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APUNTES DE EUROPA

Martes, Junio 28th, 2011
euro1
EL BUENO, EL ENFADADO Y EL MEJOR
Quizá el GP de Europa haya sido el menos bueno hasta ahora en esta temporada. Pero el urbano de Valencia dejó tres actuaciones muy por encima del resto.
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CUANDO EL RIO SUENA…

Jueves, Enero 29th, 2009

¿Llegará Valencia a organizar tres GP?

Hay rumores muy fuertes en Portugal sobre los promotores del nuevo trazado de Portimao, Circuito Internacional del Algarve. Éstos están intentando hacerse con los derechos de organización del GP de F1 que tiene ahora Valencia. Para ello están en negociaciones tanto con Ecclestone como con la Comunidad Valenciana.

CRISIS
Aunque la crisis ha golpeado fuertemente también a Portugal, el hecho de que el circuito luso sea permanente simplifica mucho las cosas. Para Valencia el gasto del montaje y desmontaje anual es muy grande y sería algo que se ahorrarían, más los más de 20 millones de euros a pagar anualmente a la FOM por la celebración del GP .
Dada la brusquedad con la que llegó la crisis y siendo la Comunidad Valenciana una de las más castigadas por la misma, con el paro imparable y con los ingresos del ladrillo más secos que el palo de un cohete, no es de extrañar una cesión de los derechos a los promotores portugueses.
El responsable de la Comunidad, Camps, y la Alcaldesa de Valencia, Barberá, habrían recibido el beneplácito de Bernie Ecclestone. Al máximo mandatario con tal de cobrar le da igual todo.
Así que quien quiera ver la F1 en Valencia que se de prisa. En 2009 sí que se organizará el GP en Valencia, para 2010 estará en el aire y en 2011 como muy tarde Portimao recogerá el testigo. O al menos eso es lo que están intentando en el país vecino. Y ya se sabe que cuando el río suena…

Los promotores del Circuito Internacional del Algarve están apostando fuerte.

APUNTES DE VALENCIA

Lunes, Agosto 25th, 2008
EL CIRCUITO SALVA LA SITUACIÓN
Comentaba en un momento del GP mi compañero David Plaza que qué tedioso estaba siendo el GP. En ese momento fue cuando pensé en ello. La verdad es que no me he aburrido, de hecho casi nunca me aburro con la F1 (dicho sea de paso), y ha sido gracias al nuevo circuito. Independientemente del gran trazado que se ha preparado en Valencia, siempre que una pista nueva llega a la F1, o viendo cualquier competición descubro un nuevo trazado, reconozco que me imbuyo en el mismo buscándole sus secretos por las reacciones de coches y pilotos.
Por eso no se me ha hecho la carrera tediosa. Por eso y porque lo más notable ha estado al final, excepción hecha del toque a Fernando.
massa
Felipe Massa. Tiene todo el peso de Ferrari sobre sus espaldas y parece sentirse cómodo. Es más, da la sensación de haber querido encontrarse en esta situación siempre y se siente a gusto con la misma. Lo lleva demandando desde el comienzo de temporada. Lo que parecía una exigencia por ceder la victoria de Brasil a Raikkonen, y de paso hacer ganar el título al finlandés, se ha transformado en una candidatura, que aunque por ser vos quien sois genera dudas aun, aparentemente sólida. Todo lo sólida que puede ser cualquier candidatura presentada en esta temporada.
Todo lo contrario que Kimi Raikkonen. El finlandés sigue perdido, muy perdido. Ya no es su apatía en la pista, más que preocupante. Es que sus ausencias se producen en las paradas en boxes. Cierto que cualquiera puede cometer un error, pero el de hoy ha podido tener consecuencias graves para dos de sus mecánicos. Ferrari tiene que tener claro, me imagino que será así, que para bien o para mal, Felipe Massa tiene que ser su elegido para luchar por el título. Y Kimi tendrá que plegarse a las exigencias del equipo. Por méritos propios de ambos buenos y malos.
Por otra parte, los italianos no pueden olvidarse del grave problema que tienen con los motores. Son dos roturas seguidas y estas cosas, hoy en día con la fiabilidad que hay, cuestan campeonatos. Massa sería hoy líder del campeonato sin la rotura de Hungría.
Sobre Renault incidir un poco en lo mismo. Sólo que esta vez, en un circuito tan rápido, han sufrido hasta los Red Bull.
La próxima en un monumento. Spa. Allí tampoco se puede aburrir uno.

Domingo, Julio 27th, 2008

Estoy leyendo infinidad de críticas hacia el trazado urbano de Valencia. Y la verdad no me explico del todo las razones.

Lo primero de todo es que no hay que perder de vista que al circuito le quedan 25 días para estar completado. Podéis indagar un poco para certificar el avance tan espectacular que ha tenido toda la instalación en el último mes. Ha sido algo increíble.
Tras ver ayer las carreras que se disputaron, el trazado me parece de aprobado como mínimo. Sólo la pésima y lamentable realización de GT Sport, no hay otra que le vamos a hacer, nos privó de la espectacularidad de muchas zonas, por ejemplo la chicane rápida.
Hubo problemas en una de las juntas del puente que deberán solucionar, insisto en que queda un mes, y con la pista algo sucia. Pero nada muy diferente a lo que te encuentras en Bahrein o Hungría por poner dos ejemplos. Al respecto de los problemas de la junta del puente, en Mónaco este año tuvieron que sacar una bandera roja por una tapa de desague suelta.
Quiero hacer hincapié en que lo principal es la pista y el paddock junto a los boxes. El resto del entorno ya irá mejorando y adquiriendo el ‘glamour’ de los cojones que no sé para que se quiere. Incluso ni sé que significa la palabrita.
Por tanto, aprovechar la cita del Campeonato de F3 y de GT para despedazar al circuito y sus organizadores me parece cuando menos irresponsable. Esta cita está pensada para pulir defectos y detectar anomalías. Y es lo que se está haciendo.
Por mi parte estoy deseando ver a los GP2 y a los F1 jugándosela en la frenada de la última curva con un interior para adelantar.

