El accidente en el primer test en Le Mans de Jo Schlesser
Los malos augurios con los que debutó el GT40 se transformaron en un desastre en toda regla. Sólo Carroll Shelby con sus Cobra pudo salvar la cara para Ford.
Archive for the ‘Le Mans’ Category
FORD v FERRARI. CAP 9.- MALOS AUGURIOS
Lunes, Noviembre 25th, 2019FORD v FERRARI. CAP 8.- TOMANDO FORMA
Domingo, Noviembre 24th, 2019
Mientras en Ferrari la planificación del coche nuevo para Le Mans, el 330 P4, iba ajustada a las fechas marcadas, en Ford trabajaban contra reloj para tener listo el GT 40. En la casa italiana se iban produciendo situaciones que empezaban a minar su dominio. En la estadounidense la propia premura añadía mucha presión al proyecto. Todo iba tomando forma.
FORD v FERRARI. CAP 6.- TÍTULO AGRIDULCE
Lunes, Noviembre 18th, 2019
En 1961 la F1 cambió las reglas. Pasó a ser una Fórmula para motores de 1,5 litros. Tras la irrupción de Cooper y su motor atrás en las dos últimas temporadas, Ferrari se había quedado atrás. Pero no se paró y se diseñó y construyó el 156.
FORD v FERRARI. CAP 5.- PASOS ADELANTE
Domingo, Noviembre 17th, 2019
Carroll Shelby y Phil Hill
Las continuas tragedias con sus pilotos habían dejado a Ferrari diezmada. Era hora de buscar sustitutos. Mientras en Estados Unidos Ford se volcaba con las carreras. El rumbo de colisión de ambas marcas se iba ajustando con los pasos que iban dando.
FORD v FERRARI. CAP 3.- LA CUESTIÓN COMERCIAL
Miércoles, Noviembre 13th, 2019
Briggs Cunningham con su Ferrari
A finales de 1945 Enzo Ferrari recibió la visita de Luigi Chinetti. Un doble vencedor en Le Mans y un visionario. Le dijo a Ferrari que, aún todavía en guerra, el ansia por los coches en Estados Unidos era increíble. Y que tenía que fabricar coches para venderlos allí. Se había empezado la casa por el tejado, pero ¡qué casa terminaría siendo aquella! Ferrari tardaría aún dos años en tener un coche propio. Con problemas graves de racionamiento, con muy poca electricidad, seguir adelante fue difícil en la posguerra europea.
