Archive for Octubre, 2009

RALLYE DE ESPAÑA. TERCERA ETAPA

Domingo, Octubre 4th, 2009

EL TÍTULO EN GALES

Como era previsible Citroen logró un doblete que deja el título de pilotos pendiente de la última prueba a celebrar en Gales. Hirvonen tiene un punto de ventaja. Eso supone que si Loeb gana es Campeón.
La etapa ha transcurrido sin mayor novedad y cosa que contar.
Sólo quería decir algo de Novikov. Es muy urgente que a este chaval le coja un manager, o llamémosle como queramos, que le aconseje, en quien confíe, porque podemos perder a un talento para siempre. Es rapidísimo pero un inconsciente. Puede ser un copiloto, pero siempre si le hace caso. Es un diamante en bruto que tiene mucho por pulir.
Por otra parte Citroen se ha llevado el título de constructores gracias a la más regular y sólida contribución de Sordo respecto a la de Latvala en la marca del óvalo.
Creo que el RACC debe plantearse el rallye muy profundamente. Ha sido monótono, está claro que no tienen la culpa de que nadie pueda echar mano a los Citroen, pero el recorrido debe cambiar. Ser un poco menos previsible.
Me han llegado noticias de que una de las asociaciones cantamañanas de la zona del Priorat, no sé el nombre ni me importa, pide que el rallye se vaya de la zona porque es ua comarca libre de ruidos y no se qué mil soplapolleces más. Como son una minoría y harán ruido, algún político con más ansia de protagonismo de los normal les hará caso y tendremos el lío.
Señores del RACC, plantéense cambiar el recorrido, tramos más selectivos, sé que es complicado buscar otros emplazamientos pero el rallye carece de personalidad. Y eso es lo peor que le puede pasar a una prueba.

GENERAL FINAL
1º Loeb 2º Sordo a 12 3º Hirvonen a 54.1 4º P. Solberg a 1.12.4 5º Ogier a 1.41.6 6º Latvala a 2.49.8 7º Wilson a 7.15.5 8º Villagra a 8.28.1

CLASIFICACIONES

RALLYE DE ESPAÑA. SEGUNDA ETAPA

Sábado, Octubre 3rd, 2009

CITROEN SIGUE EL GUIÓN PREVISTO

Con un bajón de ritmo en las segundas pasadas por los tramos de hoy, el equipo Citroen ha seguido el guión previsto y Loeb ha finalizado la etapa como líder del rallye. En contra de lo esperado, ni Petter Solberg ni Ogier han sido capaces de atacar de verdad a Hirvonen.
Sólo hay una cosa que me tiene alucinado y que me confirma muchas cosas respecto de Petter Solberg. No sé a quien quiere engañar cuando tras lograr un scratch, con un tiempo más lento que en la primera pasada, y la gente de paseo, dice que está listo para luchar por el Mundial. Es una tristeza verle mendigar de manera tan lamentable un asiento. Me ratifico en que es el Campeón más mediocre de la historia del Mundial y un gran vende humo…para quien se quiera dejar engañar.
Si quiere reivindicar algo que lo demuestre atacando de verdad a Hirvonen y poniéndoselo difícil y no sacando pecho con nada. Si CItroen quería bloquear puntos tenía una elección fácil, sólo para España eso sí, Francois Duval. Con riesgo de que no termine, sí, pero seguro que acabará por delante de Hirvonen.
Mañana se escenificará la última etapa con otro gran paripé, la situación lo exige, y el doblete de Citroen será una realidad y nos iremos a Gales, felizmente sin coincidir con la F1, a dirimir el título.

GENERAL TRAS LA 2ª ETAPA.
1º Loeb 2º Sordo a 1.5 3º Hirvonen a 48.5 4º P. Solberg a 1.10.9 51 Ogier a 1.30.9 6º Latvala a 2.31.7 7º Wilson a 5.52.9 8º Villagra a 6.43.0

RALLYE DE ESPAÑA. PRIMERA ETAPA

Viernes, Octubre 2nd, 2009

CITROEN DOMINA

Dani Sordo lidera tras la primera etapa del rallye tras aguantar al embestida vespertina de su compañero Loeb que se había retrasado por la mañana con problemas de reglajes.
Mikko Hirvonen hizo un gran primer tramo pero desde ese momento empezó a perder mucho tiempo.
La clave en la lucha por el título la tienen dos pilotos. Petter Solberg y Sebastien Ogier.
El noruego se dejó mucho tiempo en el primer tramo pero luego cedió poco tiempo con Hirvonen. Si el finlandés no se espabila mañana Petter podría empezar a presionarle.
Ogier no ha llegado a superarle y parece más difícil que pueda poner en aprietos a MIkko.
Sordo deberá levantar el pie mañana y desfilar detrás de Loeb hasta meta sin forzar. La lucha por la tercera plaza será decisiva.

GENERAL TRAS 2ª ETAPA.