Las fotos hablan por sí solas de lo bueno, lo bonito y lo que queda por retocar.

APUNTES DE MÓNACO

Lunes, Mayo 26th, 2008
1
El primero y por encima de todos. Mónaco no puede faltar nunca en el calendario. Lo he remarcado en mi columna del número de Grand Prix, que ya colgaré aquí, y lo reitero. Es necesaria. Por historia, por lo que significa, por la gozada de ver a los pilotos como auténticos funambulistas siempre en el alambre. No por la decadencia y exceso de eso que llaman ‘glamour’ y que no es más que una indecencia y una exageración del insolidario mundo en el que vivimos.

Alonso nunca se rinde. Cometió un error, sí. Heidfeld le dejó una rendija abierta y Alonso intentó terminar de abrir la puerta. Pero como se abrió la rendija, se cerró. Y sus esperanzas quedaron ahí mientras sus ruedas de agua se secaban por la falta del líquido elemento que provocó un comienzo de carrera trepidante.
Quien no arriesga no gana y cuando arriesgas puedes perder. Pero estas cosas pasan en las carreras de toda la vida. Sólo espero que con la nueva reglamentación los coches dejen de ser de la Srta. Pepis y aguanten un poquito más un toquecito de nada que es lo que fue.
2
Hamilton hizo una gran carrera y la suerte le acompañó. Tanto que cruzó la meta con un pinchazo. La carrera se paró con dos vueltas por completar al cumplirse las dos horas límite. Quede claro que la suerte se busca también. Unas veces te sonríe y otras te saca la lengua.
3
Es muy extraño lo de Ferrari. Que Massa haga la pole aquí ha sido de las mayores sorpresas en años. Tuvo la carrera en la mano y la perdió. Sin duda que le perjudicó el primer Safety. Pero luego desapareció ayudado por su muro que no reaccionó a los movimientos de Hamilton.
Y Raikkonen. Más raro todavía. No está. Ya estuvo ‘ausente’ en Turquía. Puede ser algún problema personal que le está afectando. No lo sé, pero no es normal.
No quiero pensar que sea el ’síndrome Hakkinen’. Mika se tomo un año sabático para a mitad del mismo anunciar que no volvería a la F1. De éste lánguido finés de pura cepa no me extrañaría nada. Pero sería una gran pérdida para la F1.
4
Que gran carrera de Robert Kubica. Se mereció que la magia de Mónaco le hubiera concedido un momento de gloria. Quizá en un piloto llamado a hacer grandes cosas, la magia monegasca no haya  juzgado tan necesario premiarle por anticipado ya que conseguirá grandes cosas sin duda. Sólo la falta de agua al final de carrera le impidió plantar cara a Hamilton tras el último Safety.
5
El agua hizo brillar a dos pilotos en especial. Adrian Sutil y Sebastien Vettel. Ambos por distintas razones. El primero porque con el coche más lento de la parrilla llegó a rodar cerca del podio. Cierto es que adelantó con banderas amarillas en el incidente entre Fernando y Heidfeld y es posible que de haber acabado en la 4ª o 5ª posición le hubieran penalizado. Pero de todas maneras, que hubiera estado en los puntos ya habría sido una gran hazaña.
Y Vettel estrenaba coche, se mantuvo alejado de los problemas y sumó unos puntos importantes para Toro Rosso. Ambos han demostrado que con agua son temibles.
6
Para ir terminado, uno no quiere ser mal pensado. Pero el fallo del volante de Kovalainen en la parrilla, lo siento pero no puedo evitarlo, me huele muy mal. Heikki estuvo presionando, y batiendo en ocasiones, a Hamilton durante el fin de semana. Con el ritmo que tuvo el finlandés en partes de la carrera, la victoria de Hamilton no habría sido tan fácil. Aparte de eso y por una vez, sin que sirva de precedente, en McLaren lo bordaron. Y si encima en Ferrari se empeñan en hacer un “McLaren 2007″, las cosas para Hamilton se ponen muy bien.
Y un último apunte sobre la seguridad que tanto se pone en solfa, los primeros los pilotos, en Mónaco.
Una cosa es que haya muchos incidentes y accidentes y otra cosa es que estos sean peligrosos. Coulthard, Kovalainen y Rosberg pueden atestiguarlo. Sobre todo el alemán que se arrimo un tortazo de órdago sin mayores consecuencias. No quiero recordar el último accidente de Kovalainen. Sólo un aviso para el Subdirector del Circuito de Valencia, Sr. García.
Estuvo hablando en Onda Cero el viernes por la noche y se vanagloriaba de la seguridad de su circuito sobre el de Mónaco. Sr. García, si me lo permite, sea prudente y humilde y aprenda. Aprenda mucho de Mónaco. No todo en la F1 es tener escapatorias. Ojalá que la prueba de Valencia llegue a tener la cuarta parte de importancia que la de Mónaco. Eso ya sería muchísimo.
Ya estoy impaciente porque llegue Mónaco 2009. Y si llueve mejor.