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LA F1 NO HA MUERTO (GP FRANCIA 2005)

Domingo, Julio 3rd, 2005

3 de julio de 2005

Aunque Ecclestone exclamara en Indianápolis que, “La F1 ha muerto”, y Mosley intentara por todos los medios matarla, en Francia hemos comprobado que no, que no ha muerto.

El circuito estaba cerca del lleno si no lleno completo. Los aficionados mostraban sus caras ilusionadas por ver rodar a los monoplazas. Todo ha ido volviendo a la normalidad. El paddock ha tenido su movimiento habitual, todo se ha desarrollado como en cualquier otro GP y hemos tenido carrera.

La F1 ha demostrado que, independientemente de quien mande, quien gane, los problemas que haya o se generen, es algo más. Es un sentimiento, es pasión y eso no se mata así como así.

Ver la cara de felicidad de Fernando, la concentración de Raikkonen, la pinta de Coulthard, al ligón de Liuzzi, a Trulli o Montoya con sus peques, me tranquiliza. Ellos son la F1, los que se la juegan en cada GP en la pista, todos y cada uno de los pilotos que nos hacen vibrar vuelta a vuelta. Los problemas de BMW y Williams, los tejemanejes de Ferrari, los problemas de los pequeños, eso es la F1.

Por eso, hoy voy a dormir muy tranquilo. Porque aunque algunos la hayan querido matar, inconscientemente o no, la F1 ha salido reforzada, porque lo que no te mata, te hace más grande.

TONY GEORGE, ¿VÍCTIMA O CULPABLE? (GP EE.UU. 2005)

Domingo, Julio 3rd, 2005

3 de julio de 2005

En todo el escándalo de Indianápolis hay un personaje que ha pasado casi desapercibido. Tony George.

Sorprende que el dueño del emporio del circuito de Indianápolis y de gran parte de los derechos de la F1 para Estados Unidos, no haya tenido un papel más relevante, más protagonista. Él, que no dudo en provocar un cisma en la principal competición de monoplazas americana con una actitud draconiana, se ha comportado como un borreguito y ha dado la sensación de que no sabe no contesta.

Grand Prix defiende que el problema parte del “arado” del asfato del óvalo no de un defecto de las gomas de Michelin. Esto le hace a él el responsable último del embrollo. A Ecclestone le interesa que George no tenga problemas y por eso intentó todo para que se corriera de cualquier manera. ¿Y a la FIA?

También le interesa el mercado americano y volver a echar sus redes en un país díscolo con sus normas y que más de una vez ha desafiado y ninguneado al máximo organismo mundial.

Mosley se ha comportado como el más dictador de las republicas bananeras africanas de los sesenta y los setenta amenazando por doquier a unos y otros. El miércoles, cara a cara, porque no tuvo la decencia de volar a Indy, se rajó y retrasó la sentencia. Toda esa cortina de humo ha evitado que se hablara del verdadero problema, el asfalto.

Mientras, Tony George, no ha sabido ni ha contestado hasta el domingo para negarse a que se corra una prueba no puntuable en Octubre. ¿Le importa realmente la F1 a Tony George? Parece que un bledo como mucho.