1º Sordo 2º Loeb a 1.6 3º Hirvonen a 34.2 4º P. Solberg a 59.7 5º Ogier a 1.22.9 6º Latvala a 1.36.7 7º Novikov a 3.11.0 8º Wilson a 3.28.8

PREVIA RALLYE DE ESPAÑA.

Jueves, Octubre 1st, 2009

HIRVONEN CONTRA TODOS

Me vais a perdonar la telegrafía de la previa del Rallye de España, penúltima prueba del Mundial. Pero el anuncio del fichaje de Alonso por Ferrari me obliga a escribir mucho para GPA y no tengo tiempo para mucho más.
Hirvonen y Loeb se juegan el título en primera instancia en España aunque lo lógico es que sean los tramos británicos los que decidan el devenir de un título que se ha puesto emocionantísimo.
Loeb es el claro favorito porque, lamentablemnete Sordo no puede optar a la victoria. De lo que consiga el español dependerán muchas de las opciones del francés para renovar corona de nuevo.
Pero no es Sordo lo clave. Dando por hecho, salvo debacle mecánica, que el doblete es para el binomio Loeb-Sordo, dos pilotos aparecen como llaves importantes.
Uno es el francés Ogier. Puede ser el tercero en discordia y empezar a decantar la balanza del lado de su compatriota. Yo espero mucho de él en este rallye.
El otro es Petter Solberg. Citroen se lo birló a Ford en el último momento privando a la marca del óvalo de una ayuda excepcional. Petter dice poder estar en el podio. Me parece difícil pero será un punto de atención.
Enfrente Hirvonen está sólo porque no puede contar aquí con Latvala. De sus manos y sobre todo de la confianza que tenga en el asfalto dependerán muchas de sus opciones al título. No puede ir a por Loeb pero tampoco puede quedarse esperando porque podría ser quinto como se descuide. el cuarto lugar les deja empatados, el quinto da el liderato a Loeb. Hirvonen necesita el podio para salir como líder en el último rallye. Para ello debe batir a dos escuderos que en el asfalto catalán serán caballeros.

VIERNES
SS1 Mussara 1 20,46 km 08:36
SS2 Querol 1 21,26 km 10:24
SS3 Montmell 1 24,14 km 11:07

SS4 Mussara 2 20,46 km 13:54
SS5 Querol 2 21,26 km 15:32
SS6 Montmell 2 24,14 km 16:15

SÁBADO
SS7 El Priorat / Ribera d’Ebre 1 38,27 km 09:14
SS8 Garrigues 1 8,60 km 10:27
SS9 La Llena 1 17,12 km 10:58

SS10 El Priorat / Ribera d’Ebre 2 38,27 km 14:17
SS11 Garrigues 2 8,60 km 15:30
SS12 La Llena 2 17,12 km 16:01

DOMINGO
SS13 Riudecanyes 1 16,32 km 08:05
SS14 Santa Marina 1 26,51 km 09:06
SS15 La Serra d’Almós 1 4,11 km 10:02

SS16 Riudecanyes 2 16,32 km 12:01
SS17 Santa Marina 2 26,51 km 13:02
SS18 La Serra d’Almós 2 4,11 km 13:58

PENTTI AIRIKKALA. EL LOCO DEL PIÉ IZQUIERDO

Jueves, Octubre 1st, 2009

Se nos ha ido uno de los finlandeses voladores. Esa casta de pilotos que no conocen el miedo, que siguen aplastando el acelerador más allá de lo que el raciocinio aconseja, que no dudan en atacar el rasante más deprisa cada vez.
Fue Campeón finlandés en 1974. Sin duda un poco pronto. Tuvo que emigrar a Gran Bretaña y tras pilotar un sinfín de vehículos fichó por Vauxhall. Allí se convertiría en uno con un modelo que haría famosísimo, el Chevette HS. Tanto que se proclamó Campeón del campeonato Open británico. Entorchado que rivalizaba con el Europeo de rallyes como desafío tras el Mundial.


Participó en 36 pruebas del Mundial. Y sólo venció en una, pero que una.
Allí le conocí. Nada más allá que felicitarle. Había batido a Carlos Sainz cuando al madrileño se le rompió la transmisión a dos tramos del final. Nos quedamos helados al final del último tramo. Pentti vino a consolar a Carlos. Aprovechamos para saludarle y poco más. Practicamente fue su último RAC. Al año siguiente reventó un Sierra Cosworth y volvería en 2003 al volante de un Mitsubishi de Gr.N.

Camino, sin saberlo, de su única victoria en eñ Mundial. RAC 89

Su obsesión toda su vida fue mostrar ‘al mundo’ su depurada técnica de control del coche con el pié izquierdo.
Montó una escuela de conducción por la que pasaron Colin Mcrae o Richard Burns, y más recientemente Hirvonen o Latvala.
Para el recuerdo queda su gesto amable y sus ’scandinavian flick’ así, como no, como su manejo del pié izquierdo. Su verdadera obsesión.
Al conocer la noticia de su fallecimiento ha vuelto a salir de la niebla de aquel último tramo para pasar y desaparecer en la niebla del enlace camino de su última meta.