SI ALGO VA MAL, SIEMPRE PUEDE IR A PEOR
El afamado Murphy dejó una frase para la historia que adaptamos a conveniencia. Para Malasia la del encabezado nos viene que pintada. Claro, que Vettel no pensará lo mismo.
Todavía me hago cruces sobre la decisión de McLaren y Ferrari, y sus pilotos, de no salir en la Q1 al principio. Por mucha previsión que tengas de los meteorólogos, la atmósfera no se ciñe a normas lógicas muchas veces. Y el sábado fue una de esas ocasiones.
Por eso no te cuesta nada salir, marcar un tiempo y a vivir.
Pero no. Había que arriesgar, que vamos sobrados. A pesar de los tiempos que se marcaron Alonso y Hamilton, soberbios, con la pista empapada se quedaron a dos décimas de meterse en la Q2. Incomprensible decisión.
FERRARI
Luego la carrera ha sido un remar y remar a contra corriente. Con el agravante de que el ritmo no ha sido nada malo y que se podría haber hecho frente a Red Bull, para añadir un poco más de sal a la herida. Viendo donde ha acabado Rosberg no es difícil imaginar estar luchando por el podio como mínimo.
Pero Alonso sí ha recibido la visita de Murphy. Se rompía su embrague en la vuelta de formación. En Grand Prix Actual tenéis una explicación de lo que le ha supuesto el problema. Resumiendo: La carrera que ha hecho Alonso ha sido impresionante. 
Duele, como pasaba con Vettel, que en dos carreras soberbias el botín haya sido tan reducido. Cierto es que Vettel no cometió errores y Alonso cometiendo uno, la salida en Australia con la raya blanca no sé si considerarlo un error, en la Q1 aquÌ en Malasia.
La rotura del motor, después de lo que tenía que hacer para reducir no es extraño que haya dicho basta, le ha privado de dos puntos. Es preocupante que el motor de Bahrein ya haya pasado a ser carne de libres y que el de aquí se haya roto. Además los motores necesitaron de algún ajuste tras el parque cerrado, informa James Allen, lo que añade preocupación al tema de los propulsores en Ferrari.
KUBICA
Es cierto que me ‘olvidé’ de Kubica en el resumen pasado. No realmente. La sección ‘La Resaca’ en la web de Grand Prix Actual hace que me guarde algo. De nuevo el polaco lo ha bordado y ha llegado hasta donde buénamente ha podido. Entre unas cosas y otras está sumando puntos a tutiplén y teniendo unas actuaciones fantásticas.
ALGUERSUARI
Tremenda carrera la que se ha marcado Jaime en Sepang. Lo de menos es que haya puntuado que ya tiene su mérito contando que sólo ha abandonado Schumacher de los 8 magníficos. Lo mejor es que con su actuación, y sobre todo con el adelantamiento a Hulkenberg, ha hecho que se hable de él. Además ha batido claramente a Buemi y le ha dado al equipo los primeros puntos del año. Si su línea, como parece y debe ser, sigue siendo ascendente, Buemi puede empezar a sufrir dolores de cabeza importantes.
RED BULL
Sobre la carrera. Fantástico Vettel con una gran salida que le ha dado media carrera. Webber ha perdido su oportunidad porque aunque sí ha podido seguir a Vettel, no ha tenido un cambio de ritmo para ponerle en problemas. Claro que viendo algunas declaraciones es de suponer que tampoco se iba a tirar a por Sebastian, algo por otra parte lógico.
De todas maneras el ritmo de Red Bull tampoco ha sido demoledor, ahí está Rosberg cerquita, aunque quizá no les ha hecho falta apretar. La vuelta rápida de Webber al final de carrera así lo atestiguaría.
Mención para Force India y la desesperación que ha logrado provocar Sutil en Hamilton. No ha podido el inglés pasarle a pesar del famoso dispositivo que le da una punta al McLaren de infarto. Sombrerazo a Force India.
BULA
Hablando de Hamilton hay que volver a otra maniobra reprobable para todo el mundo menos para los comisarios siempre que Hamilton está por medio.
