La vergüenza que uno puede sentir por tener a semejante individuo sentado en el sillón donde se sentara Don Santiago Bernabeu es infinita.
No se conforma con sus actitudes bananeras, rastreras y populistas. Está más preocupado por el supuesto pasillo que nos haría el Barça que de ganar el título, único del famoso triplete con el eque se llenó la bocaza el impresentable de él, que aunque cerca no está en la mano aun.
No se conforma con dilapidar a espuertas el dinero del club. Y visto lo visto habría que aplicarle cierta presunción de culpabilidad. Porque no se explica de otra manera que se pague metódicamente al menos el doble del valor de cada jugador cada vez que se hace un fichaje. O es un ladrón, o es un muy muy muy muy torpe.
No sólo no se conforma con eso, si no que quiere hacer y deshacer a más antojo todavía que el actual. El último escándalo, que el muy caradura encaja sin problemas, es la suspensión del proceso de designación de socios representantes del club.
La presunta, que manda huevos que tenga que ser presunta, existencia de irregularidades ha llevado al club a tener que parar el proceso para evitar otro escándalo.
¿Qué quiere Boquiqui I y su Junta? Pues es fácil. Como de cualquier presidente bananero que se precie, tener a los compromisarios de su lado para hacer y deshacer y seguir dilapidando con apoyo legal el patrimonio del club.
Para ello se había echado en brazos de Alfonso Carrascosa, inventor del ‘engañabobos’ de Legalitas, para que con llamadas recabara el apoyo a socios de la cuerda del ¿presidente?
Desde luego, ¿qué piensa éste ‘iluminado’, qué ningún socio iba a sospechar de su maniobra? Bueno, éste iluminado y el del ‘engañabobos’ de Legalitas.
El escándalo es mayúsculo pero sus palmeros guardan silencio. Están mudos y nadie ha dicho nada.
Yo entiendo que las cosas están muy mal y es probable que yo en esa situación también me callara. Aunque me costaría mucho.
A mi ni me han llamado y creo que ya no me va a llegar la llamada. Me gustaría continuar con la denuncia hasta el final, igual no es mala idea hacerlo de la mano del ‘engañabobos’ de Legalitas, me parto de risa.
Ojalá sea verdad que la Junta no tiene potestad para anular el proceso y que intervenga la Junta Electoral para pasar a la justicia ordinaria.
A ver si así hay manera de echar a gorrazos a estos presuntos sinvergüenzas, presuntos ladrones y caraduras de profesión que pueblan, en muchos casos, la Junta Directiva del Real Madrid.
Que vergüenza madre mía, que vergüenza lo que hay que ver. Y el pucherazo de las elecciones sin aclarar.
Y luego se muere la gente buena. Que asco y que desprecio me provocan. ¡Que asco!
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OTRA MÁS DE BOQUIQUI I
Martes, Abril 15th, 2008EL ESCÁNDALO ANIDA EN LA F1
Viernes, Noviembre 9th, 2007
No me gusta nada como está cazando la perrita. La citación a Renault para que esté presente en Mónaco en el próximo Consejo Mundial reaviva la llama del espionaje.
La FIA ha marcado una base de actuación errónea. No se puede comparar lo que conocemos, o eso creemos conocer, como espionaje industrial del puro y duro ejercicio de la mejora y la competencia.
Espionaje industrial es el trasvase fraudulento de información, robo de secretos, y demás barbaridades que sí son perseguibles. Aunque ya vimos lo que pasó con los empleados de Toyota que tenían información de Ferrari. Básicamente nada.
Si la FIA va a empezar a dar pábulo a cualquier queja de cualquier equipo contra el vecino, estamos absolutamente perdidos.
Imaginemos que la marca x de coches fue la primera en usar diodos en los pilotos de sus coches. La marca z decide aplicarlo poco después y la marca x la denuncia por copia, plagio o uso de una idea propia. Pues no es muy diferente de lo que está pasando en la F1.
Si un ingeniero se va de un equipo a otro no hace falta que se lleve un documento. Si le fichan será por algo y sus ideas van con él, entre otras cosas por eso se le contrata.
El caso de Renault parece estar en una frontera incómoda, hay supuestamente algún documento con pesos y cotas, pero en general es una simple evolución “copiando” lo que hacen los rivales.
La F1 es eso, innovación y adaptación del resto. Y de ese resto sale otra innovación que es aplicada por el resto dependiendo de sus recursos. Eso es la F1.
Esta cultura del escándalo continuo sólo puede ser mala. Esa imagen de sheriff de Mosley no es buena. Lo equipos no son cuatreros ladrones de ganado. Simplemente se enfrentan por que la borrica ha pasado la linde y ha visto algo que no debe. Nada más.
Mejor nos iría a todos si se preocuparan de los temas importantes de verdad.
En cualquier caso esto no es de hoy. No es ninguna venganza de Ron Dennis sobre Alonso. La queja de McLaren ya salió en septiembre cuando el equipo británico fue condenado.
TONY GEORGE, ¿VÍCTIMA O CULPABLE? (GP EE.UU. 2005)
Domingo, Julio 3rd, 20053 de julio de 2005
En todo el escándalo de Indianápolis hay un personaje que ha pasado casi desapercibido. Tony George.
Sorprende que el dueño del emporio del circuito de Indianápolis y de gran parte de los derechos de la F1 para Estados Unidos, no haya tenido un papel más relevante, más protagonista. Él, que no dudo en provocar un cisma en la principal competición de monoplazas americana con una actitud draconiana, se ha comportado como un borreguito y ha dado la sensación de que no sabe no contesta.
Grand Prix defiende que el problema parte del “arado” del asfato del óvalo no de un defecto de las gomas de Michelin. Esto le hace a él el responsable último del embrollo. A Ecclestone le interesa que George no tenga problemas y por eso intentó todo para que se corriera de cualquier manera. ¿Y a la FIA?
También le interesa el mercado americano y volver a echar sus redes en un país díscolo con sus normas y que más de una vez ha desafiado y ninguneado al máximo organismo mundial.
Mosley se ha comportado como el más dictador de las republicas bananeras africanas de los sesenta y los setenta amenazando por doquier a unos y otros. El miércoles, cara a cara, porque no tuvo la decencia de volar a Indy, se rajó y retrasó la sentencia. Toda esa cortina de humo ha evitado que se hablara del verdadero problema, el asfalto.
