Bendita velocidad que nos mantiene cautivos para darnos la libertad
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PERFIL

Nací en Madrid y con 9 años me estrené en un Rallye RACE de España en un tramo forestal entre Hoyo de Pinares y Cebreros.

Con la F1 en el Jarama en 1974.

Desde muy pronto haciendo radio y colaborando como redactor y fotógrafo en varios medios.

En los 2000 varias colaboraciones, redactor en Grand Prix International, comentarista F1 en COPE y de Motorsport en MARCA TV.

Espero que lo disfruteis.

Charly

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RALLYE DE FINLANDIA. 2ª ETAPA

Domingo, Agosto 5th, 2012

CALIFICATIVOS

Veníamos en la F1 de dos carreras que habían añadido mucho púrpura a las túnicas de los dos vencedores. Tanto Alonso como Hamilton fueron maestros en controlar dos carreras complicadas con mucha presión. Lo de Loeb para conseguir un hito inalcanzable para cualquier piloto no nórdico, lo es aún más.

RALLYE DE FINLANDIA.PREVIA

Miércoles, Agosto 1st, 2012

¿QUÉ NO?
LLega el 1.000 Lagos y con la mejor prueba de mundial una gran duda. ¿Irá Loeb a por la prueba? Me extrañaría que no lo hiciese.
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Domingo, Agosto 7th, 2011

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DOS

Dos son las victorias de Button esta temporada en condiciones similares. Dos son los títulos que tiene Vettel en la mano.
Dos son las ruedas con las que Pereiro corría antes de pasarse a los rallyes y dos son las victorias de Loeb en el 1.000 Lagos.
Como dos son los títulos que va a conseguir Merhi esta temporada.
Para que todo no sea par, uno es el año que cumplimos.
Gracias por vuestra fidelidad

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RALLYE DE FINLANDIA. PREVIA.

Jueves, Julio 29th, 2010

Juha Kankkunen intentará colarse entre los 5 primeros.
EL RALLYE DE LOS MIL LAGOS
Llega el, hoy por hoy, mejor rallye del mundial. El más rápido, más técnico, el que más obliga a los pilotos y por encima de todo el más espectacular. Saltos, velocidades de vértigo, cruzadas interminables, eso es Finlandia.

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PREVIA RALLYE 1.000 LAGOS (AHORA NESTE FINLANDIA)

Jueves, Julio 30th, 2009

CARA A CARA

Comienza, quien lo habría dicho hace un poco tiempo, la batalla por el título mundial del WRC. Cuando todo parecía decidido a favor de Loeb y Citroen, una serie de incidentes colocaron a Hirvonen en cabeza de la general justo antes de llegar a la cita finlandesa. No así a Ford, víctima de los errores de Latvala.

METRO A METRO
El rallye finés suele ganarse metro a metro. Es raro que un piloto rompa el rallye. Eso provoca una tensión extrema en los rápidos tramos forestales plagados de saltos y pasos entre granjas. Es, junto a Nueva Zelanda, el paraiso de la conducción. El piloto sólo tiene que preocuparse de pilotar. No suele haber piedras de las que preocuparse, ni raíces ocultas incluso ni roderas insalvables. Todo lo contrario. Un terreno de dureza adecuada, de tierra fina y nada agresivo sobre la amortiguación. Otra cosa son los inacabables saltos, santo y seña de la prueba.

CRUCIAL
Es muy probable que el resultado de la anterior prueba en Polonia tenga una importancia grande es el rallye. Al menos durante la primera etapa. De no haber abandonado Latvala en el último tramo, la superespecial, Hirvonen habría llegado con 2 puntos sobre el francés. Mikko es el favorito con lo que a falta de tres rallyes habría tenido 4 puntos de ventaja sobre Loeb. En España bien podría perder esos 4 puntos siendo batido en buena lógica por ambos C4. Pero en Australia y Gales tiene la opción de plantarle cara a Loeb. Ese punto que Latvala le regaló al francés puede ser clave de aquí al final.
El otro detalle que afecta a la primera etapa es que Mikko abrirá el rallye. El terreno finés no suele penalizar al piloto que abre pista. Aquí Loeb tendrá la referencia de Hirvonen en los tramos de la primera etapa lo que le vendrá muy bien.
Es sin duda el foco de atención máxima. No en vano, como decíamos, comienza un Mundial de 4 pruebas. Cualquier error puede ser irrecuperable.

EL RESTO
Del resto todas las miradas estarán puestas en Latvala. El finés tiene capacidad de sobra para, no sólo inmiscuirse en la lucha por el rallye, si no de ganarlo. Dura papeleta para el de Ford. Si consigue meterse como cuña entre Hirvonen y Loeb puede ser vital para potenciar las opciones de Mikko y para dar alguna esperanza a Ford.
Sordo por su parte buscará el podio o en su defecto la 4ª plaza. No parece que pueda mezclarse en la lucha por el rallye pero todo lo que sea estar cerca de los tres, hors categorie, del rallye será un triunfo.
No habrá que perder de vista a los Citroen Junior, Ogier y Novikov -sobre todo a éste último-, y al Ford B de Rantanen.

HORARIOS

Jueves, 30 julio
18.00 SS 1 Killeri 1 (2,06 km)

Viernes, 31 julio
05.00 Service A (15 min)
06.38 SS 2 Jukojärvi 1 (22,29 km)
07.11 SS 3 Kruununperä 1 (13,51 km)
07.59 SS 4 Mökkiperä 1 (13,64 km)
08.46 SS 5 Palsankylä 1 (13,92 km)
10.09 Service B (30 min)
12.02 SS 6 Jukojärvi 2 (22.29 km)
12.35 SS 7 Kruununperä 2 (13.51 km)
13.23 SS 8 Mökkiperä 2 (13.64 km)
14.10 SS 9 Palsankylä 2 (13,92 km)
15.20 Service C (45 min)
19.00 SS 10 Killeri 2 (2.06 km)

Sábado, 1 agosto
05.15 Service D (15 min)
06.13 SS 11 Leustu 1 (21.35km)
07.02 SS 12 Himos 1 (20.94 km)
08.25 SS 13 Surkee 1 (14,95 km)
09.24 Service E (30 min)
10.37 SS 14 Leustu (21,35 km)
11.26 SS 15 Himos 2 (20.94 km)
12.49 SS 16 Surkee 2 (14.95 km)
13.48 Service F (30 min)
15.11 SS 17 Urria (12.75 km)
16.19 SS 18 Kavala (10.35 km)
16.52 SS 19 Väärinmaja (29.29 km)
18.57 Service G (45 min)

Domingo, 2 agosto
05.50 Service H (15 min)
07.17 SS 20 Hannula (10.82 km)
07.58 SS 21 Myhinpää 1 (15.06 km)
09.51 SS 22 Myhinpää 2 (15.06 km)
11.18 SS 23 Ruuhimäki (6.5 km)
12.16 Service I (10 min)
13.00 Podium