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EL REGRESO DE MICHAEL SCHUMACHER

Sábado, Agosto 8th, 2009

 

Hablaba ayer con un amigo psicólogo y me comentaba que creía que, aunque tuviera algo de peso en su decisión, Schumacher no volvía por un problema de ego. Volvía porque considera que la ocasión es demasiado buena como para dejarla pasar. Nunca he sido fan de Michael. Su actitud en la pista es de esas cosas que siempre me han parecido deleznables. Pero obviamente no puedo obviar sus logros y su categoría. Aunque no tanta como se le ha dado. En cualquier caso no es ese el tema.

LOS RETORNOS
Puede cuestionarse ahora, de hecho se cuestiona, por qué se retiro Schumacher en su momento. Nadie le pidió cláramente que se fuera, aunque en Ferrari quizá no le dieron el ‘cariño’ necesario en ese momento de 2006 cuando se empezó a hablar de la posible retirada. Schumacher se encontró derrotado dos años seguidos y quizá perdió la motivación. No cuadra en un superdepredador como él, la excusa de que no quería dejar fuera a Massa del equipo. La atención había basculado sobre Alonso y Raikkonen principalmente y cogió el camino de vuelta a casa.
Camino que en cualquier caso le ha costado completar. Tanto que siguió ayudando a Ferrari en los GP y en los test. Y además se decidió a correr en motos, algo manifiestamente más peligroso.
El deporte de élite premia la excelencia y no suele tener piedad con las nostalgias. Un nombre sin más no vale para nada. Como han sufrido en sus carnes muchos grandes que volvieron. La F1 sigue siendo, incluso un poco más que en 2006, muy cruel con el más mínimo error. Error que te hunde en una parrilla o en carrera. Schumacher, en su soberbia innata, parece preparado, o inconsciente, a arriesgar su imagen, uno de los más grandes de la historia, y pasar a ser un Campeón más que no supo cuando parar. Su aúra de Dios se puede perder con la derrota.

FÍSICO
Las habilidades, casi sobrehumanas o paranormales, de Schumacher en pista no las ha perdido. Eso es innato. Su capacidad para diseccionar cada momento de la carrera y tener todo controlado no se verá afectada desde su punto de vista. Pero ¿será igual desde el muro? ¿contará con el mismo grado de complicidad que tenía antes?
Suponiendo que así sea, el gran problema al que se presenta Schumacher es la forma física. Ningún trabajo de gimnasio puede suplir la batidora y la preparación que te da el traqueteo del monoplaza en sí. Las aceleraciones, las curvas soportando 4g, las frenadas salvajes.

COMPARACIÓN
Además Schumacher va a debutar en un circuito que no conoce. Su comparación con Raikkonen va a ser inevitable. Y aquí tiene un problema. El estado de forma de Raikkonen es sospechoso. Si bate al finlandés muchos pensaran que es lo mínimo que debe hacer. Pero si no, las dudas empezarán a crecer a su alrededor.
Otra situación en su contra es que el equipo ya no está estructurado a su alrededor. Aunque es algo que quizá podría producirse durante el fin de semana. A su favor está su instinto competitivo y el aburrimiento. Aburrimiento que, además de su deseo de ayudar a Ferrari, le ha empujado a no pensarse mucho la vuelta.
Vuelta que va a ser grande para la F1 aunque no necesariamente para él.
La indefinición sobre la cantidad de carreras que va a correr, incluso si disputará la temporada 2010, le favorece. Porque siempre va a parecer que tiene una oportunidad más para mejorar la actuación anterior. Un gato con siete vidas.
En cualquier caso, cada regreso de un grande debe de tener unas dificultades claras y perceptibles para todos. Si no fuera así, sus logros primigenios perderían valor.

CAPUCHINO

Viernes, Julio 10th, 2009

Capuchino, el colorao ojo de perdiz
de la ganadería de Jandilla.

Acabo de llegar de cenar y la verdad es que no dejo de estar sorprendido. Todas, absolutamente todas las mesas que tenía alrededor de mí en la terraza del fantástico Restaurante Oriental Té Oriental en Madrid -que os recomiendo encarecídamente-, estaban hablando de San Fermín. Y  como os podéis imaginar todos hablaban del luctuoso incidente que le ha costado la vida a Daniel Jimeno. Quien más quien menos hablaba de como hay que correr un encierro, otros se postulaban como fervientes antitaurinos y pedían que se abolieran tanto encierros como corridas. En fin, un batiburrillo asombroso en el que una sola mesa hablaba de F1. No de las presentaciones del madrí o de la Copa Davis sino de F1. La verdad es que he estado tentado de levantarme y darle dos besos a la espectacular dama que hablaba con bastante consecuencia de lo ocurrido hoy en Nurburgring. Pensando que quizá a su acompañante no le habría hecho gracia me he limitado a saborear uno de los últimos tragos que me quedaban de un buen vino.

