OTRO ANTICLIMAX
Loeb ha ganado el Rallye de Jordania. No es noticia, lleva 56, pero podía haberlo sido. Sobre todo porque las expectativas para la última jornada eran enormes. Pero se han quedado en nada.
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RALLYE DE JORDANIA. 3ª ETAPA.
Sábado, Abril 3rd, 2010RALLYE DE JORDANIA. 2ª ETAPA
Viernes, Abril 2nd, 2010
BENDITO ERROR
Acababa el tramo más largo del día en su segunda pasada. Con él acababa también la etapa. Latvala había seguido a su ritmo. Ogier le venía mejorando y acercándose en la general. Loeb, a lo suyo, en ‘full-attack’. Y entonces llegó el error.
RALLYE DE JORDANIA. 1ª ETAPA
Jueves, Abril 1st, 2010LATVALA APUESTA FUERTE
Bonita primera etapa en Jordania y liderato para uno de los pilotos que practicamente no ha jugado a ir lento. Jari Matti Latvala es el líder con más de medio minuto sobre sus rivales gracias, también, a una lamentable y arbitraria decisión de los comisarios.
RALLYE DE JORDANIA. 3ª ETAPA.
Lunes, Abril 28th, 2008NO PUDO SER
No hubo opción a pesar de que Latvala le ‘cedió’ a Sordo la segunda plaza. Abrir pista siguió penalizando hoy y el cántabro no pudo hacer nada. Aunque lo intentó.
Latvala con el problema que le relegó al 7º lugar.
SORDO SEGUNDO
Ya en el primer tramo Sordo perdía el liderato. Los cálculos de Malcolm Wilson ayer fueron correctos, pero es muy posible que no pensara que sus dos pilotos pudieran eliminarse entre ellos. Y es lo que ocurrió. Latvala se quedaba fuera del podio con un problema en una suspensión que le hizo afrontar el ‘mazinger’ con el coche muy dañado. Ahí se acabaron las opciones de Jari Matti. Sordo aguantaba el tipo y nos hacía albergar alguna esperanza. Pero los tramos estaban peor para el coche que abría pista en la segunda pasada y cualquier opción se esfumaba.
Pero Sordo no se rendía y salía en busca de la victoria en el último tramo hasta que un pequeño error le hacía tirar la toalla.
El gran beneficiado de la jornada era Atkinson que sumaba un podio más y Henning Solberg que ascendía a la cuarta plaza tras estar en el ostracismo todo el rallye.
Ya en el primer tramo Sordo perdía el liderato. Los cálculos de Malcolm Wilson ayer fueron correctos, pero es muy posible que no pensara que sus dos pilotos pudieran eliminarse entre ellos. Y es lo que ocurrió. Latvala se quedaba fuera del podio con un problema en una suspensión que le hizo afrontar el ‘mazinger’ con el coche muy dañado. Ahí se acabaron las opciones de Jari Matti. Sordo aguantaba el tipo y nos hacía albergar alguna esperanza. Pero los tramos estaban peor para el coche que abría pista en la segunda pasada y cualquier opción se esfumaba.
Pero Sordo no se rendía y salía en busca de la victoria en el último tramo hasta que un pequeño error le hacía tirar la toalla.
El gran beneficiado de la jornada era Atkinson que sumaba un podio más y Henning Solberg que ascendía a la cuarta plaza tras estar en el ostracismo todo el rallye.
Sordo lo intentó pero no pudo al abrir pista.
CITROEN SUPERIOR
A pesar de todo Citroen se ha mostrado superior lo que es una gran noticia para Ford. En un rallye donde han sufrido y eran algo inferiores han batido a la marca dominadora.
Sordo ha estado muy cerca aunque está claro que con Loeb en pista es casi imposible batirle. Al menos en tierra.
A pesar de todo Citroen se ha mostrado superior lo que es una gran noticia para Ford. En un rallye donde han sufrido y eran algo inferiores han batido a la marca dominadora.
Sordo ha estado muy cerca aunque está claro que con Loeb en pista es casi imposible batirle. Al menos en tierra.
CLASIFICACIÓN FINAL.
1º Hirvonen 2º Sordo a 1.15.7 3º Atkinson a 4.59.5 4º H. Solberg a 7.35.8 5º Wilson a 10.41.7 6º Villagra a 11.22.2 7º Latvala a 12.15.6 8º Galli a 12.24.4
1º Hirvonen 2º Sordo a 1.15.7 3º Atkinson a 4.59.5 4º H. Solberg a 7.35.8 5º Wilson a 10.41.7 6º Villagra a 11.22.2 7º Latvala a 12.15.6 8º Galli a 12.24.4
MUNDIAL DE PILOTOS
1º Hirvonen 35, 2º Loeb 30, 3º Atkinson 28, 4º Latvala 18, 5º Sordo 17 6º Galli 12.