Los cambios de dirección cuando Petrov le acosaba en la recta sólo han merecido una amonestación. Eso sí, el desgraciado de Charlie Whiting les dirá a los pilotos en China que al que lo vuelva a hacer, sanción al canto. Está claro que queda mucha mierda de la era Mosley por limpiar todavía. Y este vendido despreciable es uno de esos mojones a erradicar cuanto antes.
EL RESTO
Recuerdo para los chicos de Hispania a pesar de que Di Grassi les ha mojado la oreja y ha llegado a meta a pesar del problema del depósito de gasolina. La verdad es que hay cosas incomprensibles, y esta es una de ellas. De nuevo Chandhok le ha dado sopas con onda a Senna, y tiene pinta de lo que te rondaré morena, y que puede dejar al brasileño fuera algunos viernes. Porque Fisichella ha llegado a un acuerdo con el equipo para rodar en los libres varios viernes. Desastre de Williams que se han ido hundiendo en la carrera a medida que pasaban las vueltas a pesar de partir desde muy delante. Una oportunidad perdida y una muy mala actuación de ambos pilotos.
Y así ha pasado otro GP entretenido, tenso, interesante y que nos ha dejado una general en el mundial de infarto. China nos espera.
Tags: alguersuari, Alonso, Ferrari, McLaren, Murphy, Red Bull
yo solo me imagino a Alonso en las 3 primeras posiciones. 1ro deberia ser regularmente. 2do si es que redbull o McLaren tienen un paquete superior al ferrari en alguno que otro circuito y 3ro si es que Alonso o Ferrari cometen errores.. Pero lo que ha pasado en australia y malasia son errores gruesos de ferrari, 1ro por no avisarla a alonso o no haber planeado de antemando no pisar esas lineas blancas (si todos saben que las lineas blancas joden la conduccion de un F1 en lluvia!!! o no se acuerdadn de Kimi en Belgica???) en la partida y luego por darle a Massa la gran chance de aguantar a Alonso.. y en Malasia la estupidez de la Q1.. luego darle una caja fallada tambien.. por las pequenas cosas ganan los campeonatos, y Ferrari me esta asustando. La sangre latina tiene sus contras pero me llama la atencion con tanta experiencia y tanto que vieron a Brown no esten en todos los detalles..
Es hora de darle el Nro 1 a Alonso de la forma que quieran disfrazarla. ahora si Massa fuera Vettel o Kubica no tendria sentido frenarles para competir contra Alonso..Massa por mas empenoso que sea siempre sera un segundon..
Eso de la sangre gallega me lo explicas.
¿tu tambien tienes familia donde los abuelos de Niki Lauda?
Taz, ya sabes que tengo sangre gallega
Estamos de acuerdo en lo de arriesgar. Pero un puesto de los últimos siempre te va a dar pocos puntos.
Claro que valía mas antes la victoria.
Los gallegos tenemos claro si subimos o bajamos los que no lo teneis claro sois los que nos lo preguntais
Tengo una propuesta de sisgtema de puntuacion que voy a hacer llegar a la FIA
Es broma, pero sí tengo una idea de un sistema que me parece mucho mejor porque valora mucho mas las victorias, mas los podios y menos los puntos rasos.
Todo esto del sistema de puntuacion viene a cuento de si alonso hizo bien arriesgando para adelantar a Button:
visto el peso en % de puntos que dá ser 9º hizo mal por eso pienso que el sistema actual es malo
pero olé sus huevos por hacerlo yo quiero pilotos de carreras no ring-taxi-drivers en procesion
Gracias Antonio. Hay alguna corriente de opinión que dicen que los más inteligente habría sido llevar el coche a meta y sumar dos puntos. Tambien es verdad. Pero son pilotos de CARRERAS.
El calor le ha sentado fatal a Ferrari. Veremos a partir de ahora pero es muy preocupante. Aunque casi todos han tenido problemas en este sentido.
Con Jaime vayamos con calma. Lo mejor es que siga dando entre las orejas a Buemi. Lo demás debería de llegar más o menos solo.
Lo de ‘ese’ es lo que hay.
¿qué ha pasado con kolles?
Lo de Sauber es raro. Y creo que habría pasado lo mismo si hubiera seguido BMW. Así que fíjate de la que se han librado. También es cierto que con duros para evolucionar el coche iría algo mejor seguro.