ASESINO
Cuando llego a casa me encuentro que Capuchino es portada de un medio digital como ‘El Mundo’ , osea se sensacionalismo a tope en ocasiones rallano el vómito. Capuchino era un toro de la ganadería de Jandilla, colorao y ojo de perdiz -verdaderamente precioso- que ha sembrado el pánico en el encierro de hoy en Pamplona.  Y Capuchino, en el momento de escribir esto – las 0:35 – es portada con el siguiente titular. “Capuchino asesino por la mañana respetado por la tarde”. Desde luego que es acojonante el tratamiento que se le da a las cosas.
Para empezar el morlaco como mucho habrá sido homicida. Porque la cornada que le ha costado la vida a Daniel ha sido bastante fortuita. Las otras que ha repartido a diestro y siniestro sí que han sido de verdadero peligro. Pero no, asesino. Luego está la glosa de la figura del finado Daniel. Nos bombardean con que si él  era un experto corredor, que si patatín , que si patatán. ¡¡Milongas!!
¿Hay alguien más experto que los matadores de toros y se llevan cornadas? Daniel en vez de tumbarse en el suelo se ha quedado incorporado y eso le ha costado la vida. Punto. Lo demás es morbo y regodearse en la desgracia ajena para vender.
Además, se sabe que los toros de Jandilla tienen una característica principal. Y es que corren muy rápido y suelen dejar a los mansos detrás. Por tanto hay que estar muy atento a cosas como la que ha pasado con Capuchino. Que un toro deje la manada y haga la guerra por su cuenta.

VÁLVULA DE ESCAPE
Así que dejemos en paz a Capuchino, por cierto el mejor toro de la corrida y con un pitón izquierdo de dulce, que además ha sido pitado por la plaza pamplonica cuando ha salido al ruedo. Nunca me ha parecido una plaza entendida, todo lo contrario. Se dedica a la juerga, lo que me parece muy bien pero la lidia merece un respeto que no tienen. Cada uno vive la fiesta como le da la gana y yo de esa manera no vuelvo a vivir una corrida de toros. Son maneras de ver las cosas, muy respetables, pero que a mi no me gustan. El caso es que Capuchino ha sido un más que digno representante de su ganadería.
Pero quería hacer hincapié en lo que es correr un encierro. O simplemente pasar por el peligro. En este mundo tan asquerosamente correcto, en el que vivimos en un estado de excepción casi permanente, correr un encierro, hacer puenting, darse alguna licencia en una carretera secundaria o echar un polvo en un ascensor te provoca una descarga de adrenalina vital para seguir encontrando sentido a tanta mierda, caradurismo y corrupción que nos rodea. Seguro que ese chute es lo que buscaba Daniel. Como cuando uno, ya no, se lanzaba a correr  los encierros de Cebreros, una sombra de lo que fueron pero todavía con la tradición por bandera, y arriesgaba. Porque Daniel, los que corren y los que corríamos, como los que a veces nos permitimos la licencia de apretar al coche o a hacer alguna locurilla, tipo puenting, parapente y demás, buscamos sentirnos vivos. Sabiendo aunque no lo pienses que te puedes ir al otro barrio. Que en cualquier momento Capuchino te va a tirar un derrote seco, o simplemente va a topar contigo y te a va a hacer un destrozo.
Daniel ha muerto haciendo algo que le gustaba. Quizá porque sentimos que con el peligro cerca somos alguien aunque pronto nos despetarmos de bruces a la realidad de no ser nada. Pocas maneras de morir hay tan adecuadas. Daniel ha corrido sintiendose alguien y se ha despertado donde esté siendo inmortal. Respetemos eso y no saquemos las cosas de quicio y a Capuchino de sus chiqueros.

APUNTES DE MÓNACO

Lunes, Mayo 26th, 2008
1
El primero y por encima de todos. Mónaco no puede faltar nunca en el calendario. Lo he remarcado en mi columna del número de Grand Prix, que ya colgaré aquí, y lo reitero. Es necesaria. Por historia, por lo que significa, por la gozada de ver a los pilotos como auténticos funambulistas siempre en el alambre. No por la decadencia y exceso de eso que llaman ‘glamour’ y que no es más que una indecencia y una exageración del insolidario mundo en el que vivimos.

