La verdad es que Loeb lo ha dejado a huevo para titular. La magnitud de su hazaña es impresionante. Seis títulos mundiales y además consecutivos. Desde 2004 sólo Loeb se ha llevado el título. Título que en 2003 tenía en la mano si Citroen hubiera confiado en él entonces y no le hubiera obligado a conservar para ganar el maldito título de Constructores.
SEXTO DE LOEB
Sebastien Loeb ha levantado su sexto título de Campeón del Mundo tras lidiar con la última etapa del Rallyede Gran Bretaña y con un Hirvonen que no se ha rendido y que ha reconocido que perdió el rallye ayer. Ayer fue cuando Loeb machacó sin piedad al finlandés y consiguió una ventaja decisiva.
DEMOLICIONES LOEB
Segunda etapa muy didáctica de lo qué es Loeb y sus tácticas al volante. Un verdadero ‘asesino’ que no deja títere con cabeza. SU exhibición en sólo dos tramos ha sido antológica y, si no media un problema mecánico, le ha puesto en el camino del sexto título.
HIRVONEN
Llegaba Hirvonen al control stop del tercer tramo del día. Antes, en el segundo no había querido parar. En dos tramos había pasado de estar a 2.9 de Loeb a 25 segundos. No acertaba a explicar lo que le había pasado. El coche iba bien pero no sé si había lago raro en la transmisión. A veces me sobreviraba mucho. Lo que parecía un bloqueo del piloto finlandés se confirmaba en la asistencia. El Focus no tenía nada mal. Loeb le había masacrado en el segundo tramo del día y Mikko se quedó sin respuesta siquiera para aguantar el chaparrón. El segundo bucle no hizo más que confirmar la aceptación de la derrota por parte de Hirvonen que perdió algo más de tiempo ante un Loeb que no apretó.
PODIO
Otro de los puntos de interés del día era la lucha por la tercera plaza entre Sordo y Petter Solberg. Lucha que ha quedado volcada del lado del español por un nímio problema que ha afectado a todos los Citroen. Problemas con sus limpias les han quitado visibilidad en el primer tramo. Pero el que lo ha acusado más que ninguno fue Petter Solberg que perdía el contacto con Dani y al que no volvería a ver en toda la jornada. A partir de ahi Sordo controló la situación y está bien colocado para acabar la temporada con un podio en un rallye tan prestigioso como el RAC.
RESTO
Del resto poco que resaltar más allá que Latvala se ha colocado 8º pero sin brillantez ninguna. Ogier solventó en el primer tramo cualquier problema que le pudiera crear Henning y Wilson ha vuelto a demostrar que mediocre es una acepción exagerada para su nivel.
MAÑANA
La última etapa será dura con 80 kilómetros a realizar con las mismas gomas. Las condiciones de lluvia y de agua y barro en los tramos suavizará el stress sobre las gomas pero aun así sufrirán una dura prueba.
GENERAL.-
1º Loeb 2º Hirvonen a 30.2 3º Sordo a 1.20.1 4º P. Solberg a 1.44.1 5º Ogier a 4.21.6 6º H. Solberg a 5.22.8 7º Wilson a 6.30.0 8º Latavala a 8.02.5
ALTA TENSIÓN
La primera etapa del último rallye del año ha estado marcada por la intensidad y la lucha declarada por la primera plaza. Aunque al final de la misma había dudas de una posible vuelta de las tácticas, la previsión de lluvia torrencial para mañana hacía muy apetitoso abrir pista mañana. Así hemos vivido un tenso último tramo en el que Loeb ha defendido su ventaja adquirida en el primer bucle para terminar en cabeza y abrir pista mañana.
SIN RESPUESTA
Los tres primeros tramos del día han dejado a Hirvonen sin respuesta ante un Loeb que ha salido, como es habitual en él, a marcar ritmo en el primer tramo y luego ha empezado a abrir hueco sin remisión. La diferencia de casi 9 segundos era abultada y hacía presagiar una primera etapa con una ventaja plácida para el francés.
Hirvonen puede ser un piloto gris pero eso no implica que esté exento de manos y sobre, de amor propio. A pesar del poco tiempo disponible en la asistencia, que ha hecho estragos en algunos como luego veremos, Hirvonen, aconsejado por un conocedor del rallye como su Jefe de Equipo Malcolm Wilson, ha tocado sus reglajes para unos tramos mucho más embarrados y resbaladizos que en la primera pasada.
