Archive for Febrero, 2008

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RALLYE DE SUECIA. 2ª ETAPA. RODILLO FORD

Sábado, Febrero 9th, 2008
La segunda etapa de la prueba sueca ha estado marcada por la suspensión del primer tramo de la segunda pasada. La ausencia de hielo y nieve ha dejado la superficie destrozada.
La principal noticia de hoy ha sido el abandono de Henning Solberg. Henning pinchaba en el primer tramo cuando estaba luchando con Galli e Hirvonen. Eso ocurria en el primer tramo, el pinchazo, en el siguiente Solberg se iba fuera y dejaba a Galli con la tercera posición y a Hirvonen con la segunda. La primera continúa con el mismo dueño de ayer, Latvala.
Por detrás Petter Solberg que tampoco tiene mayor oposición.
 
latvala
Latvala vuela hacia su primera victoria.
 
SUBARU MAL
Pero en Subaru partían mejor de como han llegado a la meta de hoy. Tanto Atkinson como Ostberg han sufrido problemas, en el caso de Ostberg un exceso de confianza, y la marca japonesa se deja una buena opción de sumar puntos valiosos.
Petter Solberg evita que los 6 primeros coches de la general sean Ford.
 
mikkelsen
Mikkelsen le está sacando los colores a Wilson.
Mañana la atención estará centrada en dos pilotos jóvenes de distinta proyección. El que ha tenido todo y no ha tenido que currarselo en exceso, Mathew Wilson, contra otro joven que sigue luchando por tener un volante competitivo, Andreas Mikkelsen.
Andreas ha estado todo el día recortando tiempo al británico y mañana podría cogerle y sobrepasarle.
 
SORDO BIEN
Sordo ha sido la estrella de la jornada. El español ha llegado hasta la 7ª plaza y sin los cinco minutos de penalización sería 4º. Un resultado bueno para él en Suecia. Salvo algún desastre no podrá ganar más plazas.
Gardemeister cierra la zona de puntos y rezará para sumar el solitario punto que tiene provisionalmente y para que su Suzuki aguante.
 
sordo
Dani está aprovechando las condiciones muy bien.
 
MAÑANA
Mañana la etapa tiene 6 tramos y esperemos que se disputen todos.
06.20 SAL SALIDA
08.08 SS15 ULLEN 1 16,25
09.13 SS16 LESJOFORS 1 10,49
09.45 SS17 RAMMEN 1 21,87
10.26 AST ASISTENCIA EN HAGFORS
11.21 SS18 ULLEN 2 16,25
12.26 SS19 LESJOFORS 2 10,49
12.58 SS20 RAMMEN 2 21,87
15.08 LLE LLEGADA KARLSTAD

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FORCE INDIA VJM01.- ¿HAY ALGO NUEVO?

Viernes, Febrero 8th, 2008

Force India presentó su monoplaza para la temporada 2008 en Bombay.
El coche es practicamente idéntico al Spyker de 2007 aunque el equipo cuenta con un mayor presupuesto.
El color base es el blanco con toques dorados.
El coche debutará dentro de quince días en Barcelona donde habrá que esperar para ver si presenta alguna novedad técnica.

 
foia
foif
foil

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EL ALERON EN “W” DE RENAULT

Viernes, Febrero 8th, 2008
Se ha levantado bastante revuelo en los circulos de la F1 tras saltar el rumor de que Renault habría encontrado una solución para el alerón trasero. Dicha solución supondría ganar de golpe medio segundo por vuelta, lo que es una verdadera barbaridad. No parece muy creible, no por los medios donde se ha publicado, porque recuperar ese tiempo hoy en dia con una sola pieza del coche no parece muy factible.
Además viene de un equipo que ha sido moderadamente innovador lo que no parece concordar en exceso con su filosofía.
Las declaraciones de supuestos miembros del equipo sobre lo increible que es y lo bien que se comporta no cabe duda de que añaden misterio. Pero decir que debitará en Melbourne para que no la copien parece descabellado. Se me hace difícil pensar que un equipo va a presentar algo en un GP sin haberlo probado. Claro que si utilizan esa opción siempre tienen el viernes para rodar y cambiar el suspuesto revolucionario alerón por si no funciona.
Os adjunto dos imágenes para que os hagais una idea de como podría ser el alerón “fantasma”. Están extraidas del foro mascoches. La ilustración es del forero Frenadol y la foto bien podría ser un trabajito de Photoshop. Mientras se filtran más noticias o se desmienten, así podría ser la “W”, no de Casiopea si no de Renault.
 
