Ha sido comentadísimas las declaraciones de Bernie Ecclestone al respecto de la reunión del Consejo de Apelación. Éste debe ver hoy la reclamación de McLaren contra Williams y BMW en el pasado GP de Brasil.
Ecclestone metió presión ayer para que se mantuviera el título de Raikkonen y que no se tomara ninguna decisión que pusiera a la F1 en estado catatónico.
“Si le quitan el título a Raikkonen, me voy”, vino a decir el venerable Ecclestone. Esa declaración desató la locura en todos los foros de F1 del mundo que pedían a gritos el abandono del mandatario. Además, a ser posible, pedían que se llevara a Mosley con él.
Que los aficionados no nos hacemos oir o no nos escuchan, está claro. Por muchas encuestas en la red que hagan pidiéndonos opinión, al final sólo hacen caso a una parte muy pequeña de nuestras demandas.
Nos toman por ignorantes. Al fin y al cabo, si pedimos que se vayan con viento fresco…
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ECCLESTONE. VETE YA
Jueves, Noviembre 15th, 2007LAS FINANZAS DE LA FIA VAN BIEN
Viernes, Julio 27th, 2007Ayer conocimos el ¿fallo? del Consejo Mundial de la FIA al respecto del caso de espionaje que nos ha mantenido entretenidos e inquietos las últimas fechas. Todavía no salgo de mi asombro. Las finanzas de la FIA van bien, muy bien.
Los datos técnicos son los siguientes. Se reconoce la culpabilidad de un equipo, McLaren (a partir de ahora McHamilton), pero no se le castiga. Culpable de tener un legajo de 780 páginas pero sin poder demostrar que se haya usado.
Sin embargo no entiendo como escapa McHamilton a una buena sanción económica. Las propias reglas de la FIA hacen responsable a cada equipo de los actos de sus empleados. Quizá no esté claro como llegó a manos de Coughlan el legajo ‘rosso’ y si realmente lo usó en McHamilton o, como supimos hace tiempo, lo intentó usar de aval o salvoconducto para fichar por Honda.
La verdad es que la situación es difícil. Como bien dice Karnaplosky(Sergio), no dejéis de visitar su fenomenal página www.paranerdos.com , es como llegar a casa, encontrar a la contraria y a un maromo fumándose un cigarrito en pelotas en la cama y, como no les has pillado con el guisopo en la cueva propia, no poder tomar las medidas adecuadas con el puto rufian.
Así es esto. La verdad es que si no hay pruebas no se debe sancionar. Hasta ahí me parece correcto. Pero alguna responsabilidad tendrá McHamilton. Por tener de empleado a un caradura, por no haber denunciado el hecho inmediatamente, aunque ellos dicen que en cuanto lo supieron le pusieron de patitas en la calle, o por vaya usted a saber qué.
Lo triste es que ese pirata filibustero, mecánico venido a más, como buen hijo de la Gran Bretaña ladrona se permite el lujo de sacar pecho como un pavo real. Más le convendría tener muchísimo cuidado a partir de ahora y poner a trabajar a su gente con más empeño si cabe. La FIA no hace nada gratis y el desaire a Ferrari tendrá su precio, sin duda. Y que no olvide que cualquier desliz le puede costar que le manden a galeras, este año y el que viene. Eso libraría a Fernando del hediondo yugo inglés al que voluntariamente se arrojó. Aunque quizá el yugo cambie de dueño y pase a ser un confortable collar alemán.
Hablando de Ferrari. Destacar su elegante silencio en los días previos y su desairada respuesta pero muy medida. Ferrari sabe que tiene un cáncer en casa muy gordo que tiene que localizar y extirpar. Que no es lo mismo robar información que recibirla en casa por un mensajero. Al final la culpa será de M. Schumacher por retirarse. Si no lo hubiera hecho, Brawn seguiría en el muro y Stepney, otra rata pirata inglesa, seguiría cuidando de los mecánicos del coche de Michael.
Bromas aparte, el principal beneficiado de todo esto es el campeonato más reñido de los últimos años. No creo, al menos en el coche de éste año, que las soluciones de Ferrari hayan podido ser aplicadas al McHamilton. Por lo que no creo que esta temporada esté viciada ni muchísimo menos. Cada uno está en su posición por méritos o deméritos propios. Por tanto, la F1 se ha encontrado libre de un problema que podría haber sido casi mortal para la competición. Y todo sigue de manera envidiable, pleno de emoción y lucha de cara a la segunda mitad de campeonato.
Y en medio de todo esto está Ecclestone. Las finanzas de la FIA van bien, ¿verdad Bernie?
LA F1 NO HA MUERTO (GP FRANCIA 2005)
Domingo, Julio 3rd, 20053 de julio de 2005
Aunque Ecclestone exclamara en Indianápolis que, “La F1 ha muerto”, y Mosley intentara por todos los medios matarla, en Francia hemos comprobado que no, que no ha muerto.
El circuito estaba cerca del lleno si no lleno completo. Los aficionados mostraban sus caras ilusionadas por ver rodar a los monoplazas. Todo ha ido volviendo a la normalidad. El paddock ha tenido su movimiento habitual, todo se ha desarrollado como en cualquier otro GP y hemos tenido carrera.
La F1 ha demostrado que, independientemente de quien mande, quien gane, los problemas que haya o se generen, es algo más. Es un sentimiento, es pasión y eso no se mata así como así.
Ver la cara de felicidad de Fernando, la concentración de Raikkonen, la pinta de Coulthard, al ligón de Liuzzi, a Trulli o Montoya con sus peques, me tranquiliza. Ellos son la F1, los que se la juegan en cada GP en la pista, todos y cada uno de los pilotos que nos hacen vibrar vuelta a vuelta. Los problemas de BMW y Williams, los tejemanejes de Ferrari, los problemas de los pequeños, eso es la F1.
Por eso, hoy voy a dormir muy tranquilo. Porque aunque algunos la hayan querido matar, inconscientemente o no, la F1 ha salido reforzada, porque lo que no te mata, te hace más grande.
