Mucho Talmacsi. Justísimo vencedor del mundial de 125 c.c.
Es fácil desde fuera pensar que Hector no ha tomado las mejores decisiones pero en el calor de la batalla, al límite de la adherencia de las gomas, las cosas son muy distintas.
Talmacsi ha ganado la carrera en la segunda vuelta cuando ha dicho adios y ha abierto una brecha irrecuperable para el resto.
Quizá ha defendido con vehemencia sus opciones ya que no le hacía falta arriesgar. Pero cuando coges un circuito por la mano como ha hecho el húngaro nada te parece difícil.
Felicidades Gabor.
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NO HA PODIDO SER FAUBEL
Domingo, Noviembre 4th, 2007Y SAINZ QUÉ. ¿OTRA VEZ CAMPEÓN DEL MUNDO?
Domingo, Noviembre 4th, 2007Es uno de mis ídolos. He vibrado, sufrido y disfrutado con él en las cunetas de muchos rallyes del campeonato de Castilla primero, el de España en asfalto y tierra después, y en el Mundial finalmente.
Carlos Sainz ha vuelto a ser Campeón del Mundo. De Raids, una disciplina que no termina de atraerme completamente pero que sigo desde la distancia porque está él.
Le faltó algo de suerte, él lo niega y siempre dice que su suerte es seguir de una pieza, para haber sellado con más títulos una década prodigiosa de los rallyes.
Ahora quizá ha comenzado otra que tiene un solo objetivo. Ganar el Paris-Dakar. No tengo duda de que tarde o temprano, será suyo. Pero Carlos, donde realmente quiero verte es en Le Mans con un coche competitivo.
Carlos Sainz ha vuelto a ser Campeón del Mundo. De Raids, una disciplina que no termina de atraerme completamente pero que sigo desde la distancia porque está él.
Le faltó algo de suerte, él lo niega y siempre dice que su suerte es seguir de una pieza, para haber sellado con más títulos una década prodigiosa de los rallyes.
Ahora quizá ha comenzado otra que tiene un solo objetivo. Ganar el Paris-Dakar. No tengo duda de que tarde o temprano, será suyo. Pero Carlos, donde realmente quiero verte es en Le Mans con un coche competitivo.
Ojalá, ambos cumplamos ese sueño. Felicidades Campeón.
SE VA
Miércoles, Septiembre 13th, 200613 septiembre de 2006
Se va, le empujan a irse, es igual, se va. El piloto con mejores números de la historia ha decidido, o le han empujado a ello, a retirarse. Es imposible encontrar un piloto tan polémico, tan odiado y vilipendiado, como querido y adorado.
Es, sin duda, un ejemplo de en lo que se ha convertido la profesión de piloto. Super atletas, verdaderas máquinas, absolutamente enfocados en pilotar y en mejorar el coche. Esa es la teoría, muy pocos lo consiguen y menos, como Michael, durante casi tres quinquenios.
Desde el primer momento le ha rodeado la polémica. Su fichaje por Benetton dejando a Jordan en la estacada, nada nuevo. Su reprobable maniobra para ganar el título de 1994 que no fue sancionada. La sancionada que le estalló en la cara con Villeneuve. La ausencia de un compañero de equipo que le pudiera hacer sombra. Los GP de Austria o Estados Unidos donde se hizo una farsa de las carreras.
Injustamente, aunque fuere el indirecto beneficiado, los problemas y decisiones arbitrarias que casi siempre van a favor de Ferrari le han dejado a los pies de los caballos de los no ferraristas.
Afortunadamente, sus tardes de gloria son más, hasta ahí podríamos llegar. Son 38 años y se va a retirar arriba, gane o no el campeonato. Personalmente creo que es lo mismo ganarlo o no, lo importante es lucharlo.
Me alegro porque me pesan mucho sus maniobras sucias. Me pesa mucho el que no haya reconocido las cosas. Me alegro porque no parece que se pueda luchar en igualdad de condiciones contra él. Me alegro porque no me gustan los tiranos.
No sé si le echaré de menos. Hasta que no llegue la primera, la segunda, la tercera, carrera sin él no lo sabré. Bueno, igual sí. Cuando sufrió su accidente en Silverstone, no le eché de menos.
Adios CAMPEÓN.
