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¿REVOLUCIÓN FRANCESA? NO, VALENCIANA

Lunes, Abril 21st, 2008


Como si de la Revolución Francesa se tratara, el enfrentamiento dentro del propio Valencia es algo absolutamente esperpéntico y de locos. Se apagan los fuegos con gasolina y se ajusticia a los otrora verdugos.
La afición ‘che’ es muy, muy exigente. Y no soporta medianías. Pero quizá exageran en sus peticiones y hacen más ruido que una ‘mascletá’, o falta paciencia y su presión no la han sabido aguantar Presidentes que han ido tomando decisiones erróneas una tras otra.
Sobre todo Juan Soler que ha sumido al club en un caos. Y es que ya me lo decía un amigo valenciano y ‘che’ hasta la médula. ‘Su papaíto le podía haber comprado una bicicleta para su cumpleaños en vez de al Valencia’.
Y así, con otro ladrillero venido a más, otro club histórico está pasándolas canutas. Estos nuevos ricos que sólo quieren figurar y jugar con los sentimientos de sus aficiones van quedando retratados uno tras otro. Y es en el Valencia donde más notorio es el ejemplo. Un club desquiciado que es capaz de ganar una Copa del Rey y despedir al entrenador, que ha cosado un ojo de la cara, al siguente partido y cuando sólo quedan cinco para terminar la liga.
Ronald ‘Robespierre’ Koeman llegó como el francés imponiendo el terror. Se pasó por la guillotina a Albelda, Cañizares y Angulo, como si Luis XVI y Maria Antonieta fueran, para terminar como el infame francés. Sufriendo su propio terror. El verdugo pasado por la fría cuchilla de su propia guillotina. Sólo ha faltado que como a Robespierre, ejecutaran a 21 jugadores, mezclaran sus cuerpos e hicieran desaparecer las cabezas. Para que el rastro del entrenador más lamentable de la historia del Valencia se pierda para siempre.
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EL CIRCUITO DE VALENCIA CALIENTA MOTORES

Jueves, Enero 24th, 2008
Con la presencia de varios pilotos, representantes de equipos, el Presidente de la Federación Española de Automovilismo y Francisco Camps, Presidente de la Generalitat Valenciana, se presento el trazado definitivo del circuito del trazado urbano de Valencia.
La base de la seguridad es la utilizada en Melbourne, un trazado considerado urbano pero bastante rápido, con la adopción de muros cercanos rellenos de aire que absorben muy bien los impactos.
Los pilotos expresaron si preocupación por la entrada al puente ya que no les gusta. Son ellos ahora los que deben presentar objeciones.
Com aperitivo teneis una recreación animada y en el segundo video una vuelta on-board simulada.
 
 

 

 

Martes, Enero 22nd, 2008
22 enero

TEST F1. DE PRUEBAS EN CHESTE

 
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Ferrari dominó a placer en Cheste.

 
Maravilloso día el que ha hecho, en lo meteorólogico, hoy en Valencia en el Circuito de Cheste. Afluencia masiva de espectadores, era fiesta en la capital valenciana, lo que ha favorecido la presencia de más de 40.000 almas en las gradas del trazado levantino. Los lugareños no recordaban en cualquier evento, exceptuando las motos, que se hubiera abierto la grada oeste nunca.
La principal conclusión de los test de hoy es que los Ferrari están al menos un paso por delante del resto.
Ambos han copado las dos primeras posiciones con Massa cláramente por delante marcando su mejor tiempo al mediodía en una tanda de nueve vueltas. El tiempo de Raikkonen a más de medio segundo lo marcó una hora antes que el brasileño en una tanda de casi veinte vueltas. La reducción de la batalla del coche parece que da sus frutos en un circuito ratonero como es Cheste.
Nico Rosberg ha sido tercero con el coche que se presentó ayer. Su tiempo lo ha conseguido en una tanda corta de cuatro vueltas hacia las dos y media de la tarde. Su penúltima tanda ha sido muy consistente con quince vueltas y tiempo similares a los de Ferrari y McLaren.

 

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Rosberg y Williams parecen en el buen camino

A más de una décima se quedaba Rosberg de los Ferrari pero con dos y tres décimas sobre los McLaren-Mercedes. El tiempo de ambos lo han logrado en una tanda larga de diecisiete vueltas aunque a horas distintas.
Alonso se ha quedado, en su segundo día y primero completo con el R28, a una décima y pico de Pedro. La serie en que lo ha conseguido ha sido una de alrededor diez vueltas pasadas las doce de la mañana.
 
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McLaren rodó con consistencia en tandas largas.
 
Heidfeld ha sufrido dos roturas en su BMW, Toyota no levanta cabeza. Sus problemas por la mañana con el tren delantero eran impresionantes, sufriendo un subviraje devastador a la salida de las curvas.
Me ha sorprendido mucho que por la tarde practicamente nadie ha mejorado su tiempo.
 
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Toyota va a necesitar de toda la ayuda
posible para mejorar.
Respecto a Alonso hay que matizar varias cosas. Su rotura al final de la sesión no ha sido tal. Simplemente el equipo ha dejado que el coche consumiera toda la gasolina para saber el consumo del coche.
Su penúltima tanda ha sido muy irregular, aunque de alrededor de veinticinco vueltas, mientras ha probado cosas. Tuvo una tanda similar por la mañana donde probó otro tipo de cosas. Tras lo visto soy moderadamente optimista. El coche parece nervioso pero no hay que olvidar que es su segundo día rodando.
Del resto. McLaren ha dado sensación de consistencia. Williams puede haber tocado la tecla adecuada. Toyota tiene que mejorar mucho, Red Bull va poco a poco pero la sensación del coche en la pista es buena. BMW parecía que llegaba pero no ha terminado de rematar.
 
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Segundo día y buenas sensaciones
para Alonso y Renault.
 
Sobre los coches de 2007. Interesante lucha entre los Toro Rosso. Bien Nakajima y me ha sorprendido Asmer con un pilotaje muy limpio.
Me he vuelto con pena al sólo poder asistir una jornada porque mañana promete.

 

Quedan días para seguir viendo como evoluciona todo y si el moderado optimismo se realiza. Pero para optimismo, el de los ‘rosso’. Vaya ‘macchina’.