Alonso nunca se rinde. Cometió un error, sí. Heidfeld le dejó una rendija abierta y Alonso intentó terminar de abrir la puerta. Pero como se abrió la rendija, se cerró. Y sus esperanzas quedaron ahí mientras sus ruedas de agua se secaban por la falta del líquido elemento que provocó un comienzo de carrera trepidante.
Quien no arriesga no gana y cuando arriesgas puedes perder. Pero estas cosas pasan en las carreras de toda la vida. Sólo espero que con la nueva reglamentación los coches dejen de ser de la Srta. Pepis y aguanten un poquito más un toquecito de nada que es lo que fue.
2
Hamilton hizo una gran carrera y la suerte le acompañó. Tanto que cruzó la meta con un pinchazo. La carrera se paró con dos vueltas por completar al cumplirse las dos horas límite. Quede claro que la suerte se busca también. Unas veces te sonríe y otras te saca la lengua.
3
Es muy extraño lo de Ferrari. Que Massa haga la pole aquí ha sido de las mayores sorpresas en años. Tuvo la carrera en la mano y la perdió. Sin duda que le perjudicó el primer Safety. Pero luego desapareció ayudado por su muro que no reaccionó a los movimientos de Hamilton.
Y Raikkonen. Más raro todavía. No está. Ya estuvo ‘ausente’ en Turquía. Puede ser algún problema personal que le está afectando. No lo sé, pero no es normal.
No quiero pensar que sea el ’síndrome Hakkinen’. Mika se tomo un año sabático para a mitad del mismo anunciar que no volvería a la F1. De éste lánguido finés de pura cepa no me extrañaría nada. Pero sería una gran pérdida para la F1.
4
Que gran carrera de Robert Kubica. Se mereció que la magia de Mónaco le hubiera concedido un momento de gloria. Quizá en un piloto llamado a hacer grandes cosas, la magia monegasca no haya  juzgado tan necesario premiarle por anticipado ya que conseguirá grandes cosas sin duda. Sólo la falta de agua al final de carrera le impidió plantar cara a Hamilton tras el último Safety.
5
El agua hizo brillar a dos pilotos en especial. Adrian Sutil y Sebastien Vettel. Ambos por distintas razones. El primero porque con el coche más lento de la parrilla llegó a rodar cerca del podio. Cierto es que adelantó con banderas amarillas en el incidente entre Fernando y Heidfeld y es posible que de haber acabado en la 4ª o 5ª posición le hubieran penalizado. Pero de todas maneras, que hubiera estado en los puntos ya habría sido una gran hazaña.
Y Vettel estrenaba coche, se mantuvo alejado de los problemas y sumó unos puntos importantes para Toro Rosso. Ambos han demostrado que con agua son temibles.
6
Para ir terminado, uno no quiere ser mal pensado. Pero el fallo del volante de Kovalainen en la parrilla, lo siento pero no puedo evitarlo, me huele muy mal. Heikki estuvo presionando, y batiendo en ocasiones, a Hamilton durante el fin de semana. Con el ritmo que tuvo el finlandés en partes de la carrera, la victoria de Hamilton no habría sido tan fácil. Aparte de eso y por una vez, sin que sirva de precedente, en McLaren lo bordaron. Y si encima en Ferrari se empeñan en hacer un “McLaren 2007″, las cosas para Hamilton se ponen muy bien.
Y un último apunte sobre la seguridad que tanto se pone en solfa, los primeros los pilotos, en Mónaco.
Una cosa es que haya muchos incidentes y accidentes y otra cosa es que estos sean peligrosos. Coulthard, Kovalainen y Rosberg pueden atestiguarlo. Sobre todo el alemán que se arrimo un tortazo de órdago sin mayores consecuencias. No quiero recordar el último accidente de Kovalainen. Sólo un aviso para el Subdirector del Circuito de Valencia, Sr. García.
Estuvo hablando en Onda Cero el viernes por la noche y se vanagloriaba de la seguridad de su circuito sobre el de Mónaco. Sr. García, si me lo permite, sea prudente y humilde y aprenda. Aprenda mucho de Mónaco. No todo en la F1 es tener escapatorias. Ojalá que la prueba de Valencia llegue a tener la cuarta parte de importancia que la de Mónaco. Eso ya sería muchísimo.
Ya estoy impaciente porque llegue Mónaco 2009. Y si llueve mejor.