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TENSA ESPERA

Viernes, Mayo 15th, 2009

¿Dirá Ferrari adios?

Están todos reunidos en Londres. Buscando una solución dicen. Podemos entenderlo como una solución, pero no es así. Hay tantas cosas que cambiar que parece difícil que en una sola reunión puedan alcanzar acuerdos sobre el límite presupuestario, una estabilidad reglamentaria, un cambio de rumbo en la dirección de la FIA y que sea la FOTA la que se lleve las riendas.
Le están diciendo, mejor dicho le está diciendo Ferrari, a la FIA que se acabó.
Se acabó su mandato dictatorial. Se acabó su forma bananera de legislar. Se acabó meter las narices en la F1 más de lo que deben meterlas.
En un rincón está Ferrari, con Red Bull. Como asistentes tiene a Toyota y Renault. Pero ojo con los dos. Están buscando la más mínima excusa para salir corriendo el año que viene. No digo con esto que vayan a poner trabas, Briatore ha dejado claro que hay que encontrar una solución sea como sea, pero su nivel de compromiso no es el de Ferrari.

La FIA cada vez más difusa.
En el otro rincón está la FIA con Brawn y Williams. De asistentes todos los que aspiran a entrar en esa aberración que se ha inventado la FIA de las dos categorías. Lola, Prodrive, ART, Agag, Racing Engineering, USGPE etc. Más un aliado hábilmente reclutado hace 15 días como es McLaren.
Pero hay más. Está Mercedes que como motorista se pone del lado donde están sus intereses. Brawn, Force India y McLaren. El equipo británico no hahecho clara su postura. Es lógico porque cualquier maniobra contra la FIA podría suponer poner en marcha las tres carreras de sanción.
¿Debería ser preocupante la presencia de Mercedes al lado de la FIA? Creo que no. No hay que olvidar que se saltaron la norma, otra más, de la cantidad de equipos a proveer de motores, dos, con Mercedes para ayudar a Brawn. Su interés es ser el motor elegido para la categoría inferior.

AQUEL FERRARINDY
Creo, y además deseo, que, o realmente se cambian las normas, o hay que dar el portazo sin más miramientos. Hay una percepción entre muchos aficionados generalizada sobre el tema. Y es que Ferrari busca, como en otras ocasiones, sacar tajada y una situación de privilegio para otros tres o cinco años. Puede ser. Pero creo que en esta ocasión el tema es más gordo y más grave. Y es lo que la FIA no ha sabido ver. Han despreciado a la FOTA desde el comienzo. Cuando Montezemolo se puso al frente siguieron con la misma actitud.
Ferrari ya le echó un órdago a la FIA a finales de los 80. En 1987 Ferrari llegó a construir un monoplaza para Indy. La FIA reculó entonces y el proyecto se desvaneció con la muerte del ‘Commendatore’. Entonces Ferrari no fue de farol y creo que ahora tampoco.
Por cierto, el árbitro del encuentro es Ecclestone y ha dejado claro que no va a ser imparcial, nunca lo ha sido, así que la bronca está asegurada. Seguimos con la tensa espera.

p.d. Según comenta Will Buxton es su recomendable blog, Luca no ha asistido por la muerte de su padre. Qué inoportuno contratiempo.