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renault_08_r28_launch_4%20copia2

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RALLYE DE SUECIA. 1ª ETAPA. EN BUSCA DEL DOCTORADO

Viernes, Febrero 8th, 2008
Jari Matti Latvala está llamado a ser Campeón del Mundo antes o después. Junto a Dani Sordo, P.G.Andersson y en menor medida Mikko Hirvonen marcará parte de los mejores momentos del mundial.
Pero ahora está en busca de romper una barrera que para muchos es muy difícil. La de la primera victoria.
Esa barrera se ha derribado ya en gran parte para Jari Matti en la primera etapa de hoy en Suecia. Ha ganado todos los tramos, 6, excepto la superespecial. Ha dejado a Hirvonen, su teórico jefe de filas, a 48 segundos. Se ha encontrado con el abandono del “Canibal” Loeb, sin duda el coco del campeonato. Y tiene en sus manos seguramente el mejor coche del campeonato al menos fuera del asfalto.
Con todos esos condicionantes las opciones de saborear las mieles del triunfo son muy grandes.
latvala

Latvala ha sido inalcanzable para sus rivales.


Sin duda se ha visto favorecido por salir algo retrasado en el orden de partida. También por los, aproximadamente, quince segundos que se ha dejado Hirvonen al pasar a Loeb en pleno tramo cuando el francés luchaba por volver a la pista. Pero su ritmo ha sido demoledor y nadie ha podido seguirle. Incluso en la segunda pasada por los tramos, sin el más mínimo atisbo de nieve, ha aumentado su ventaja.
Lo tiene en la mano a poco que mantenga la calma.

 
DOMINIO FORD
En Ford no deberían de sorprenderse por el dominio tan asfixiante que están ejerciendo, digno de la Lancia de finales de los 80 y principio de los 90, y sobre todo deberán plantearse como manejar la situación.
Porque la situación es comprometida.
Hirvonen debe mirar hacia atrás. Tiene a los dos coches de Stobart a 8,1, H. Solberg, y 13,8, Galli.
El noruego se está redimiendo de su lamentable Montecarlo mientras el italiano ha vuelto por donde solía con buenos tiempos.
Detrás vienen los Subaru. Los mejores dentro del equipo azul han sido los que han sufrido problemas. Primero Atkinson que sufría un trompo y quedaba enganchado en un talud. El australiano no se explicaba que había pasado y es posible que alguna rotura le haya provocado el incidente que ha acabado con sus esperanzas.
El otro ha sido Mads Ostberg. Ha estado sencillamente excepcional en algunos tramos que ha trufado con errores costosos en otros. Aún así es 6º con una ventaja confortable.
Pero el 5º es P. Solberg, el que debería de ser la punta de lanza del equipo. Punta muy roma porque no ha sido capaz de seguir el ritmo de los Ford, ni siquiera de Galli, ni el de sus compañeros de equipo. Eso sí, no ha cometido errores. Pero de un piloto como él hay gente todavía que espera más que ganar superespeciales y hacer el numerito de saludar desde fuera del coche en las mismas.
Día agridulce de Suzuki. Andersson sigue rodando a un nivel muy alto pero tarde o temprano el coche le abandona. Hoy le ha vuelto a pasar. Gardemeister por su parte es 8º y rezará por no sufrir problemas y mantener la plaza.
 
VAYA DIA PARA CITROEN
En Citroen el día ha sido para olvidar. Primero la penalización de Sordo que les hacía luchar por el rallye con un sólo coche. El español comenzaba cauto pero mejoró sus tiempos a medida que la nieve iba desapareciendo. La esperanza del equipo, y del propio Dani, de que llegue a puntuar no es descabellada. Pero Dani tiene que subir un puntito su ritmo.
sordo
Imagen poco habitual en Suecia pero que a Sordo
le ha venido de perlas.

 

Loeb también comenzó un poco dubitativo, se quejó de problemas de frenos en el primer tramo de hoy, pero el el último tramo del primer bucle cogió el ritmo. Tanto que iba batiendo a Hirvonen en los parciales. a falta de tres kilómetros metió el morro un poquito más de lo deseable en un talud y su C4 dio dos vueltas de campana. La suspensión quedó algo dañada y alguna parte mecánica más. Pero la peor parte se la llevó el embrague intentando volver al tramo. En la asistencia abandonó aunque mañana tomará la salida buscando sumar algún punto para marcas. video aquí
Otra actuación a destacar es la de Mikkelsen. Está noveno y con la caña preparada. Aunque ha sufrido problemas y su posición podría ser mejor.

Destacar la actuación de Patrick Sandell con un Peugeot Super2000 que está en décima posición y es líder del Grupo N por delante de los cuatro ruedas motrices. Ver para creer.

 

sandell

Sandell absolutamente desatado y sentando cátedra
con un dos ruedas motrices.
 
