¿Dirá Ferrari adios?
Están todos reunidos en Londres. Buscando una solución dicen. Podemos entenderlo como una solución, pero no es así. Hay tantas cosas que cambiar que parece difícil que en una sola reunión puedan alcanzar acuerdos sobre el límite presupuestario, una estabilidad reglamentaria, un cambio de rumbo en la dirección de la FIA y que sea la FOTA la que se lleve las riendas.
Le están diciendo, mejor dicho le está diciendo Ferrari, a la FIA que se acabó.
Se acabó su mandato dictatorial. Se acabó su forma bananera de legislar. Se acabó meter las narices en la F1 más de lo que deben meterlas.
En un rincón está Ferrari, con Red Bull. Como asistentes tiene a Toyota y Renault. Pero ojo con los dos. Están buscando la más mínima excusa para salir corriendo el año que viene. No digo con esto que vayan a poner trabas, Briatore ha dejado claro que hay que encontrar una solución sea como sea, pero su nivel de compromiso no es el de Ferrari.
La FIA cada vez más difusa.
En el otro rincón está la FIA con Brawn y Williams. De asistentes todos los que aspiran a entrar en esa aberración que se ha inventado la FIA de las dos categorías. Lola, Prodrive, ART, Agag, Racing Engineering, USGPE etc. Más un aliado hábilmente reclutado hace 15 días como es McLaren.
Pero hay más. Está Mercedes que como motorista se pone del lado donde están sus intereses. Brawn, Force India y McLaren. El equipo británico no hahecho clara su postura. Es lógico porque cualquier maniobra contra la FIA podría suponer poner en marcha las tres carreras de sanción.
¿Debería ser preocupante la presencia de Mercedes al lado de la FIA? Creo que no. No hay que olvidar que se saltaron la norma, otra más, de la cantidad de equipos a proveer de motores, dos, con Mercedes para ayudar a Brawn. Su interés es ser el motor elegido para la categoría inferior.
AQUEL FERRARINDY
Creo, y además deseo, que, o realmente se cambian las normas, o hay que dar el portazo sin más miramientos. Hay una percepción entre muchos aficionados generalizada sobre el tema. Y es que Ferrari busca, como en otras ocasiones, sacar tajada y una situación de privilegio para otros tres o cinco años. Puede ser. Pero creo que en esta ocasión el tema es más gordo y más grave. Y es lo que la FIA no ha sabido ver. Han despreciado a la FOTA desde el comienzo. Cuando Montezemolo se puso al frente siguieron con la misma actitud.
Ferrari ya le echó un órdago a la FIA a finales de los 80. En 1987 Ferrari llegó a construir un monoplaza para Indy. La FIA reculó entonces y el proyecto se desvaneció con la muerte del ‘Commendatore’. Entonces Ferrari no fue de farol y creo que ahora tampoco.
Por cierto, el árbitro del encuentro es Ecclestone y ha dejado claro que no va a ser imparcial, nunca lo ha sido, así que la bronca está asegurada. Seguimos con la tensa espera.
p.d. Según comenta Will Buxton es su recomendable blog, Luca no ha asistido por la muerte de su padre. Qué inoportuno contratiempo.
Tags: Ecclestone, FIA, FOTA, Mercedes, Montezemolo, reunion
Según un buen amigo con el que comparto al cien por cien su opinión, si Bernie ve peligrar su negocio le moverá la silla a Max para poner a alguien en su lugar que le asegure la continuidad del próspero negocio.
Gran entrada Charly.
Saludos desde la orilla del Meno.
Yo espero que consigan cargarse a Mosley, coincido en que debe ser el objetivo final.
De momento sólo llegaran a un aplazamiento del día límite de inscripción, y poco mas.
[...] esperamos que hoy el futuro de la Fórmula 1 empiece a escribirse de otra manera -os recomiendo el análisis de Carlos Barazal-, me he puesto a pensar en Lewis Hamilton, tras leer sus últimas [...]
Es que a Bernie, como a mi, cuando oye los nombres de todos esos ficticios equipos de F1, le da un telelé.
POr mucho Brawn que hayan querido imponernos, por mucho difusor, o ‘otras cosas’ que se hayan legalizado, al final la F1 es ganar a Ferrari. LO sabe McLaren, lo sabe WIlliams (un equipo venido a menos y que la cagó no vendiendo a BMW) y lo sabe todo cristiano que vea las carreras del domingo.
¡¡Gran post Charly!!
Buen post friend.
Esta vez no hay farol que valga, Ferrari ya tiene un horizonte al que mirar si dan el portazo en la Formula 1, y no es otro que volver a ganar en Le Mans, como equipo oficial, y con un LMP1. Así que en caso de portazo, no tardaremos en ver a los mios, en las LMS, las AMLMS, y por supuesto las 24 Horas de Le Mans, tengo que decir como Ferrarista, que estoy en total acuerdo con la actitud de Ferrari, Red Bull, Renault y Toyota, a los que no tardará en sumarse BMW, si no al tiempo…
Hay que romperles la baraja en los morros, a esa panda de medradores y chupopteros que habítan en la FIA, es más, para que haya un acuerdo hay que exigir la cabeza de Mosley en bandeja de plata, ya que esta claro que el pervertido es un vengativo de cojones, y mas tarde o mas temprano, la volverá a liar.
Veremos que pasa.