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RALLYE DE ESPAÑA. PRIMERA ETAPA

Viernes, Octubre 2nd, 2009

CITROEN DOMINA

Dani Sordo lidera tras la primera etapa del rallye tras aguantar al embestida vespertina de su compañero Loeb que se había retrasado por la mañana con problemas de reglajes.
Mikko Hirvonen hizo un gran primer tramo pero desde ese momento empezó a perder mucho tiempo.
La clave en la lucha por el título la tienen dos pilotos. Petter Solberg y Sebastien Ogier.
El noruego se dejó mucho tiempo en el primer tramo pero luego cedió poco tiempo con Hirvonen. Si el finlandés no se espabila mañana Petter podría empezar a presionarle.
Ogier no ha llegado a superarle y parece más difícil que pueda poner en aprietos a MIkko.
Sordo deberá levantar el pie mañana y desfilar detrás de Loeb hasta meta sin forzar. La lucha por la tercera plaza será decisiva.

GENERAL TRAS 2ª ETAPA.

1º Sordo 2º Loeb a 1.6 3º Hirvonen a 34.2 4º P. Solberg a 59.7 5º Ogier a 1.22.9 6º Latvala a 1.36.7 7º Novikov a 3.11.0 8º Wilson a 3.28.8

RALLYE ACROPOLIS. 2ª ETAPA.

Sábado, Junio 13th, 2009

Hirvonen está pudiendo manejar el rallye sin problemas.

COMO LOS DE ANTES
Y no es que el rallye vaya a durar cinco días. A base de super-rallye alguno llegaría a meta. Es que ña mayoría de los nuevos tramos se han mostrado duros y traicioneros. Quizá la segunda característica no era del todo habitual y sí más la primera. El caso es que la segunda etapa ha sido una carnicería.

DESASTRE CITROEN
La gran sorpresa saltaba pronto. Loeb llegaba a una zona rápida demasiado rápido y salía despedido al golpear una piedra oculta por unos arbustos. El C4 quedaba destruido y el francés abandonaba el rallye.

Rara imagen la de un coche de Loeb destrozado.
Poco después una piedra en el camino se cobraba dos bajas. Dani Sordo y Henning Solberg. Ambos con la suspensión trasera rota. Para la marca de los chevrones su honor era salvaguardado por Ogier y por Novikov. Ogier ponía la solidez y Novikov la velocidad, suma cuatro scratchs en el rallye, y un Citroen está en la segunda plaza.
La etapa iba a cobrarse dos víctimas más. Mads Ostberg abandonaba y Petter Solberg que había intentado acosar al líder Hirvonen, pagaba el esfuerzo y el stress al que sometía a su Xsara. Una rotura de suspensión en la parte delantera izquierda, la copela saltaba y arrancaba parte del capó, le daba como abandonado. Pero Petter lograba apañar el destrozo y aunque tenía que hacer el tramo a velocidad lenta lograba no abandonar. Llegaba a la asistencia pero allí sus mecánicos comprobaban que no tenían piezas de repuesto y que el cambio estaba dañado teniendo el noruego que abandonar definitivamente.


Solberg llegó a la asistencia pero abandonó.
SÓLIDO HIRVONEN
A pesar de lo cerca que tenía a Sordo, Hirvonen no ha perdido el liderato en ningún momento y con los tempranos abandonos de Citroen no ha necesitado apretar. Ha podido afrontar el rallye con calma y salvaguardando el coche cuando la situación lo exigía.
Latvala por su parte, que ayer fue dúramente atacado por su jefe Wilson, ha llegado hasta la tercera plaza. Tiene la segunda a tiro y podría darse la paradoja de que ganara el rallye. Sería muy grande, sin duda.

ÚLTIMA ETAPA
Además del minuto que separa a Ogier de Latvala por la segunda plaza, la cosa va a estar calentita por la 5ª plaza. 1.2 separan a Rautenbach y Villagra.
Serán 5 tramos con el gran Agii Theodori con dos pasadas, la última para cerrar la prueba, que no dejará a nadie tranquilo hasta que no lo completen.

ETAPA 2.-

1º Hirvonen 2º Ogier a 1.40.1 31 Latvala a 2.44.2 4º Novikov a 3.49.8 5º Rautenbach a 4.01.9 6º Villagra a 4.03.1 7º Al Qasimi a 6.09.4 8º Al- Attiyah a 11.04.6

EGOI
Egoi ha vuelto a sufrir problemas hoy, diferencial trasero y caja de cambios, y ha abandonado definitivamente. Una pena que Egoi no pueda demostrar lo que lleva.

Ogier puede ser podio mañana. Incluso con una segunda posición.

RALLYE DE ARGENTINA. 1ª ETAPA

Sábado, Abril 25th, 2009

SORDO SUDA, PERO LIDERA

Gran etapa de Sordo que se reivindicó en Argentina.

