Posts Tagged ‘Alonso’

McLAREN RECONOCE SU CULPA

Viernes, Diciembre 14th, 2007
Mucha gente se ha apuntado al deporte de vilipendiar, insultar y arremeter contra Fernando Alonso, periodistas patrios incluso. Hace unos meses tras los incidentes de Hungría se le calificó sin rubor alguno y con un desconocimiento absoluto de la situación de traidor. Sí, traidor.
Ayer, Ron Dennis se tuvo que tragar con embudo y sin pestañear todas las mentiras, el orgullo y las patrañas que contó, generó y se creyó a pies juntillas, bajo pena de que su equipo fuera excluido de la competición.
El nivel de filtración de los datos que tenían de Ferrari, via Coughlan, era tremendo y su coche del 2008 tenía las mismas posibilidades de pasar la ITV de la FIA que un cascajo abandonado en un desguace. O sea, ninguna.
La disculpa a la FIA, a Ferrari, a la afición, al Santo Padre, al Sursum Corda y al difunto Bruce McLaren -que pena de nombre manchado con la soberbia de éste corsario de patera- ha sido un reconocimiento y un canto a la ineptitud, la desverguenza, la dureza facial y la sinverguenza de un Jefe de Equipo y quienes le rodean, que han negado la mayor desde el primer momento.
La carta de disculpas fue enviada con motivo de la reunión del día 6.
Afortunadamente para ellos, la FIA ha decidido aceptar las disculpas, dar carpetazo al tema y no revisar el coche el próximo día 14. McLaren en contrapartida se compromete a congelar ciertas evoluciones ‘rosso’ y a pagar todos los gastos que se hubieran ocasionado por éste asunto.
Quedá en cualquier caso una niebla que la FIA ha decidido obviar y esperar a que levante para que se olvide. Dado el nivel de filtración de la información, que fue con lo que Alonso amenazó en Hungría con destapar, parece muy difícil pensar que Hamilton no estuviera informado ni siquiera a mitad de año. Aunque McLaren se salve finalmente y lo sufra en el coche del 2008, más de uno se ha escapado sin mayores daños a pesar de, presúntamente, haber obrado de mala fe. Está claro que no se debe de morder la mano que te da de comer, pero no puedes dejar que esa mano te sujete el cuello mientras el resto del cuerpo arremete con intenciones sodomitas.
Con esto la situación de Hungría, y muchas otras, quedá más clara para muchos, y deja con el culo al aire a los indeseables, vendidos y rastreros que sólo practican el deporte de zumbar a Alonso. Como dirían los ingleses, y que alguno se aplique el cuento. “Shame on you”.
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LA ‘SILLY SEASON’ DE LA FÓRMULA 1

Jueves, Diciembre 13th, 2007
Colocada la pieza principal del puzzle de los movimientos de pilotos, Fernando Alonso en Renault, está empezando a tardar un poco la colocación del resto.
Ralf Schumacher, Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen, titulares el año pasado están con su futuro pendiente de un hilo.
Su grado de sujección es muy diferente. Mientras Ralf parece absolutamente deshauciado para la F1, loado sea el creador, Giancarlo Fisichella no tiene reparos en postularse sin tapujos para Force India. Si él considera que no es un paso atrás, no seremos nosotros quienes digamos nada al respecto.
El tercero en discordia es el que parece tener todos sus enganches bien afianzados. Heikki Kovalainen. El finlandés se ha quedado sin asiento en Renault no por la llegada de Alonso, si no por la llegada de Carlos Slim y sus millones lo que ha supuesto la imposición de Nelsinho Piquet. Pero el finlandés, representado por Briatore, tiene dos cartas importantes que jugar. Una es McLaren y la otra Toyota.
Cualquiera de las dos generará movimientos colaterales. Si termina fichando por McLaren, y en Woking no parece haber muchos duros disponibles, terminaría con el último tren de Pedro Martínez de la Rosa. Desde el Banco de Santander están presionando mucho para que el de Cardedeu esté al lado de Hamilton el año que viene. Y podría ser la excusa que presentaría McLaren a la Mutua Madrileña para evitar la salida de la aseguradora española del equipo.
Si Kovalainen terminara en Toyota significaría la salida de Jarno Trulli. Y Trulli sí podría ser una pieza apetecible para cualquier otro equipo aunque no haya asientos disponibles.
Otro piloto que sigue en boca de todo el mundo es Adrian Sutil. Parece que Toyota le quiere igual que McLaren, pero Vijay Mallya -nuevo dueño del equipo- se ha descolgado con una petición de más de 10 millones de euros para liberar al alemán. Teniendo a Timo Glock no parece una buena opción para Toyota, pero las decisiones del gigante japonés suelen estar peleadas con la lógica.
Así que todavía hay mucha tela que cortar y un tercer piloto español, Roldán Rodríguez, con alguna opción de subirse al Force India si se produce alguna carambola.
Mientras la euforia en Renault por la vuelta del hijo pródigo es imparable. Por ahí van a empezar a ganar parte del segundo de mejora que aporta un pilotazo como Fernando.

