Mis Pasiones

BIENVENIDOS A LAS CACICADAS DE LA FIA
Uno se pone a escribir y de repente salta la noticia en Australia. Los Sauber descalificados. Tras leer las razones de la FIA sólo nos queda por exclamar. “Bienvenidos a las cacicadas de la FIA”.

Sin quitarle ni un ápice de razón a las justificaciones del máximo organismo para descalificar a los dos coches suizos, me pregunto: ¿Qué hacen Whiting y sus secuaces el jueves, viernes y sábado en las verificaciones que hacen? Sí, aparte de yeguas, potros, viandas y caldos.
Parece que los comisarios de Whiting se arman con sus moldes preconstruidos y de ahí no les saques. Para este año han introducido una nueva prueba o medición y Sauber se ha caído con todo el equipo.
Da verguenza ajena ver a Whiting mirando los coches en el parque cerrado mientras los pilotos se pesan antes del podio. ¿No se fía de su propio trabajo?
El caso es que para evitar estas cosas parece más lógico hacer esas mediciones a priori. Primero porque parece lo más leal. Segundo porque se evitan espectáculos como éste. Dos coches descalificados y ahora apelaciones y mandangas y hasta mayo o junio no sabemos qué pasa.
¿No será más fácil hacer controles rutinarios de la nueva medida y avisar al equipo de la infracción?

RED BULL
En cualquier caso si los coches no cumplen con las medidas, perfecto. ¿Qué pasa con el alerón delantero de los Red Bull? De nuevo se han vuelto a ver fotos en las que se aprecia como van practicamente rozando el suelo. Ojo, no digo que estén haciendo la vista gorda. Pero está claro que las medidas impuestas para paliar esa flexión excesiva del morro y alerón delantero no funcionan. Otra muestra de la incapacidad supina del equipo de Whiting que podían usar a alguno de sus miembros más orondos, la buena comida y bebida se deja notar, para que subiéndose al morro, compruebe si se dobla o no.
Así con todo. Hoy, sin ir más lejos, hemos visto un coche, el McLaren de Hamilton, arrastrando el principio el fondo plano o el splitter, o vaya usted a saber qué. No ha pasado nada, es cierto que Hamilton ha seguido al mismo ritmo, pero no se entiende.

BENDITA MELBOURNE
En cualquier caso ha comenzado el Mundial. Australia nunca decepciona. Carrera entretenida y emocionante aunque no por la lucha por la victoria. Vettel dijo adios desde la primera vuelta y se acabó. El pundonor de Hamilton no fue suficiente mientras Button se veía encadenado a Massa y Alonso sufría tras quedarse por fuera en la primera curva a expensas de lo que pasara por dentro.
Pero Melbourne nos ha dado adelantamientos, luchas y sobre todo, castigo por dejar la pista, y no me refiero sólo al drive-through a Button.

LA VIDA SIGUE IGUAL
Como muy bien ha apuntado Xuancar, Jefe de Deportes de la COPE, en la retransmisión de la carrera en COPEGP, gana un coche sin KERS, otro con el fondo suelto mantiene el ritmo y el alerón trasero se las ve y se las desea para favorecer los adelantamientos y un coche llega a meta con sólo una parada. Todo sigue igual. La verdad es que Sergio ‘Checo’ Pérez ha hecho un carrerón. Ha salido con duras para hacer media carrera, con el coche lleno, y luego ya descargado ha completado, a muy buen ritmo, la carrera con ese juego de blandas.
Vettel no ha tenido mayores problemas. Hamilton ha sorprendido aunque menos tras lo visto el fin de semana. Y Petrov. El ruso se ha colado con una gran salida arriba y ha mantenido la posición para terminar en el podio aguantando la presión de Alonso que le iba cogiendo vuelta a vuelta. El ruso ha medido y mantenido esa posición que es un triunfo, nos recuerda a Kubica y dónde podría haber estado, y una reivindicación para Vitaly.
Vilipendiado por mantener a Alonso a raya en Abu Dabi, es cierto que el cerrojazo  que le pegó a Alonso en las últimas vueltas no fue muy lógico, el ruso, al que en su equipo reconocen como alguien distinto, se ha descolgado con un Renault que anda con su solución de salidas de escape delanteras y ha dicho: ‘aquí estoy’.
Alonso ha sido cuarto. Salía bien pero sin estridencias. No tenía más narices que mantenerse por fuera y Petrov se colaba un poquito y empujaba a su vez a Button que dejaba sin sitio a Alonso. Si hubiera salido bien el asturiano tampoco habría cambiado mucho el panorama. Quizá podría haber achuchado a Hamilton. Pero lo que ha dejado claro Fernando es que en carrera sigue siendo un martillo pilón un ha mantenido una consistencia demoledora. Fruto de la misma y de los problemas de Webber ha quedado 4º sin agobios y con casi opciones de ser 3º.
En Red Bull han reconocido que el coche de Webber tenía un problema. Claro. No sea que le hubiera hecho sombra a Vettel.
Del resto destacar a Sergio Pérez a pesar de la descalificación. A un Massa que al principio de carrera ha mantenido a Button a raya, aunque luego se ha desconectado. y al desastre de Mercedes.
Los dos coches acaban fuera tras no haber demostrado gran cosa ni en entrenamientos ni en carrera. En cualquier caso mucho más ha enseñado Rosberg que Schumacher. Un Schumacher del que sigo convencido que no ha sabido estarse retirado. Una cosa si acaso. Es posible que hubieran intentado ir a una parada como Pérez, eso siempre que el Mercedes lo hubiera permitido.
Para terminar un recuerdo para Hispania, a pesar de que nos ha toreado bastante, que al final no pudieron salir a carrera. El 107% y un coche más que verde les dejaban fuera de la parrilla. Creo que es lógico que no se les dejara salir. Aunque es probable que no hubieran hecho daño a nadie saliendo cuando el semaforo de la temporada 2011 se puso verde. Bienvenidos, a pesar de todo, a la temporada 2011.

Tags: Alonso, Australia, FIA, Red Bull, sanchez, sauber, vettel

This entry was posted on Domingo, Marzo 27th, 2011 at 15:21 and is filed under F1, Marcas, Pilotos. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.