Preciosa primera etapa la vivida en el rallye argentino. Dani Sordo, tras una lucha con Hirvonen, Latvala y Loeb, consiguió ser el líder al final de la jornada.
Abrir pista penalizó a Loeb que aun así minimizó daños lo más que pudo y se mantuvo en la lucha hasta el final del día. El gran damnificado fue Latvala que pinchó tras un salto y perdió un minuto.
Cuatro líderes distintos en la jornada, los nombrados arriba, más Petter Solberg que aguantó el tirón perfectamente y se mantiene en la lucha por el podio.

Hirvonen se mantiene al acecho.
Y poco más. El resto no dio la talla lo más mínimo. Ni Henning Solberg, con algún destello si acaso, ni Ogier que sigue sin despertar. Obviamente de Wilson y Villagra poco se podía esperar más que luchasen entre ellos. Que es al fin y al cabo lo que están haciendo.

2ª ETAPA
La segunda etapa va a ser muy dura para Sordo si no llueve, que parece que no lo va a hacer. El cántabro tiene que lograr minimizar al máximo, como hizo Loeb, los daños y quedarse a distancia de tiro para la jornada del domingo. Es casi impensable pensar en que pueda mantener el liderato y el gran favorito para colocarse arriba es Loeb. Ni siquiera Hirvonen que aunque anda ahí en la lucha. El finlandés deberá batir a Loeb en la jornada o quedarse justo detrás pegado para pasarle el domingo. De los demás habrá que ver si Petter Solberg es capaz de mantener el tipo si el coche se lo permite y se mantiene en la lucha por el podio. Tras los problemas de Latvala la presión sobre Hirvonen para ganar es casi asfixiante ya que el retraso de Latvala deja a Ford en una situación muy delicada en el Mundial de Constructores.

1ª ETAPA

1º Sordo 2º Hirvonen a 5.1 3º Loeb a 16.3 4º P. Solberg a 18.9 5º H. Solberg 47.9 6º Latvala a 1.06.4 7º Wilson a 2.23.0 8º Villagra a 2.38.9

Loeb saldrá a por todas tras abrir pista.

RALLYE DE CHIPRE. 3ª ETAPA.

Domingo, Marzo 15th, 2009

Alemania 2002, primera victoria de Loeb en el WRC.

50 Y SUBIENDO

Sebastién Loeb sigue reescribiendo los libros de records un rallye tras otro. Ya hemos comentado alguna vez que estadísticamente es difícil ganar todos los rallyes de una temporada. Pero entre la debilidad de Ford y sus pilotos. Uno plano y fiable y otro rápido pero errático, y la nula oposición que puede presentarle Dani Sordo, sigue lejos en tierra y aunque esté inspirado un día le cortan las alas en aras de los puntos de marcas, no sería de extrañar que el ‘canibal’ se pegara tal atracón y cerrara una temporada histórica para él. De momento son tres rallyes y tres victorias.
Las peculiares características del rallye chipriota, lento y duro como ninguno, no han sido tampoco óbice para otra demostración de dominio y, por contra, otra demostración de impotencia de la marca del óvalo.
Además Loeb no tuvo pelos en la lengua para vocear convenientemente la absurdez supina del WRC de obligar a usar ruedas de tierra en los rotos tramos de asfalto chipriotas. Se quejó, dejó claros sus pensamientos y atacó a los estamentos dejándolos en evidencia.
Pero llegó al primer tramo del rallye y machacó sin piedad. Dejando en evidencia tanto a sus rivales como a los organizadores que buscan trabas para terminar con su dominio.

SORDO
Creo que va siendo hora de que Sordo estalle y deje claro cual es su papel en el equipo. Más que nada para no perder el tiempo en ilusiones irrealizables gracias a que el señor Quesnel se comporta como un mediocre que, lejos de confiar en su equipo, teme a los Ford como a un nublado. Dani sabrá.
En cualquier caso el balance no es malo para los tres primeros rallyes atípicos del campeonato. Aunque un podio más no habría estado mál.

PETTER
Excepcional actuación del noruego ayudado por la decisión de Citroen de obligar a Sordo a llegar a meta como fuera. La ventaja de su Xsara ha influido pero nunca debería haber llegado al podio en condiciones normales. En cualquier caso una justa recompensa a los cojones que le ha echado el noruego al montarse su equipo con un coche de desguace. Vivir para ver.

Petter Solberg bromeando con sus mecánicos.

WILSON
No va a ser raro ésta temporada ver al ‘hijísimo’ en posiciones de medias de privilegio ante la magra inscripción del WRC. Y no es raro que en este rallye tan lento acabe 5º. Los errores de Ogier le han dejado la plaza no obstante. Sigue siendo una montura casi pata negra con Galli, por ejemplo, en casa. Lo triste es que todavía saque pecho. Cuando su actuación está muy cercana a ser considerada como deplorable. En fin, británicos y encima ingleses. Mala calaña, my mala.

CITROEN B
Mal rallye en cuanto a resultado de Novikov y Ogier. Ambos fuera de tramo. Si su jefe no estuviera tan pendiente de exigir los puntos a Sordo y supiera de rallyes, que esa es otra, habría pedido a sus chicos sobre todo que fueran ganado en experiencia y que fueran poco a poco aumentando su ritmo. En fin, aficionadillos colocados como Jefes de Equipo.

