PURGATORIO
Comienza la segunda parte del Mundial con un rallye de asfalto nuevo que nos rememora tras épocas doradas. Doradas como las arenas que le daban nombre. De aquella gran prueba del Europeo poco queda y ahora el mercantilismo de los responsables del Mundial nos traen una versión que nada tiene que ver con aquella.
Aquel Zlantni Piasatzi está en el purgatorio de las grandes pruebas que se vieron condenadas a ocupar, en el mejor de los casos, protagonismos muy inferiores o a desaparecer casi para siempre.
No sólo las pruebas sufren en el purgatorio luchando por no ser olvidadas. Los pilotos también se ven obligados a visitarlo, aunque no quieran.
Kimi Raikkonen, como excepción que es en sí, está disfrutando de su particular destierro. Tras la buena actuación que tuvo en un rallye menor en Italia plantando cara a Ogier, la expectación alrededor del finlandés, que había pasado desapercibido en los últimos rallyes, ha subido y se le va a seguir con lupa. No en vano en el asfalto es donde Kimi mejor debe ir. Tanto que un puesto entre los 5 primeros debe ser casi obligado para el ex-campeón de la F1.
SORDO
El otro piloto que comienza su paso por el purgatorio es Dani Sordo. Relegado por Citroen a un papel secundario(en los rallyes de tierra), quizá en el momento en que llegan los mejores rallyes para él, saldrá decidido a dar todo. Además Sordo tiene muy poco que perder. Liberado de puntuar para Citroen Dani puede arriesgar a tope. No sé si se va a ir de Citroen, debería, pero tras el trato recibido todo vale. Si le sale bien y consigue esa ansiada victoria lo demás sobra. Si no le sale bien y revienta algún C4, mala suerte. Que pague Citroen.
El 911 de Zanini en 1980
MUESCAS ESPAÑOLAS
El rallye búlgaro fue territorio propicio para España. Más concretamente para Antonio Zanini que lo ganó en tres ocasiones y para Beny Fernández que lo hizo en una. La primera en 1979 con el 131 y con el Porsche la segunda camino del título continental en 1980 para Antonio Zanini. La tercera del catalán llegó con el Talbot Lotus en 1983.
Beny Fernández con el Manta 400 en 1986
La cuarta fue para el gallego Beny con el Opel Manta 400 en 1986.
Terreno propicio que da confianza para pensar que Sordo pueda hacer algo grande. En cualquier caso para Dani todo es blanco o negro. Si gana será extraordinario. Si queda segundo tras Loeb será lo normal y todo resultado distinto de esos será un sonoro fracaso y, lo que es peor, armará de razón a sus detractores. Empezando por Quesnel, su Jefe de Equipo, un paracaidista que no ha podido caer más bajo. A Sordo no deberían de faltarle ofertas. Pero que se ande con ojo porque Ogier ha estado hablando con Ford.
FORD
Loeb es el máximo favorito y sólo Sordo puede plantarle cara con Ogier en un escalón inferior. Del resto nada. En Ford van a seguir pagando la ausencia de un especialista, P.G.Andersson no tiene nivel para el negro elemento a pesar de ser reclutado de urgencia, y la presencia de un coche del óvalo en el podio sería una gran sorpresa.
Así que tenemos un problema doméstico en Citroen que es dónde se va a dirimir la victoria.
P.G. Anderson
RECORRIDO
El recorrido, lejos del Mar Negro de sus comienzos estará centrado en una estación de esquí. Los tramos son muy rápidos con zonas muy rotas. Y un detalle que puede terminar de poner la puntilla a los Ford. La altitud de la mayoría de los tramos es muy similar a la de México. Y allí sufrieron mucho.
HORAS Y TRAMOS (HORA ESPAÑA)
Viernes 9 julio
SS1 Batak Lake 1 – 31,77 km – 10.05 (09.05)
SS2 Belmeken Lake 1 – 27,57 km – 11.38 (10.38)
SS3 Batak Lake 2 – 31,77 km – 14.37 (13.37)
SS4 Belmeken Lake 2 – 27,57 km – 16.10 (15.10)
Sábado 10 julio
SS5 Sestrimo 1 – 27,46 km – 07.43 (06.43)
SS6 Peshtera 1 – 18,13 km – 09.36 (08.36)
SS7 Lyubnitsa 1 – 24,86 km – 10.54 (09.54)
SS8 Sestrimo 2 – 27,46 km – 13.22 (12.22)
SS9 Peshtera 2 – 18,13 km – 15.15 (14.15)
SS10 Lyubnitsa 2 – 24,86 km – 16.33 (15.33)
Domingo 11 julio
SS11 Muhovo 1 – 29,53 km – 08.46 (07.46)
SS12 Slavovitsa 1 – 17,73 km – 09.28 (08.28)
SS13 Muhovo 4 – 29,53 km – 11.52 (10.52)
SS14 Slavovitsa 1 – 17,73 km – 12.34 (11.34)
INSCRITOS
1 – Sébastien LOEB – Daniel ELENA - Citroën C4 WRC
2 – Dani SORDO – Marc MARTI - Citroën C4 WRC
3 – Mikko HIRVONEN – Jarmo LEHTINEN - Ford Focus RS WRC 09
4 – Jari-Matti LATVALA – Miikka ANTTILA - Ford Focus RS WRC 09
5 – Matthew WILSON – Scott MARTIN - Ford Focus RS WRC 08
6 – Per-Gunnar ANDERSSON – Jonas ANDERSSON - Ford Focus RS WRC 08
7 – Sébastien OGIER – Julien INGRASSIA - Citroën C4 WRC
8 – Kimi RÄIKKÖNEN – Kaj LINDSTRÖM – Citroën C4 WRC
11 – Petter SOLBERG – Chris PATTERSON - Citroën C4 WRC
12 – Henning SOLBERG – Ilka MINOR - Ford Fiesta S2000
14 – Jean-Marie CUOQ – Pascal DUFFOUR - Peugeot 307 WRC
24 – Egoi VALDÉS – Albert GARDUÑO - Renault Clio R3
31 – Yeray LEMES – Rogelio PEÑATE - Renault Clio S1600
Tags: Anderson, Beny, bulgaria, Citroen, Ford, Loeb, Raikkonen, Sordo, WRC, Zanini
Pues ya ves Adolfo. Al final de los 70 y principio de los 80 ganábamos rallyes por Europa y algún título continental.
No lo sé pero está ahí en la mesa. Creo que después de Finlandia decide. Lo que está claro es que Ford necesita má a Ogier que al revés.
[...] También os recomiendo seguir el rallye con los comentarios en directo a través del hilo oficial de la prueba en forocompetición y la previa + resumen de cada etapa, en el blog de Carlos Barazal. [...]
Excelente previa. No conocía los datos de los españoles en el rallye de Bulgaria.
Ultimamente se ha estado hablando mucho de la Oferta que Ogier ha recibido por parte Ford para el 2011. ¿Crees que esta se llegue a concretar? ¿Crees que Citroen dejará ir a Ogier tan facilmente? En lo personal no lo creo, pero ya sabemos que todo puede suceder en voz del dinero.
Saludos!
[...] This post was mentioned on Twitter by Álvaro L. Sánchez, carlos barazal. carlos barazal said: Previa del Rallye de Bulgaria. http://bit.ly/aiGi8t Purgatorio [...]