FERNANDO ALONSO A RENAULT

Lunes, Diciembre 10th, 2007
Ya es oficial. Como se venía especulando desde que la FIA no sancionó a Renault, Fernando Alonso vuelve a la Regie.
Los términos del contrato son de dos años con opción a un tercero. Alonso tiene una opción de competitividad por la que podría dejar el equipo al término del primer año. En otras palabras, las condiciones que quería el asturiano.

ALONSO, RENAULT Y EL JUICIO DEL DÍA 6

Martes, Diciembre 4th, 2007

Con toda la atención centrada en la decisión de Alonso, parece que nos hemos olvidado de que en dos días – el 6- se verá el juicio contra Renault.
Juicio que podría tener unas consecuencias devastadoras para el equipo francés si reciben una multa ejemplar ‘a la McLaren’.
El rumor alrededor de Alonso que está cogiendo más fuerza es que el lunes anunciaría su decisión. Serán tres o cuatro días después de saber que pasa en el juicio.
Sobre el destino del asturiano parece que son tres las opciones. Renault, Red Bull y Honda. Y yo por mi parte añado Toyota que creo que sigue con la oferta mareante en firme.
Pero me quería referir a Renault y las posibles consecuencias que tendría una sanción draconiana. Sorprende en cualquier caso que no haya habido declaraciones en ese sentido ni de Briatore ni del Presidente Carlos Ghosn. Montezemolo o Dennis ya habrían dejado muy claras sus intenciones y sus deseos más íntimos. Pero no. Hay un silencio curioso que no es fácil de descifrar. Como si todo el mundo estuviera conteniendo la respiración. ¿Por qué?
Porque si se produjera una sanción muy grande podríamos tener a la Regie incluso fuera de la F1 con las siguientes consecuencias:
Dos pilotos, sobre todo uno apetecible -Kovalainen-, libres para recalar en otros equipos. Y no olvidemos que McLaren sigue con un asiento disponible. Que Toyota no tendría problemas en bajar a Trulli y Honda a Barrichello. Con lo que de un plumazo se iría de la F1 la mayoría de los veteranos porque es de suponer que Coulthard también caería.
La posibilidad de que alguien comprara la estructura de Renault, caso Stewart con Jaguar por ejemplo, y siguiera adelante a la espera de que se aprobaran los chasis clientes.
Y en el peor de los casos, de haber tenido doce equipos en la parrilla, Prodrive mediante, nos encontráramos con diez si nadie se atreve a comprar la estructura.
Por tanto no hay que perder de vista el fallo del tribunal el jueves porque puede tener consecuencias tremendas para la F1. Y será importante de cara a la decisión que tome Fernando Alonso.

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FERNANDO ALONSO SIN PRISAS

Miércoles, Noviembre 28th, 2007

Calma chicha en el entorno de Alonso que contrasta con el nerviosismo que se sigue palpando en los medios de comunicación.
Fernando Alonso no tiene prisa por fichar. Principalmente por dos razones:

1.- Aunque ha roto con McLaren, no estará liberado efectivamente hasta fin de año.
2.- Eso le impide probar por otro equipo en el test de Jerez, último del año.

Por todo ello, unido al juicio a Renault del día 6 de diciembre, no ha lugar a precipitarse en tomar una decisión.
Las cosas no han cambiado mucho y sigue teniendo el ofertón de Toyota sobre la mesa. El deseo de Renault, condicionado eso sí a dos o más años, y como mínimo el interés de dos equipos más, Red Bull y Honda. La opción japonesa es muy difusa y no está teniendo demasiada publicidad pero existe.
Con este panorama, Fernando hace bien en esperar acontecimientos.
Y queda ver que hará McLaren y a quien ficha para su segundo asiento. Eso podría abrir un hueco más que interesante para Fernando en algún equipo, teóricamente, cerrado. Como podría ser BMW.
Y la esperanza Ferrari sigue presente en cualquier caso. Tras las enigmáticas palabras de Marc Gené. Sigo pensando que puede haber sorpresón.

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