Gonzalo, mantengamos la calma. Sí parece que hay un problema de gestión. Sobre lo del número 1. Al final se demuestra, Ferrari antaño, Brawn el año pasado, que cuando apuestas por tu piloto puntero va todo mejor.
midland, punta duro lo de los motores, sí.
Quizá en la cabeza falte picante si falta algún piloto. Pero vamos a esperar. Aunque si no llueve la tónica parece clara. Y lo de Massa…en fin. Será beneficiado pero no ha sido más rápido en ninguno de los tres GP.
J. Arce, tanto como un tostón.La carrera volvió a ser tensa, emocionante y tuvo sus momentos más que álgidos. No va a ser un paseo para Vettel.
Hola Concha. Sí parece que los Red Bull tienen un punto. La baza de Ferrari, y de McLaren (Mercedes bastante tiene con aguantar el tirón) es presionarles. No lo pudieron hacer en Malasia por la ineptitud de la Q1. Presionando los Red Bull cascan.
Por supuesto. Más que detalles son características. Eso es lo preocupante.
Cheno, creo que no le vamos a echar de menos. No eres el único que tiene esa sensación.
Don José. Me adivinará usted hiper liado y no tengo tiempo de aportar en su gran casa. Gracias por pasar por aquí, ya sabe dónde está el vino. Tu pregunta supongo que se contesta pensando en presionarle y obligándole a forzar sus gomas. Un poco suicida parece, pero con Fernando al volante ciertos riesgos lo son menos. Ferrari es estado puro. No hay nada que perdonar, es más, se me ha hecho corto. A seguir bien.
Taz, ya sabes que nos cuentan milongas. El análisis me parece perfecto y deja claro que no se enteran. Con el sistema del año pasado, también estaría Massa líder.
Sobre la pregunta de la victoria, ¿en qué sentido galleguiño mío? jajajajaja. Valía más antes.
¿vale mas la victoria ahora o antes?
Charly
tu que has analizado en ocasiones anteriores los sistemas de puntuacion,
¿que te parece este analisis?
http://foro.mascoches.com/viewtopic.php?f=2&t=17287&p=204128#p204128
lo cuelgo en foromanolo porque aquí se haría ilegible por el formato columna del blog
y en foroGrandPrix dejo alguna perla por si me quereis dar en el carnet de identidad
Don Carlos, ya tenía yo ganas de asomar un poco la oreja por aquí
Espero indulgencia por las pellas, aunque tengo excusa no tengo perdón de Dios 
A lo que iba. Estupenda descripción, a la que yo sólo me atrevería a sumar una pregunta inquietante: ¿en qué coño estaba pensando el ingeniero de pista de Fernando cuando le recomendó que continuará intentando pegarse a Button con las gomas duras en las últimas, antes de meterlo a boxes? Pardiez!!! Si el coche ya iba jodido sin embrague, someterlo al delirio de manejarlo sin apenas goma durante un puñado de vueltas, más que arriesgado fue suicida.
En fin, es Ferrari y a veces la de Maranello tiene estas cosas, pero ni Murphy imaginó tanto despropósito junto
Un abrazote, Charly
Y perdón por el ladrillete. Me vuelvo al Quijote aunque por aquí arriba todavía es fiesta XDDDDDDDD
Jose
A ver si vamos a empezar a echar de menos al bueno de Pat (Simons se entiende).
No se, tengo una extraña sensacion en lo referente a la gestion deportiva dentro del equipo Ferrari. Ojala me equivoque.
Saludos.
El hecho de que haya habido un campeón diferente en las tres carreras que llevamos nos demuestra lo ajustado que andan por la cabeza,con un punto de más velocidad para los Red Bull.
Pero, como dice Alonso, son los pequeños detalles los que te pueden hacer llevarte el campeonato.
Yo diría que, en Ferrari, los detalles y los detallazos. El error de la clasificación del sábado y los problemas del motor son de urgente solución y son algo más que “detalles”.
Un saludo
El espectáculo este año estará el sábado. Si no llueve las posiciones de los primeros difícilmente cambiarán.Para mí la carrera fue un tostón de mucho cuidado y vamos 2-1. Ya pueden ponerse las pilas los demás o esto será un paseo para Vettel.
