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RALLYE DE CERDEÑA. ETAPA 2

Sábado, Mayo 17th, 2008

latvala
FESTIVAL FORD

Alucinante etapa la que nos ha brindado casi todo el equipo Ford. Más concretamente Galli, Hirvonen y sobre todo Latvala. La exhibición del finlandés ha sido antológica y sólo un último tramo regular le ha privado de poder catalogar su actuación de perfecta. Ha ganado los 6 tramos del día, ha subido desde la 7ª a la 2ª plaza y le ha metido 1 minuto a Loeb y medio minuto a Hirvonen. Si Jari Matti llegara a ganar el rallye, su actuación quedaría en los anales del Mundial como una de las mejores de siempre.

LOS OTROS FORD
Mikko Hirvonen partía en tercera plaza y ha sido capaz de recortar a Loeb medio minuto. Pero no ha podido con el aluvión que se le ha venido encima por parte de su compañero. A estas altura de temporada, el resultado de este rallye puede ser determinante. El comienzo gris de Hirvonen le ha dado el liderato por regularidad y terminó ganando una prueba. Latvala ha demostrado más velocidad de largo pero también ha cometido más errores. Poco a poco irá vaciando sus lagunas y puede terminar dominando ‘a la Loeb’. Galli también ha ganado dos plazas y sus opciones de podio pasan por que ocurra algo a alguno de los tres primeros. Más centrado y jaleado por sus incondicionales, Gigi volverá a dar todo y esperará acontecimientos.

LOS DESASTRES
Dani Sordo y P. Solberg son los grandes damnificados de la etapa. Dani salía segundo y ha acabado en quinta posición. Por las palabras de Dani da la sensación de que el coche no anda. Él comenta que va por el sitio, bien, sin problemas, pero el coche no anda. Hay rumores de que el coche no tira lo que debiera. Lo que parece claro es que con Loeb hay diferencias todavía en tierra, pero no para perder un minuto en una etapa como la de hoy. El otro derrotado de la jornada es Petter Solberg. Parece, y convenientemente voceado por el equipo, que el coche no hace trabajar a los neumáticos como deberían. Como el tiempo está frío no salen los tiempos. Bien, en Argentina hacía más frío que aquí. Se entiende poco la situación. Porque Atkinson está donde acostumbra, para acabar a unos 3 minutos del líder, sólo que esta vez no hay abandonos en los que capitalizar la regularidad.

OTROS
Mención aparte merece Urmo Aava. El estonio cierra los puntos y tiene a Henning Solberg a poco más de 5 segundos. Está haciendo un rallye muy consistente. Mañana sólo tiene que pegarse con Solberg porque tiene una ventaja más que cómoda con el noveno que es el otro Solberg. De Matthew Wilson da vergüenza siquiera llamarle piloto y los Suzuki que mantienen un coche en carrera, Andersson, y con esperanzas de estar mañana en meta. Villagra no termina de tirar aunque puede ganar dos plazas mañana.

TERCERA ETAPA
La etapa de mañana domingo comprende 5 tramos. Dos a dos pasadas y un tramito muy corto para cerrar la fiesta. Los dos tramos son de distancias similares, casi 20 kilómetros, y en ellos deberíamos vivir un drama intenso. Primero por la victoria con 3 pilotos en menos de 30 segundos. Después otra con expectativa de podio entre Galli y Sordo, separados por menos de 14 segundos. Más abajo en la general H. Solberg y Aava por mejorar sus posiciones en los puntos. Todo son alicientes de cara a mañana.

HORA SS NOMBRE KMS
07.00 AST OLBIA SERVICE PARK F – 15 min
08.10 SS13 MONTE OLIA 1 19,28 km
08.50 SS14 SORILIS 1 18,66 km
10.11 AST OLBIA SERVICE PARK G – 30 min
11.36 SS15 MONTE OLIA 2 19,28 km
12.16 SS16 SORILIS 2 18,66 km
13.27 AST OLBIA SERVICE PARK H – 10 min
14.10 SS17 LISCIA RUJA 1 2,69 km
14.30 POD PODIUM MARINA VECCHIA

