No este año si no incluso a principio de la temporada pasada, abogaba por la ‘jubilación’ de los Barrichello, Coulthard y Fisichella, como mínimo. No por la edad, por supuesto. Si no porque su motivación no aparecía por ningún sitio y daban la sensación de estar desperdiciando el asiento, más codiciado o menos, que tenían en la F1.
Cuando a principio de temporada Fisichella siguió e incluso Barrichello se reenganchó con Brawn no dejó de ser una sorpresa al menos para mi. Sé que para bastante gente lo fue también. Claro que había que tener en cuenta la prohibición de hacer test y que estos dos pilotos, a los que podíamos sumar a Heidfeld, aportaban un punto de experiencia muy alto. Necesario para el desarrollo de los monoplazas de sus marcas ahora que había que ir casi a ciegas a los GP sin haber podido probar las mejoras antes.
Mientras Heidfeld languidecía con su tullido BMW, Barrichello encontraba una nueva juventud sólo para ser ‘abofeteado’ por Button, y quien sabe si el equipo, una vez tras otra. El británico le afeaba una y otra vez y además, Rubens, dejaba ver de manera clara y notoria su disgusto. Pero el brasileñó no se rindió y esperó. El Brawn ya no es la máquina de ganar de principio de temporada y sin embargo él sobrevive al naufragio que está sufriendo el equipo en las últimas carreras. Donde Button da unas señales más que preocupantes de incapacidad, él se sobrepone y le saca al coche lo que no tiene. Además, se le ha unido el olor del campeonato y esta vez sí, parece que es el último tren para Rubinho y está dispuesto a cogerlo.
Y queda Fisichella. Autor de una temporada gris aunque con un mejor aguante ante Sutil. Pero fue empezar a hablar con Ferrari la noche del domingo en Valencia y todo cambió para él. Tanto que en Spa volvió por sus fueros, fueros que sólo pudo tener en Renault, y volvió a ser el ‘Fisico’ del que tan bien hablaba todo el mundo y que intentó plantar cara a Alonso.
ITALIANO
Para Fisichella, como italiano, pilotar un Ferrari es lo máximo. Aunque su generación ha tenido vetado el acceso al equipo italiano una y otra vez. No me cabe duda que Giancarlo no tenía la más mínima esperanza de pilotar un coche ‘rosso’. Pero fue olerlo y volvió a su nivel. Qué importante es subirse a esos coches que, aunque esté en el ocaso de su carrera ha demostrado que le queda velocidad en sus venas, ha aceptado correr 5 carreras para la marca de sus sueños y luego pasar a ser probador. El piloto romano ha cumplido tardíamente su sueño de pilotar un Ferrari y con la motivación que ha demostrado estoy seguro de que lo va a hacer bastante bie. El otro sueño, el de ser Campeón lo va a tener muy difícil, más sin duda que Barrichello. Pero con la locura instalada en la F1 y una posible temporada completa con Ferrari si Massa no vuelve en 2010, ¿quien sabe? Es todo un problema de motivación y de ilusión. Y como atestigua la foto, le sobra.
Tags: Barrichello, Ferrari, Fisichella, ilusión, motivación
Voy a repetir una de las dos preguntas, con permiso: ¿Y Gené, el que era tercer piloto de Ferrari en 2009, donde estará en 2010? Una pregunta era por qué no lo montan, que sus razones tendrán, pero la que no he visto preguntar a nadie es donde ponen a Gené el año que viene si AHORA Fisico es el tercer piloto…..
Te agradezco tu respuesta, porque así nuestras posturas quedan clarísimas.
Los lectores (entre líneas) podrán sacar sus propias conclusiones.
Saludos.
Prost. No te han informado mal. Creo que confundes el tocino con la velocidad. ¿Por qué tengo yo que dar la cara por nadie? ¿Qué tiene que ver una cosa con la otra?
Gené puede haber ganado Le Mans y no gustarme como piloto.
Yo no me voy a poner a despotricar contra Ferrari. Ellos sabrán lo que hacen. Han tomado una decisión y punto. ¿Qué yo habría subido a Gené? sí, pero antes a Bourdais o Piquet.