Poco más que contar de un rallye que no ha tenido nada más. Que no ha sido poco en cualquier caso.

Chipre 2009, quincuagésima victoria de Loeb en el WRC.

MUNDIAL DE PILOTOS

1. France S. LOEB 30
2. Finland M. HIRVONEN 22
3. Spain D. SORDO 17
4. Norway H. SOLBERG 10
5. Norway P. SOLBERG 9
6. Great Britain M. WILSON 8
7. Finland J-M LATVALA 6
8. Australia C. ATKINSON 4

 

MUNDIAL DE CONSTRUCTORES

1. citroen CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM 48
2. ford BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM 32
3. ford STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM 22
4. citroen CITROEN JUNIOR RALLY TEAM 11
5. ford MUNCHI’S FORD WORLD RALLY TEAM 3

RALLYE DE CHIPRE. 2ª ETAPA

Sábado, Marzo 14th, 2009

LOCURA
La lluvia que empezó a caer ayer en los últimos tramos de asfalto , lo hizo con mucha fuerza en las montañas de la zona donde se disputaban los tramos de hoy. La imagen de primera hora era de frío, 5º, y barro por doquier con muchos charcos de agua.

DANI SORDO
Dani ha sufrido hoy como un perro. Se le han echado los Ford encima en el barro y no ha sido capaz de reaccionar. Solo el accidente de Latvala le mantiene, por el momento, en el podio. Después los tramos secos y sucios le han dado la puntilla. Pero no hay que olvidar que en esas mismas condiciones su compañero Loeb se ha defendido y ha lanzado dentelladas. Sordo se ha comportado más como un caniche cabreado que como un pitbull acosado como Loeb.
Hoy Dani ha causado una gran decepción entre los que creíamos que iba a ser éste su año y que iba a conseguir aguantar el ritmo de Loeb lo suficiente para batir a los Ford.
El único elemento que le exime un poco es la lentitud del rallye que no le va a sus características. Pero si se quiere llegar arriba hay que ir deprisa en todos los terrenos.

JARI MATTI LATVALA
Ha sido la estrella…fugaz del día. Es una pena que Jari Matti no sea capaz de medir su ritmo. Es el único que puede poner en apuros a Loeb en velocidad pura. Ganó el primer tramo del día y amenazaba con hacerse con la segunda plaza tras el segundo tramo cuando se ha salido a una zanja en una zona sin espectadores. Ha tenido que buscar ayuda y en meta, cuando ha vuelto a pista, se ha dejado casi 22 minutos. Ha seguido rodando rápido pero ya era inútil. Otra decepción.

PETTER SOLBERG
El protagonista pero menos. Ha marcado dos scratch, sí. Y no es por quitarle mérito, que lo tiene. Porque insisto que Petter tiene que tener el respeto de todo el mundo por las narices que ha tenido para seguir corriendo. Pero en las condiciones que tenían los dos tramos que cerraban la jornada contaba con una ventaja decisiva. Su vetusto Xsara cuenta con diferenciales activos. Algo que los modernos coches punteros no tienen. En su descargo hay que decir que, lógicamente, las prestaciones de su Xsara no son las del Focus o el C4. Mucho mérito en cualquier caso y ojo, que amenaza con subir al podio mañana.

MIKKO HIRVONEN
Si quiere ganar el mundial no puede tirar la toalla como ha hecho hoy. Tiene que seguir atacando y debe aprovechar su fiabilidad para presionar a Loeb. Preocupante gesto, para el campeonato, del finés.

MODESTOS
Los modestos han visto la posibilidad de brillar ya que a más atrás se salía mejores condiciones tenía el tramo. Así Wilson o Novikov han tenido sus momentos de gloria.

Y LOEB
El gran protagonista. Su ataque de ayer le ha valido para mantener un saludable liderato hoy. Sufrió en el primer tramo con el barro pero se adaptó rápido a la situación para desquiciar a Hirvonen. Cuando tuvo problemas graves de frenos en el último tramo el finés ya no podía acosarle. Ha sido otro master en manejo de rallyes por parte del formidable piloto francés.

MAÑANA
Mucha atención a mañana. Son tres tramos pero con dos mazinger. El tiempo se prevé seco de nuevo. Eso hará sufrir a los pilotos que abren pista y puede dar nuevas oportunidades a los que comienzan más retrasados. Podría ser un día de exhibición, estéril, de Latvala.
La única posición susceptible de cambiar es la 3ª en condiciones normales. Petter Solberg está a 15.9 de Sordo. Otro posible cambio, si se centra y deja de cometer errores, es la de Wilson con Ogier. El británico tiene no obstante 29.1 de ventaja.

GENERAL.-

1º Loeb 2º Hirvonen a 49.8 3º Sordo a 1.36.0 4º P. Solberg a 1.51.9 5º Wilson a 5.13.7 6º Ogier a 5.42.8 7º Novikov a 6.22.8 8º Rautenbach a 7.23.5