1º Hirvonen 35, 2º Loeb 30, 3º Atkinson 28, 4º Latvala 18, 5º Sordo 17 6º Galli 12.
MUNDIAL DE CONSTRUCTORES
1º Ford Abu Dhabi 57, 2º Citroen 50, 3º Subaru 39, 4º Stobart Ford 29, 5º Munchis Ford 14, 6º Suzuki 6
1º Ford Abu Dhabi 57, 2º Citroen 50, 3º Subaru 39, 4º Stobart Ford 29, 5º Munchis Ford 14, 6º Suzuki 6
Primera victoria para Hirvonen.
RALLYE DE JORDANIA. 2ª ETAPA. TAN CERCA Y TAN LEJOS
Sábado, Abril 26th, 2008La segunda etapa del inaugural rallye jordano será recordada por mucho tiempo.
LOEB
El francés había dejado claro desde el principio de la etapa que no iba a dar cuartel. Sus tramos eran demoledores y la diferencia sobre Sordo y los dos Ford aumentaba a un ritmo vertiginoso.
Pero lo inesperado siempre acecha detras de cada rasante, de cada vado o de cada curva. Rautenbach, que acababa de terminar la especial 11 se encontraba en una curva ciega con Loeb en el tramo de enlace. El choque era fuerte y ambos coches se quedaban fuera de carrera.
De repente la decoración del rallye cambiaba radicalmente.
El francés había dejado claro desde el principio de la etapa que no iba a dar cuartel. Sus tramos eran demoledores y la diferencia sobre Sordo y los dos Ford aumentaba a un ritmo vertiginoso.
Pero lo inesperado siempre acecha detras de cada rasante, de cada vado o de cada curva. Rautenbach, que acababa de terminar la especial 11 se encontraba en una curva ciega con Loeb en el tramo de enlace. El choque era fuerte y ambos coches se quedaban fuera de carrera.
De repente la decoración del rallye cambiaba radicalmente.
JUGADA TÁCTICA
Hace años que la FIA decidió cortar los juegos tácticos de los pilotos que evitaban abrir pista en rallyes como Australia. Se adaptó un sistema de elección de la posición de la salida en la siguiente etapa según la clasificación. Luego tuvimos el sistema vigente hasta el año pasado en el que se invertía la general. Y ante el fracaso del sistema se volvió al tradicional.
En el último tramo Sordo intentaba no perder mucho tiempo con los Ford cuando al llegar a meta se encontró con el liderato de la prueba.
Sus dos rivales habían levantado el pie y le dejaban en primera posición.
Las reglas están para hacer uso de ellas dentro de la legalidad de las mismas. Sordo estaba muy enfadado pero así son las cosas.
Sordo saldrá líder a la última etapa. La victoria en otra situaciónestaría muy cerca. Pero aquí ahora está muy , pero que muy lejos.
Hace años que la FIA decidió cortar los juegos tácticos de los pilotos que evitaban abrir pista en rallyes como Australia. Se adaptó un sistema de elección de la posición de la salida en la siguiente etapa según la clasificación. Luego tuvimos el sistema vigente hasta el año pasado en el que se invertía la general. Y ante el fracaso del sistema se volvió al tradicional.
En el último tramo Sordo intentaba no perder mucho tiempo con los Ford cuando al llegar a meta se encontró con el liderato de la prueba.
Sus dos rivales habían levantado el pie y le dejaban en primera posición.
Las reglas están para hacer uso de ellas dentro de la legalidad de las mismas. Sordo estaba muy enfadado pero así son las cosas.
Sordo saldrá líder a la última etapa. La victoria en otra situaciónestaría muy cerca. Pero aquí ahora está muy , pero que muy lejos.
TERCERA ETAPA
La última etapa está marcada por el ‘mazinger’ de 41 kilómetros. Según los equipos es un tramo muy arenoso y abrir pista penalizará al que abra pista.
La última etapa está marcada por el ‘mazinger’ de 41 kilómetros. Según los equipos es un tramo muy arenoso y abrir pista penalizará al que abra pista.
GENERAL TRAS LA SEGUNDA ETAPA.
1º Sordo 2º Latvala a 8,5 3º Hirvonen a 10.4 4º Atkinson a 2.02.5 5º Aava a 3.07.2 6º Wilson a 4.56.5 7º H. Solberg a 5.10.9 8º Villagra a 6.56.3
1º Sordo 2º Latvala a 8,5 3º Hirvonen a 10.4 4º Atkinson a 2.02.5 5º Aava a 3.07.2 6º Wilson a 4.56.5 7º H. Solberg a 5.10.9 8º Villagra a 6.56.3