CLASIFICACIÓN TRAS LA 2ª ETAPA 1º LOEB 2º HIRVONEN-LATVALA a 29,4 4º GALLI a 1.17.7 5º SORDO a 1.31.3 6º ATKINSON a 2.42.1 7º H. SOLBERG a 4.29.0 8º AAVA a 4.34.5 9º ANDERSSON a 5.45.9 10º P. SOLBERG a 7.29.2

RALLYE DE CERDEÑA. ETAPA 1

Viernes, Mayo 16th, 2008

CITROEN CAMINO DEL DOBLETE

loeb

Excepcional jornada para el equipo Citroen en la primera etapa del Rallye de Cerdeña. Con tiempo cambiante y los tramos con bastante tramo en varias zonas, la estrechez de los mismos estaba esperando para cobrarse su cuota de víctimas. La primera fue Mikkelsen que había hecho un gran tramo. Después Latvala y Galli tuvieron un toque y se retrasaron.
Latvala fue el primer protagonista ganando el tramo inaugural, pero su toque en el segundo tramo le dejó el liderato en bandeja a Loeb. El francés no había comenzado demasiado bien el rallye, con serias dudas sobre su monta de neumáticos, pero en ese tramo largo daba un zarpazo de su cosecha y empezaba a inclinar el rallye a su favor.
Hirvonen, líder del mundial, no ha tenido ritmo en toda la jornada. Bien es cierto que abría pista, pero parece que los tramos no penalizaban en exceso el hecho de abrir los tramos. Parece sencillamente que no ha estado a gusto en toda la jornada.

LOS PROBLEMAS DE SORDO
Dani ha estado ahí toda la jornada, hasta que un fallo en los interfonos le ha hecho perder un tiempo precioso en los dos últimos tramos. Su situación en la general podía ser mucho mejor. Pero aun así está en camino de cerrar un nuevo doblete de Citroen. Sordo ha estado muy sólido y regular. Mañana sólo tendrá la guía de Loeb en los tramos, lo que no será poco.

SUBARU
Buena actuación de los azules, todavía con los coches viejos, en esta etapa. La sorpresa es que de momento por esta vez el líder es Petter Solberg. El noruego no ha sufrido ninguno de sus habituales problemas y tras una larga lucha con Hirvonen se ha hecho con la tercera plaza. Atkinson por su parte no ha forzado demasiado la máquina pero le ha valido para estar en 6ª plaza y a la espera de acontecimientos.

FORD
La jornada para la marca del óvalo se puede considerar de desastre amortiguado. A pesar de la mala situación actual en la general, la cosa podía haber sido mucho peor. Latvala y Galli podrían estar sin opciones y sin embargo no es descabellado pensar que alguno de ellos pudiera llegar al podio. Y no hay que olvidar a Hirvonen que también debería reaccionar.

SUZUKI
El equipo japonés ha protagonizado la noticia de la primera etapa. Ambos coches han llegado al final de la etapa sin mayores problemas, sus tiempos han sido aceptables, y eso es la primera vez que ocurre.

SEGUNDA ETAPA
Con previsión de lluvia no será malo para los Citroen abrir pista a priori. Sordo tendrá que vigilar mucho a P. Solberg y sobre todo a Mikko Hirvonen. Y no hay que perder de vista al resto de pilotos de Ford. Así que a pesar de la ventaja de Loeb, la etapa debe ser muy interesante. Sordo a aguantar. Latvala y Galli a remontar, Hirvonen a reivindicarse y los Subaru a esperar.

DÍA 2 – SABADO 17 MAYO

HORA SS NOMBRE KMS
08.00 AST OLBIA SERVICE PARK C – 15 min.
09.39 SS7 PUNTA PIANEDDA 1 18,53 Km.
10.31 SS8 MONTE LERNO 1 29,31 Km.
11.16 SS9 SU FILIGOSU 1 19,46 Km.
13.02 AST OLBIA SERVICE PARK D – 30 min.
14.56 SS10 PUNTA PIANEDDA 2 18,53 Km.
15.48 SS11 MONTE LERNO 2 29,31 Km.
16.33 SS12 SU FILIGOSU 2 19,46 Km.
17.59 AST OLBIA SERVICE PARK E – 45 min.

KILOMETRAJE TOTAL …. 134,60 Km.

RALLYE DE JORDANIA. 3ª ETAPA.

