Muchos habían considerado las declaraciones de Montezemolo los días pasados como bravatas. Que las declaraciones de John Howett eran para poner la venda antes de la herida de una más que posible retirada de Toyota de la F1. Retirada a la que las normas de la FIA le dan la excusa perfecta para no quedar mal.
Pero muchos empezaron a tomar conciencia de que la cosa empezaba a tener enjundia cuando Mateschitz, capo máximo de Red Bull y Toro Rosso, anunciaba que sus equipos no se inscribirían si las reglas para el 2010 no se cambiaban.
Hoy había reunión gorda en Maranello. Gorda de las de verdad. Quien más quien menos esperaba que rodara alguna cabeza, yo entre ellos, y flotaba en el ambiente la expectación de que algo gordo podía pasar.
Y ha pasado.
“Las mismas reglas para todos, estabilidad en los reglamentos, la continuidad de la FOTA y sus esfuerzos para ir reduciendo costes progresivamente y el gobierno de la F1 son las prioridades para el futuro. Si estos principios indispensables no son respetados y si las normas adoptadas para 2010 no cambian, entonces Ferrari no tiene intención de inscribir sus coches en el próximo campeonato de F1″.
Claro y diáfano. Sin circunloquios. Directo y conciso a las raíces de los problemas.
Peticiones lógicas y difícilmente rebatibles.
Pedir las mismas reglas es algo lógico y fuera de cualquier discusión.
La estabilidad de las normas aporta reducción de costes.
El apoyo a la FOTA es inequívoco y además la obliga a tomar una dirección clara.
Sobre la reducción de costes es muy clara la marca italiana. Reducción progresiva. ¿Cómo va a recortar una gran marca como McLaren, Ferrari o Toyota 300 ó 400 empleos de un año a otro para acomodarse a un límite demencial y con trampa?
El punto más enigmático es el del Gobierno de la F1. No sé si se refiere a que debe ser la FOTA quien asuma esa responsabilidad.
Así que son 4 equipos los que no se van a inscribir. La FIA parece que cuenta con las inscripciones de Brawn GP, Force India y muy posiblemente Williams. El resto tiene ahora una posición muy incomoda. Claro que eso abre aun más las puertas a los desahogados de Windsor y RIchards y aumenta el sueño de aquellos que quieren estar en una F1 que tendría sólo el nombre. Una F1 desconocida, sin esencia y sin Ferrari. Una F1 que no sería F1.
Es el momento. El momento de cambiar el orden establecido. El momento de limpiar de porquería a la F1, porquería que le lanza un día sí y otro también los ineptos de la FIA.
Cuando el pasado día 29 la FIA repartió cartas, miró las suyas. Luego miró a su compañero Ecclestone y la seña que le devolvió fue que iba ciego. Y la FIA se marcó un farol. Ferrari miró sus cartas y miró a la FOTA. Pares y juego dijo la misma, te acompaño. Ferrari no ha dudado en lanzar un órdagorobando la mano a la FIA. Si los pares y juego de la FOTA es un solomillo en toda regla, el juego es suyo. Y para eso sencillamente tienen que mantenerse unidos.
De momento apuesto con un retraso de la fecha de inscripción que estaba fijado para el 29 de mayo. Y Ecclestone que suelta prenda. ¿Será su farol real? No me creo que vaya ciego precisamente.
¿Se cerrarán las puertas de Ferrari a la F1 tras 60 años?
Bienvenidos Sras y Sres a LA CIMA de la competicion del automovil
¡¡¡LA GOLDEN ONE!!!
la unica en la que compiten las mas importantes marcas Europeas, Americanas y Japonesas de la historia del automovil
Mercedes, BMW, Renault…
Ford, Chevrolet…
Toyota, Honda…
y por supuesto la mitica FERRARI
Elkapi.
El tema de la marca F1. Tengo que confirmarlo. Pero puede que pertenezca a la FIA y se la tenga cedida por 50 años a Ecclestone. A la espera quedamos.
Yeray.
Así es. La F1 es el tope. No todos pueden jugar en Primera, ni en la NBA, ni en el Circuito Americano de Golf.
Cheno.
El puñetazo está dado. Ahora es la FOTA la que debe mover ficha. Ojo porque Ferrari la ha puesto de parapeto. Ferrari quiere que la FOTA sigue aunque hay equipos que sí quieren abrazar el presupuesto trampa de 40 millones que podría irse a 100 o 120 con los extras no contemplados. Así que habrá que ver si hay equipos que se van de la FOTA si ésta continúa.
Alexander.
Es que en el fondo una escisión no deja de ser un escándalo. Yo también pienso como tu pero no hay que olvidar que esta gente se comporta como mandatarios de un país y se zurran la badana pero luego se dan la mano y hay sonrisitas.
Gip.
Si el ruido es para que la FIA reconsidere sus posturas y las cosas pasen a ser racionales, bienvenido sea.
Karna.
Gracias
Adam, espero que no, espero que de una vez por todas pongan al depravado en su sitio y lo manden a tomar por donde mas le guste. Esta vez parece que va en serio.. (por fin)
Carlos, buena entrada tio.
Mucho ruido y pocas nueces!!!
Lo peor es que dejan la puerta abierta a que la FIA de marcha atras…
Hubiese preferido que en lugar de ordago, le dijesen directamente a la FIA que se metiese la baraja, las piedras, el tapete, y la mesa misma por donde mas atravesadas le entren.
Digo.
Hola a todos:
Creo que la clave de todo el tema es la salida de la FIA de Mosley y colocar al frente de este organismo a alguien con sentido común y espiritu deportivo.
Me parece que el asunto va por este lado, más que por organizar una competición paralela.
Si Ferrari no está, si Red Bull tampoco, si Toyota tambien sale, ¿qué incentivo pueden tener constructores como Renault, BMW o Mercedes de estar en un campeonato con Racing Engeniering (Alfonso de Orleans), David Richars y demas…?
Creo que puede ser el momento de dar un puñetazo encima de la mesa y dejar claro que esto es negocio pero tambien deporte y tecnologia punta, y no un pupurri cambiante que cada año presenta ocurrencias inutiles que no sirven para nada.
SalU2.
Elkapi.
Aunque pueda parecerlo no muerdo….
La marca F1 es de Ecclestone. O quizá sea más correcto decir de la FOM.
Como bine decía TAZ en un comentario en otro post, Golden Onesuena muy bien.
Yo te secundo Charly.Creo que retrasaran la fecha tope.Y si de verdad la FIA es tan estupida como intenta parecer espero que Ferrari y todos los demas se vayan.Alfinal Mosley conseguira que la GP2 se convierta en la F1 del 2010.El mismo.Yo apoyo lo de recortar presupuestos,pero no de esa manera tan biestial.Esta bien que haya equipos uevos,pero es que la F1 no es para cualquiera.Solo deberin entrar los mejores.Todo lo demas es para categorias inferiores.El que no puede que no enre en la F1.Se pueden ir recortando gastos poco a poco,pero no se pueden tener dos reglaentos en un solo campeonato.Espero que todos los equipos se unan y consigan que el Mosley ese se vaya de una vez por todas.Que la FIA se deje de tonterias y que se establezca un reglamente firme de una vez por todas
Hola Carlos:
Muy de acuerdo en lo del portazo, pero tengo una pregunta, la marca “F1″ quien la tiene Ecclestone o la FIA?
Te leo desde hace tiempo y hasta coincidimos en un vuelo de Madrid a Barcelona, ese que nos cambiaron de avión una vez subidos, no tenia claro si saludarte o no, pero bueno ya nos veremos por Cebreros.