MAÑANA
La etapa de mañana tiene 6 especiales y Latvala pierde la ventaja al abrir los tramos. Claro que si no nieva no tendrá mayores problemas.
06.50 SAL SALIDA
08.25 SS9 HORSSJON 1 14,89
09.38 SS10 HAGFORS 1 20,92
10.41 SS11 VARGASEN 1 24,63
11.45 AST ASISTENCIA EN HAGFORS
13.04 SS12 HORSSJON 2 14,89
14.17 SS13 HAGFORS 2 20,92
15.20 SS14 VARGASEN 2 24,63
17.22 AST ASISTENCIA EN KARLSTAD  
 
CLASIFICACIÓN GENERAL TRAS LA PRIMERA ETAPA
 
1 J. LATVALA 1:03:33.3
2 H. SOLBERG +56.3
3 M. HIRVONEN +58.2
4 G. GALLI +1:02.0
5 P. SOLBERG +1:45.2
6 M. ØSTBERG +2:15.1
7 M. WILSON +2:59.6
8 T. GARDEMEISTER +3:21.6
9 A. MIKKELSEN +4:05.8
10 P. SANDELL +5:14.6
11 J. HÄNNINEN +5:30.5
12 K. AL QASSIMI +5:39.5
13 P. FLODIN +6:13.9
14 C. RAUTENBACH +6:20.3
15 J. KETOMAA +6:21.8
16 A. AIGNER +6:37.6
17 M. PROKOP +6:51.0
18 D. SORDO +7:00.2
 
ÚLTIMA HORA
M. Hirvonen ha sido penalizado con 10 segundos por llegar tarde a la superespecial. 

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RALLYE DE SUECIA. SUSPIRANDO POR LA NIEVE

Jueves, Febrero 7th, 2008
Son ya muchos, demasiados, los años que hay problemas con el Rallye de Suecia. La ausencia de nieve pone nubarrones muy oscuros de duda sobre la disputa de la prueba.
En los 90 ya se suspendió una edición y cada año rozamos el palo. Unido a la ausencia de nieve está la templada temperatura que no permite que se forme la base de hielo necesaria. Así, los neumáticos con sus clavos llegan a la base de tierra con dos efectos malos.
clavos
Los clavos sufrirán en esta edición.

Uno, que destrozan esa basamento y dos, que las ruedas pierden los clavos provocando graves problemas a los pilotos cuando llegan a zonas en las que el hielo o la nieve ha aguantado.
Se prevén nevadas para el hoy por la noche, jueves, que en cualquier caso perjudicarán a los que abrán pista, en este caso Loeb, Hirvonen y Atkinson, con especial daño para el francés de Citroen.
Pero al faltar la capa de hielo de base, la nieve desaparecerá a poco que la temperatura se mantenga tan templada como hasta ahora.
 
SUPERESPECIAL.
Antes de pasar a comentar un poco el rallye por encima vamos con lo ocurrido en la superespecial de hoy.
Petter Solberg ha comenzado llevándose el liderato del rallye sueco tras ganar la Superespecial disputada sobre un trazado con apenas nieve y en el que la tierra ha hecho su aparición.
El noruego no lideraba una prueba del Mundial desde el Rallye de México de 2007. Entonces fue líder en cinco de los tramos de la prueba.
No hay mayores sorpresas teniendo claro que es una superespecial que no marca para nada el resto del rallye. Dani Sordo ha sido 8º en el tramo aunque parte desde las últimas plazas de la general tras sufrir una penalización de 5 minutos tras tener que cambiar su dañado motor en el Monte.
solberg
P. Solberg intentará conseguir un buen resultado
 
UN RALLYE DISTINTO
En cualquier casol, el rallye sueco es de los de más personalidad del campeonato dado su carácter inequivocamente invernal.
Loeb ha sido el único piloto no nórdico en ganar la prueba. Con la ausencia de Gronholm es el favorito número 1.
Hirvonen puede ganar pero no sé si tiene la capacidad para montar un desafío durante un rallye completo luchando tramo a tramo.
Los segundos pilotos de Citroen y del equipo principal de Ford llegan al rallye con diferentes situaciones pero con una misma táctica.
Sordo parte con 5 minutos de penalización tras verse obligada Citroen a cambiar su motor. El español vio como se rompía su turbo el sábado en el Monte. Cuando el equipo revisó el motor descubrió que estaba dañado. Dani va a salir a saco dentro de sus posibilidades con la intención de sumar algún punto.
Latvala, por su parte, intentará lograr un buen resultado, el podio no es descabellado, que le quite el mal sabor de boca que le dejó la primera prueba del mundial.
loeb
Loeb sigue siendo el favorito número 1.

Subaru puede ser la sorpresa del rallye. El podio parece una realidad en un equipo en que la vuelta a las Pirelli parece haber mejorado el panorama.
Del resto debe sobresalir H. Solberg, tras su lamentable actuación en el Monte, y los Suzuki. Sobre todo Andersson, futuro campeón del mundo.
Habrá que hacer un seguimiento especial sobre A. Mikkelsen, el chaval promete y mucho, y Urmo Aava que sale con un C4 ex oficial.

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