Pues el problema de los motores Ferrari ya es bastante preocupnate, pues van a llegar a Europa con la mitad de los motores tocados o cascados… y quedarán 15 pruebas por delante…
O trabajan muy duro en el tema mientras llega el GP de España o vamos a ver los pilotos de Ferrari sufrir más de una penalización de 10 posiciones.
En cuanto al GP, sigo pensando que este año el espectáculo está en las posiciones de mitad de clasificación para atrás. En cuanto nos acercamos a la cabeza los monoplazas ruedan uno tras otro sin que puedan adelantar. El ejemplo más claro el de Hamilton con Sutil; lo positivo de todo esto, es que no hay cuatro equipos, sino 6, ya que Renault y Force India no están tan lejos de la cabeza como para que estos los barran de la pista.
Y ojo con Felipe, que ha pasado dos de sus peores circuitos y está en cabeza del Mundial… Para mí es el gran beneficiado de este inicio de Campeonato.
que desmotivado me siento..
hay que ser realistas. Dando por contado que todo el mundo se equivoca, pero Ferrari sigue equivocandose anyo tras anyo desde que se fue brown y todd. Kimi gano porque lo perdio mclaren. Los italianos no toman mejores decisiones que los ingleses definitivamente, ya se que tambien se equivoco mclaren por dejar en el garage a hamilton pero son mas frios y calculadores a la hora de tomar decisiones.
Como pudo domenicalli dejar a los 2 en el garage esperando???? es de locos.. y de ineptos.
Para mi esta claro que ese embrague tambien fue falla del equipo, no lo instalaron bien..
Ferrari deberia que decidir HOY mismo tambien de poner a Alonso nro 1 disfrasado o no, lo deberia hacer YA. Vimos como perdio puntos en australia por el engreido brasileno, que solo falta que le copie las pijamas que usa Alonso.
Alonso es mas rapido que massa el 98% de las ocaciones..
acaso hay duda que Hamilton es el Nro 1?
o que Vettel tambien lo es? no jodan, Schumaker tambien lo seria pero ya se le paso el tren, y el contrato de rosberg no lo permita..
asi que no se que espera ferrari..
que la temporada es larga? no me vengan.. en este anyo 1 punto vale muchisimo aun comparandolo contra 25 del ganador..
que decepcion..
Buenas.
Desde luego que la carrera, sin ser Australia, ha sido entretenida.
Yo tampoco entiendo lo de Ferrari y McLaren en la clasificación, es inconcebible, sobre todo en un país donde llueve todos los días a esa hora y de manera torrencial (menos hoy claro).
Durante la carrera, ignorando el problema, estaba intentando entender que coño le pasaba a Fernando (estoy ansioso por leer la revista), la salida mala, la primera curva también mal y luego le veía sin ritmo, hasta que lo has comentado en el Twitter no he sabido lo del embrague y cuando lo se ha contado a Nira he flipado en colores, habrá muchos pilotos capaces de aguantar una carrera con el coche en esas condiciones, pero hacerlo como lo ha hecho Alonso, marcando la 2ª vuelta rápida, adelantando y sobre peleando por con Button por la posición creo que muy pocos, yo también creo que el motor ha sufrido en exceso, aunque me temo que el calor les sienta fatal a los Ferrari :-/
Jaime espectacular, esperemos que vaya a más, en un par de años tenga un coche puntero (que no sea un McLaren) y le veamos luchando por los podios y las victorias.
El incidente de Petrov y “ese” es indignante, vuelven los favoritismos del 2007, en el 2008, parecía que la “bula” se la habían quitado, pero veo que no es así, espero que no se repita y que los equipos empiecen a pedir explicaciones, todos juntos, ante situaciones como está (se que nunca lo harán, pero no me gusta perder la esperanza), aunque no se si la manager de Vitaly habrá pedido explicaciones a Charlie, es capaz de meterle la bandera por donde amargan los pepinos XPPPPPP, por cierto, muy buena pelea de Petrov, lastima de su rotura
El HRT con los dos coches en meta y adelantando a Trulli, BRAVO, eso si, Kolles debería aprender a callarse.
Una pena lo de Sauber, Peter me cae bien, Pedro también y Kobayashi apuntó muy buenas maneras el años pasado y me gustaría que estuviesen más delante.
Saludos.