mark. Cuando antes del GP de Mónaco se le sentaba incluso en Ferrari en dura pugna con Kubica, mandando a Massa a Renault, las cosas tenían sentido. Pero como pasa muchas veces, no tenemos toda la información. Webber llevaba hablando con el equipo desde enero. Ya os comentaba aquí que en una reunión informal que tuvo lugar en la terraza de Red Bull, Horner y Webber acabaron con un apretón de manos y una sonrisa de oreja a oreja.
La zozobra del incidente turco no parece haber tenido efecto en Red Bull. Al menos en Horner. El problema es la mafia de Helmut Marko que lleva varios días jugando a los dardos con la cara de Webber en su diana.
Quizá en Red Bull alguien se ha dado cuenta de que Vettel sigue siendo ‘Verdettel’. Un piloto que sigue prometiendo. Un piloto que debía haber roto a dominar como lo hizo Button el año pasado. Un piloto que sin embargo no lo ha conseguido. Unas veces por temas mecánicos y otras por problemas propios.
Los errores de pilotaje son varios ya. Errores que podrían haber pasado desapercibidos más o menos, caso de Alonso, pero que cuando es tu compañero de equipo el que te zurra la badana quedan más al descubierto.
Webber está utilizando muy bien su experiencia y todo lo aprendido el año pasado corriendo con Sebastian. Ahora está usando esa experiencia para soliviantar al alemán y a su cohorte de aduladores. Vettel ha hecho crack y el equipo ha ido rápido con el loctite a arreglar el roto. Chasis rotos, que si una estabilizadora, parece claro que rota por el piloto al atacar salvájemente un piano, en una palabra, excusas.
La renovación puede ser un regalo envenenado para Webber. Pero quizá alguna cabeza lógica dentro del equipo ha pensado que su mejor opción ahora es el australiano. Que lo que cuenta es el título y no quién lo consigue y que para Vettel ya vendrán mejores tiempos cuando demuestre que puede atacar el título mundial.
Las dos facciones están atrincheradas y las próximas batallas se prevén durísimas. Mientras los rivales se frotan las manos y esperan.
McLAREn
Ojito también a la lucha interna en McLaren o al menos a la guerra que pueda empezar Button. Jenson ya demostró en Turquía que no quiere conformarse con el papel de segundón. Y ahora que afloran los problemas en Red Bull es el momento de dar el paso al frente. Si lo del equipo austriaco sigue calentito, en McLaren las brasas están en su punto para inflamarse a la mínima. Tanto como la gasolina que cargue cada coche y que es uno de los caballos de batalla de la temporada. ¿Tan decisivos pueden ser un puñado de kilos? Eso parece y crea la gran paradoja.
Si un piloto lidera un GP debe tener la ventaja a nivel táctico. El que rueda detrás puede ahorrar el preciado carburante y, como intentó Vettel en Turquía, atacar al líder. Batallas y muchas nos esperan en todo tipo de terreno.
quien es este webmaster?
Vettel insiste en su inocencia y Marco en que Webber estuvo mal..
Mikel, no creo que se arrugue lo más mínimo. Aunque la mayoría creen que se diluirá a medida que pasen las carreras. Yo no lo creo, pero veremos.
Myke, tiene su importancia al principio de la carrera. Más de lo que parece.
Sobre lo de Sordo a ver si saco un rato. Le Mans, Canadá, el Mundial, Lakers-Celtics…
Muy buenas, yo tambien me apunto a lo de Sordo.
Es lo que tiene ,estar en un equipo frances y rodeado de franceses….y siendo español.
Saludos
Sigo pensando que el tema de la gasolina lo veo ahora más como una excusa que como otra cosa, más cuando en las primeras carreras no se ha mencionado nunca, salvo el caso excepcional de Virgin con su depósito más propio para una moto. ¿que te falta un kilo de gasolina? carga un par de ellos de sobra por si acaso. Dos kilos más pueden suponer en el peor de los casos media décima. Pero si barres a tu compañero por 3 en clasificacion, creo que importa poco. Así no tienes que poner modo eco, eso se lo dejamos a los coches de calle y sus modas por la “eficiencia”.
Conociendo a Webber, no creo que haya renovado a lo loco, o al menos eso pienso. Es decir, que la renovación implica un trato al menos igualitario, por la parte de Horner.
Yo también espero tu opinion de lo de Sordo
Charly esperamos una entrada sobre el cambio de cromos en Citroën!!!
En mi opinión, muy desinformada, hubiera preferido tener a Kimi en Red Bull que a Vettel; Kimi no me ha gustado nunca cuando tiene que enfrentarse cuerpo a cuerpo pero, en el resto de cualidades de pilotaje y respeto al adversario sí. Webber es un luchador y constante. Por qué a éste se le renueva por un año (todavía es muy joven) y al de 22 años por 5? Marketing? Si la renovación a Webber ha sido para contenerle, para que deje paso a Vettel, para sentir o vivir lo que vivió Barrichello, mejor ver la carrera desde el sofá: Espero y deseo que no se achique este gran australiano.
un saludo a todos,
Mikel
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