Lamento tu decepción y no comparto tu sentimiento de canallada. Sobre todo sin conocer todo lo que hay detrás de las decisión de Ferrari.
Insisto, mezclas tocino y velocidad.
Karlonen, desde Ferrari comentan que no querían subir a Gené porque no sigue el año que viene. Entre otras cosas. Es una decisión de Ferrari, ellos sabrán.
Joseba, yo también habría subido a Gené porque tiene ritmo competitivo cuando menos.
J-Car, muy agudo, jajajaja. Lo de Kimi es raro en sí mismo siempre. Veremos donde está Fisichella respecto a él.
Arce, sin duda. Y al fin y al cabo es para 5 carreras y con la tercera plaza en juego. Elcoche ha mejorado, por supuesto, pero habría sido más lógico ver a Sutil ahí.
Antuan, Sí, pero ha sido su decisión. Con Gené les podía haber pasado igual, aunque no creo que de manera tan exagerada
futbol+carreras, no malgastes energías. Y bien te apunta Myke.
David Plaza me insistió en su blog que tu eres un apasionado de las 24 Horas de Le Mans.
Debió equivocarse de persona porque no te veo dar la cara por Marc Gené. ¿Tienes miedo de que te pongan en la lista negra de Ferrari?
Menos escribir “P**o pais de m****a” porque la gente no celebraba la histórica victoria de nuestro piloto y más dar la cara por él en este momento crítico.
Me has decepcionado mucho Charly.
Muchísimo, mucho presumir de llamar al pan, pan y al vino, vino. De no morderte la lengua. De poner a parir a todo el mundo… Y cuando llega el momento en que le hacen una canallada infame a nuestro campeón de las 24 Horas de Le Mans, te callas.
Sí me has decepcionado muchísimo.
Saludos.
Pues entonces los antialonsos iban a estar muy equivocados… Cuando Alonso ya pilotaba en 2003, Fisichella peleaba con un Jordan, y no llegó a la escudería gala hasta 2005. Los compañeros de Alonso hasta entonces fueron en 2003 y parte de 2004 Trulli, y unas cuantas carreras Villeneuve.
Vamos, que si me pusieran excusas como esa ya sería de traca
estoy viendo el año que viene ,con alonso en ferrari, a los agoreros anti-alonso :
que si fisico le ha preparado el coche, como hizo en renault……
que la evolucion de ferrari ha sido gracias a fisico , como en renault…..
que alonso no sabe “evolucionar” coches….etc,etc….
vamos,que lo estoy viendo ya.
pobrecillos.
Si quieren luchar por la 3º plaza de constructores la única manera es esta. Con Gené es arriesgar igual que con Badoer. Hay que reconocer que con Luca la han cagado bien.
Creo que es una decisión acertada.
Lo siento Marc te vemos en Campos el año que viene si Pedro acaba en otro equipo como USF1, Force India o Epsilon.
Algo que tiene Fisico y que no tienen ni Gené ni Badoer(ni muchos otros) es que ha ganado carreras. Lo que no creo es que esto tenga nada que ver con su subida de rendimiento. Ya en Valencia había comentado que traían mejoras que podrían suponer medio segundo, pero como el mundo está lleno de fantoches nadie le escuchó.
Entonces ¿el nuevo “pprogramma di giovanni pilotti” comienza fichando a Fisico? ¡Que bueno!
¿Y de la motivación de Kimi que me dice? Desde que no está Massa parece otro. ¿O es su coche el que es otro? No se. Esto es bien raro. :O
Saludos.
Entre subir al coche a un piloto que está en activo aunque no tiene buenas actuacione sy que se tenga que aprender le funcionamiento del coche, y subir a un piloto que está en activo pero en otras categorías fuera de la F1, además de que no es que tenga mucha actividad, y que apenas haya catado el coche… yo tb me decantaría por la primera. Más que nada por los intereses de la marca…
A primera vista es un seguro de mayor éxito
¿Y Gené?