Lunes, Abril 28th, 2008
NO PUDO SER
No hubo opción a pesar de que Latvala le ‘cedió’ a Sordo la segunda plaza. Abrir pista siguió penalizando hoy y el cántabro no pudo hacer nada. Aunque lo intentó.
latvala
Latvala con el problema que le relegó al 7º lugar.
SORDO SEGUNDO
Ya en el primer tramo Sordo perdía el liderato. Los cálculos de Malcolm Wilson ayer fueron correctos, pero es muy posible que no pensara que sus dos pilotos pudieran eliminarse entre ellos. Y es lo que ocurrió. Latvala se quedaba fuera del podio con un problema en una suspensión que le hizo afrontar el ‘mazinger’ con el coche muy dañado. Ahí se acabaron las opciones de Jari Matti. Sordo aguantaba el tipo y nos hacía albergar alguna esperanza. Pero los tramos estaban peor para el coche que abría pista en la segunda pasada y cualquier opción se esfumaba.
Pero Sordo no se rendía y salía en busca de la victoria en el último tramo hasta que un pequeño error le hacía tirar la toalla.
El gran beneficiado de la jornada era Atkinson que sumaba un podio más y Henning Solberg que ascendía a la cuarta plaza tras estar en el ostracismo todo el rallye.
sordo
Sordo lo intentó pero no pudo al abrir pista.
CITROEN SUPERIOR
A pesar de todo Citroen se ha mostrado superior lo que es una gran noticia para Ford. En un rallye donde han sufrido y eran algo inferiores han batido a la marca dominadora.
Sordo ha estado muy cerca aunque está claro que con Loeb en pista es casi imposible batirle. Al menos en tierra.
CLASIFICACIÓN FINAL.
1º Hirvonen 2º Sordo a 1.15.7 3º Atkinson a 4.59.5 4º H. Solberg a 7.35.8 5º Wilson a 10.41.7 6º Villagra a 11.22.2 7º Latvala a 12.15.6 8º Galli a 12.24.4
MUNDIAL DE PILOTOS
1º Hirvonen 35, 2º Loeb 30, 3º Atkinson 28, 4º Latvala 18, 5º Sordo 17 6º Galli 12.
MUNDIAL DE CONSTRUCTORES
1º Ford Abu Dhabi 57, 2º Citroen 50, 3º Subaru 39, 4º Stobart Ford 29, 5º Munchis Ford 14, 6º Suzuki 6
ganadir
Primera victoria para Hirvonen.

RALLYE DE JORDANIA. 2ª ETAPA. TAN CERCA Y TAN LEJOS

Sábado, Abril 26th, 2008
La segunda etapa del inaugural rallye jordano será recordada por mucho tiempo.
LOEB
El francés había dejado claro desde el principio de la etapa que no iba a dar cuartel. Sus tramos eran demoledores y la diferencia sobre Sordo y los dos Ford aumentaba a un ritmo vertiginoso.
Pero lo inesperado siempre acecha detras de cada rasante, de cada vado o de cada curva. Rautenbach, que acababa de terminar la especial 11 se encontraba en una curva ciega con Loeb en el tramo de enlace. El choque era fuerte y ambos coches se quedaban fuera de carrera.
De repente la decoración del rallye cambiaba radicalmente.
JUGADA TÁCTICA
Hace años que la FIA decidió cortar los juegos tácticos de los pilotos que evitaban abrir pista en rallyes como Australia. Se adaptó un sistema de elección de la posición de la salida en la siguiente etapa según la clasificación. Luego tuvimos el sistema vigente hasta el año pasado en el que se invertía la general. Y ante el fracaso del sistema se volvió al tradicional.
En el último tramo Sordo intentaba no perder mucho tiempo con los Ford cuando al llegar a meta se encontró con el liderato de la prueba.
Sus dos rivales habían levantado el pie y le dejaban en primera posición.
Las reglas están para hacer uso de ellas dentro de  la legalidad de las mismas. Sordo estaba muy enfadado pero así son las cosas.
Sordo saldrá líder a la última etapa. La victoria en otra situaciónestaría muy cerca. Pero aquí ahora está muy , pero que muy lejos.
TERCERA ETAPA
La última etapa está marcada por el ‘mazinger’ de 41 kilómetros. Según los equipos es un tramo muy arenoso y abrir pista penalizará al que abra pista.
GENERAL TRAS LA SEGUNDA ETAPA.
1º Sordo 2º Latvala a 8,5 3º Hirvonen a 10.4 4º Atkinson a 2.02.5 5º Aava a 3.07.2 6º Wilson a 4.56.5 7º H. Solberg a  5.10.9 8º Villagra a 6.56.3