Ahí ha salvado Mikko su primer momento delicado en el rallye. Haber acabado la etapa a 20 segundos de Loeb en las condiciones reinantes habría sido mortal. La niebla de los primeros tramos ya no estaba y el sol luchaba por dejarse ver cuando el finlandés le devolvía al francés de golpe casi 5 segundos. Loeb tenía problemas para adaptarse y no sería hasta el corto tramo del día donde devolvía parte de la diferencia a Hirvonen. En el último tramo el francés desaparecía de las pantallas de parciales pero los amigos, cámaras y demás apostados en el tramo nos mantenían informados. A mitad de tramo el francés cedía tres segundos. ¿Estaría jugando el francés a salir 2º?, al final 1.1 para Hirvonen y el liderato para el de Citroen por 5.3 segundos.
PODIO
Por detrás la previsible lucha a cuatro, al menos, por el podio se ha quedado en una lucha a dos. Petter Solberg y Dani Sordo han luchado a la décima y de momento el gato se lo ha llevado al agua el noruego pero sólo por 1.1 segundos. Detrás de ellos el abismo. A dos minutos está Sebastien Ogier. El francés ha completado una etapa excepcinal hasta cerca del final del último tramo donde ha tenido un toque y ha pinchado una rueda. Eso le ha provocado pasar de una zona de comodidad absoluta a verse amenazado por Henning Solberg que viene de más a menos. Además que se han igualado sus fuerzas porque el noruego ha sufrido un problema de motor en el primer tramo que le ha hecho perder bastante tiempo. Así que los casi 9 segundos que les separan prometen jugo aquí también.
RESTO
DEl resto hay que hablar de los dos grandes caídos de hoy. Latvala y Ostberg. El de Ford, uno de los marcados como favoritos ha sufrido una rotura en la transmisión de su rueda delantera izquierda. Luego se ha salido en un cruce en el primer tramo y ha sufrido un toque. Ese toque ha ido a más y se ha quedado sin frenos. Como sólo se podían sustituir en la asistencia piezas que se llevaran de repuesto en el coche, el finlandés ha dicho adiós a cualquier opción de victoria.
Parecido a lo que le ha ocurrido a Mads Ostberg. Se le ha roto la suspensión delantera y cuando ha llegado al Parque de Asistencia la copela había desaparecido con lo que el noruego ha decidido retirarse.
SEGUNDA ETAPA
Mañana es el día más largo con el tramo de más longitud del rallye, Rhondda de 35,72 km, del rallye. Además abre la jornada por lo que los pilotos deberán llegar bien espabilados a la salida. Se esperan lluvias torrenciales. No hay que descartar zonas de niebla así que tendremos tiempo clásico del RAC.
Aunque me inclino por Loeb, la reacción de Hirvonen con lo tramos embarrados por la tarde deja entrever que el duelo puede, y esperemos que así sea, por todo lo alto.
Lo mismo pasa con la lucha por el podio entre Sordo y P. Solberg. Es el rallye que mejor se le da al noruego pero Dani debe dar un paso al frente y sumar el podio. Un podio atractivo y que da prestigio. Mañana a partir de las 9:35 el primer tramo y la respuesta a las dudas.
GENERAL TRAS LA PRIMERA ETAPA.
1º Loeb 2º Hirvonen a 5.3 3º P. Solberg a 40.5 4º Sordo a 41.6 5º Ogier a 2.41.3 6º H. Solberg a 2.50.1 7º Wilson a 3.23.0 8º Rautenbach a 4.54.6
Estamos en la red. Un sueño lárgamente perseguido se ha hecho realidad mucho tiempo después. La web de la revista Grand Prix Actual.
Ya lleva varios días. Allí encontraréis acceso a números pasados y sobre todo artículos de todo el equipo de la publicación. No queremos, de momento, ser una referencia a nivel informativo, pero sí que sea un punto de contacto y encuentro entre vosotros y nosotros, los que hacemos la revista.
Ahora me toca, muy gustosamente, repartirme un poco entre aquí y allí. Espero que seáis siendo tan fieles en un lado y en otro y sigamos enriqueciéndonos mutuamente.
Os espero y ….
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