Dani Sordo ha liderado toda la primera etapa del Rally de Jordania. Aunque el español ha visto muy mermada la ventaja conseguida a mitad de la misma.
Dani Sordo ha mandado durante la primera etapa.
FORD Y CITROEN
Aunque P. Solberg igualó con Sordo en el primer tramo para colocarse como líder junto al español, el resto fue ir cuesta abajo hasta su abandono. Por su parte Atkinson no ha tenido el ritmo de rallyes anteriores y se ha descolgado desde los primeros compases.
Esto ha dejado a los cuatro pilotos oficiales de Citroen y de Ford en las cuatro primeras plazas con diferentes peripecias para cada uno de ellos.
Comenzando por el 4º clasificado, Hirvonen, que sufrió una salida de pista en el segundo tramo que pudo ser catastrófica y grave y que se saldó sin mayores problemas. El Ford del finlandés derrapó tras un rasante y se estrelló contra unas rocas.
El otro Ford de Latvala podría decirse que ha sido el más regular de la jornada. A pesar de que el finlandés ha comentado que no le va a su estilo de conducción.
Loeb comenzaba el rallye cometiendo trompos y con problemas de reglaje en sus diferenciales. A medida que el francés solucionaba sus problemas y se lanzaba en el segundo bucle a por su compañero de equipo.
Sordo, a pesar de terminar líder no ha hecho la mejor de sus etapas. El hecho de salir detrás le ha favorecido. El propio Dani ha reconocido problemas en muchos rasantes y algún que otro susto de distinta consideración.
Aunque P. Solberg igualó con Sordo en el primer tramo para colocarse como líder junto al español, el resto fue ir cuesta abajo hasta su abandono. Por su parte Atkinson no ha tenido el ritmo de rallyes anteriores y se ha descolgado desde los primeros compases.
Esto ha dejado a los cuatro pilotos oficiales de Citroen y de Ford en las cuatro primeras plazas con diferentes peripecias para cada uno de ellos.
Comenzando por el 4º clasificado, Hirvonen, que sufrió una salida de pista en el segundo tramo que pudo ser catastrófica y grave y que se saldó sin mayores problemas. El Ford del finlandés derrapó tras un rasante y se estrelló contra unas rocas.
El otro Ford de Latvala podría decirse que ha sido el más regular de la jornada. A pesar de que el finlandés ha comentado que no le va a su estilo de conducción.
Loeb comenzaba el rallye cometiendo trompos y con problemas de reglaje en sus diferenciales. A medida que el francés solucionaba sus problemas y se lanzaba en el segundo bucle a por su compañero de equipo.
Sordo, a pesar de terminar líder no ha hecho la mejor de sus etapas. El hecho de salir detrás le ha favorecido. El propio Dani ha reconocido problemas en muchos rasantes y algún que otro susto de distinta consideración.
Latvala ha estado muy regular.
OTRO DESASTRE
Y van…Suzuki sigue sin levantar cabeza. Anderson se ha quedado en el primer tramo tras un trompo y Gardemeister ha visto como otro motor japonés caía.
Subaru tampoco se ha quedado a la zaga. P.Solberg ha reventado su suspensión delantera derecha tras chocar contra unas rocas. La pérdida del líquido del amortiguador le ha provocado un pequeño incendio y Petter ha abandonado.
Galli también abandonaba tras la asistencia de mitad del día en el sexto tramo al golpear fuertemente en su parte trasera.
Y van…Suzuki sigue sin levantar cabeza. Anderson se ha quedado en el primer tramo tras un trompo y Gardemeister ha visto como otro motor japonés caía.
Subaru tampoco se ha quedado a la zaga. P.Solberg ha reventado su suspensión delantera derecha tras chocar contra unas rocas. La pérdida del líquido del amortiguador le ha provocado un pequeño incendio y Petter ha abandonado.
Galli también abandonaba tras la asistencia de mitad del día en el sexto tramo al golpear fuertemente en su parte trasera.
EL ZORRO DEL DESIERTO
Veremos como le resulta a Loeb la maniobra del último tramo.
A mitad del último tramo del día el francés era líder provisional. Pero entre el último parcial y la meta, Sebastien levantó el pie y controló para no acabar líder y no volver a abrir pista en la segunda jornada. Veremos si la maniobra, digna del ‘zorro del desierto’, le renta mañana, no sólo ante Sordo, si no ante los Ford.
Veremos como le resulta a Loeb la maniobra del último tramo.
A mitad del último tramo del día el francés era líder provisional. Pero entre el último parcial y la meta, Sebastien levantó el pie y controló para no acabar líder y no volver a abrir pista en la segunda jornada. Veremos si la maniobra, digna del ‘zorro del desierto’, le renta mañana, no sólo ante Sordo, si no ante los Ford.
EL RESTO LEJOS
De los habituales Atkinson se ha quedado en tierra de nadie. M. Wilson y H. Solberg siguen desaprovechando las monturas que tienen y hay que hacer una mención especial a Aava. El estonio es 6º y está a poco menos de un minuto de Atkinson. Puede ser una de las sorpresas del rallye.
De los habituales Atkinson se ha quedado en tierra de nadie. M. Wilson y H. Solberg siguen desaprovechando las monturas que tienen y hay que hacer una mención especial a Aava. El estonio es 6º y está a poco menos de un minuto de Atkinson. Puede ser una de las sorpresas del rallye.
Aava va camino de lograr un buen resultado.
SEGUNDA ETAPA
Mañana la etapa es muy similar a la de hoy. Tramos de longitud media-corta. Como hemos visto hoy, la superficie es muy dura con tierra suelta por encima. El agarre es muy cambiante y más de uno preferiría montar neumáticos de asfalto. El taco de la rueda de tierra no llega casi a marcar la base tan dura lo que hace que baile dando a los pilotos una sensación de desplazamiento lateral incómoda.
Mañana la etapa es muy similar a la de hoy. Tramos de longitud media-corta. Como hemos visto hoy, la superficie es muy dura con tierra suelta por encima. El agarre es muy cambiante y más de uno preferiría montar neumáticos de asfalto. El taco de la rueda de tierra no llega casi a marcar la base tan dura lo que hace que baile dando a los pilotos una sensación de desplazamiento lateral incómoda.
GENERAL.-
1º Sordo 2º Loeb a 1,1 3º Latvala a 8.5 4º Hirvonen a 13.4 5º Atkinson a 1.08.0 6º Aava a 1.59.3 7º M. Wilson a 2.53.7 8º H. Solberg a 3.22.3