RALLYE DE JORDANIA. 1ª ETAPA. SORDO LÍDER EN UN PAISAJE LUNAR

Viernes, Abril 25th, 2008
Dani Sordo ha liderado toda la primera etapa del Rally de Jordania. Aunque el español ha visto muy mermada la ventaja conseguida a mitad de la misma.
sordo
Dani Sordo ha mandado durante la primera etapa.
FORD Y CITROEN
Aunque P. Solberg igualó con Sordo en el primer tramo para colocarse como líder junto al español, el resto fue ir cuesta abajo hasta su abandono. Por su parte Atkinson no ha tenido el ritmo de rallyes anteriores y se ha descolgado desde los primeros compases.
Esto ha dejado a los cuatro pilotos oficiales de Citroen y de Ford en las cuatro primeras plazas con diferentes peripecias para cada uno de ellos.
Comenzando por el 4º clasificado, Hirvonen, que sufrió una salida de pista en el segundo tramo que pudo ser catastrófica y grave y que se saldó sin mayores problemas. El Ford del finlandés derrapó tras un rasante y se estrelló contra unas rocas.
El otro Ford de Latvala podría decirse que ha sido el más regular de la jornada. A pesar de que el finlandés ha comentado que no le va a su estilo de conducción.
Loeb comenzaba el rallye cometiendo trompos y con problemas de reglaje en sus diferenciales. A medida que el francés solucionaba sus problemas y se lanzaba en el segundo bucle a por su compañero de equipo.
Sordo, a pesar de terminar líder no ha hecho la mejor de sus etapas. El hecho de salir detrás le ha favorecido. El propio Dani ha reconocido problemas en muchos rasantes y algún que otro susto de distinta consideración.
latvala
Latvala ha estado muy regular.
OTRO DESASTRE
Y van…Suzuki sigue sin levantar cabeza. Anderson se ha quedado en el primer tramo tras un trompo y Gardemeister ha visto como otro motor japonés caía.
Subaru tampoco se ha quedado a la zaga. P.Solberg ha reventado su suspensión delantera derecha tras chocar contra unas rocas. La pérdida del líquido del amortiguador le ha provocado un pequeño incendio y Petter ha abandonado.
Galli también abandonaba tras la asistencia de mitad del día en el sexto tramo al golpear fuertemente en su parte trasera.
EL ZORRO DEL DESIERTO
Veremos como le resulta a Loeb la maniobra del último tramo.
A mitad del último tramo del día el francés era líder provisional. Pero entre el último parcial y la meta, Sebastien levantó el pie y controló para no acabar líder y no volver a abrir pista en la segunda jornada. Veremos si la maniobra, digna del ‘zorro del desierto’, le renta mañana, no sólo ante Sordo, si no ante los Ford.
EL RESTO LEJOS
De los habituales Atkinson se ha quedado en tierra de nadie. M. Wilson y H. Solberg siguen desaprovechando las monturas que tienen y hay que hacer una mención especial a Aava. El estonio es 6º y está a poco menos de un minuto de Atkinson. Puede ser una de las sorpresas del rallye.
aava
Aava va camino de lograr un buen resultado.
SEGUNDA ETAPA
Mañana la etapa es muy similar a la de hoy. Tramos de longitud media-corta. Como hemos visto hoy, la superficie es muy dura con tierra suelta por encima. El agarre es muy cambiante y más de uno preferiría montar neumáticos de asfalto. El taco de la rueda de tierra no llega casi a marcar la base tan dura lo que hace que baile dando a los pilotos una sensación de desplazamiento lateral incómoda.
GENERAL.-
1º Sordo 2º Loeb a 1,1 3º Latvala a 8.5 4º Hirvonen a 13.4 5º Atkinson a 1.08.0 6º Aava a 1.59.3 7º M. Wilson a 2.53.7 8º H. Solberg a 3.22.3