Posts Tagged ‘Kovalainen’

APUNTES DE JAPÓN

Domingo, Octubre 4th, 2009

CRITERIO
La verdad es que estoy hasta las narices de los comisarios de la FIA y en especial del medrador de Charlie Whiting que hace y deshace a su antojo. No entiendo como los pilotos no han pedido ya que sea sustituido. Según se le pone en el arco del triunfo cambia las normas del Safety o las de las penalizaciones sin respetar criterio alguno. Lo que provoca situaciones como la del sábado de auténtico esperpento.

CALIFICACIÓN
Sin duda que lo de la calificación fue muy extraño. Pero la decisión que tomaron para penalizar a los cinco pilotos afectados no tiene ni piés ni cabeza. Cayeron víctimas de sus propias normas absurdas, dictadas por ineptos como ellos.
No parece lógico que se sancione igual al primer piloto que llega a un incidente, sobre todo si está cerca del piloto accidentado, y que es muy probable que no haya visto las banderas amarillas en el puesto anterior porque, seguramente no les había dado tiempo a mostrarlas, que al quinto piloto que llega al sitio del incidente cuando ya le han avisado por radio etc.
Pero a estos impresentables les da todo igual. Por orden de llegada y a correr. Aparte de volver a hacer un grandísimo ridículo al no publicar la parrilla hasta el domingo por la mañana. Urge quitarse de enmedio a esta gente de una vez y que haya unos profesionales capaces.
La guinda la ha puesto Whiting hoy al no dejar pasar a Grosjean favoreciendo a Vettel cuando se rodaba tras el Safety, tampoco es que le hiciera falta, dejándole entre medias de los primeros clasificados. La peregrina excusa es que hay peligro porque el piloto va muy rápido a coger la cola del paquete. Y eso lo dice así y se queda tan a gusto. El piloto ha pasado por el lugar del accidente y sabe donde está el problema. Razones absurdas y que descolocan a todo el mundo al no saber a que atenerse.


KOVALAINEN
Parece demasiado seguir pensando en un síndrome Hamilton o en que le están haciendo la puñeta en McLaren. Da la sensación como que está de más, de vuelta de todo, sin motivación. Hablando de ‘Kova’, reconozco que cuando he visto en directo el incidente con Sutil me ha enfadado mucho. Luego en la repetición es cierto que Sutil no le deja espacio pero parece claro que le había ganado la posición. Sutil ha jugado fuerte y siempre el que no da espacio, aunque esté delante y tenga la ventaja, lleva las de perder.


BUTTON
Se está llevando muchos palos el británico y la verdad es que no termino de entender el por qué. Ya he dicho varias veces que Button no es un piloto brillante. Aprovechó el cochazo que tuvo al principio y batió a Barrichello. Luego es una hormiguita que suele puntuar siempre y es lo que está haciendo. En las últimas carreras ha minimizado varias situaciones de carrera peligrosas respecto a Barrichello. Lo ha hecho fiel a su estilo y sólo una debacle mecánica le podría quitar el título porque desde luego no es Hamilton.


MASSA
Massa volverá a probar un F1 en fechas próximas. Ferrari lo ha solicitado formalmente a los equipos y estos no se han opuesto con la condición de que sea un coche de 2007 con ruedas de GP2. Es posible que antes pruebe con ART con un GP2. Pasitos poco a poco. Veremos que pasa con Felipe. Un Felipe que se ha destapado con unas declaraciones duras contra Piquet y contra la FIA por no anular el resultado de Singapur. Tiene su parte de razón, las comparaciones con el fútbol son irrefutables, pero como dice Hamilton: “hemos hablado mucho ambos este año de los ‘y si’ antes de saber lo de Singapur, me sorprende que haya sacado el tema ahora”.

Sobre el propio GP ya hemos visto el dominio incontestable de Vettel y su Red Bull. Y eso que un error en la vuelta 14 le pudo haber costado muy caro. Pero no ha tenido ningún problema de acoso y mantiene viva su esperanza, que no es poco.
De lo demás me ha sorprendido la buena actuación de Trulli y Toyota. No esperaba que fueran tan bien aquí porque la aerodinámica es fundamental.
Y dos carreras nos quedan. Interlagos la próxima. Allí, con tanto bache, los Red Bull pueden sufrir. Barrichello está gafado y a Brawn le falta medio punto para lograr el título. Puede ser muy agridulce para Rubens, celebrar el título de constructores y haber perdido el de pilotos. Eso si la FIA quiere.

EL SEGUNDO DE McLAREN

Viernes, Marzo 20th, 2009

No, no voy a hablar de Kovalainen aunque sea el protagonista y hacedor del tiempo que ayer en Jerez ha enardecido a la masa británica y McLarenera hasta ponerla en órbita. Ayudados, eso sí, por los medios voceros y pajilleros que no pierde ocasión ni ripio para hacerle ‘guarreridas sesuales’ (chiquito dixit) al equipo de Paragon.

TIEMPAZO
Ayer Kazuki Nakajima marcó un tiempazo en Jerez. De hecho el más rápido de los test y uno de los mejores de siempre en el trazado andaluz. McLaren también, en manos de Kovalainen, y ya están todos como locos. A veces, bueno en realidad muy a menudo, es acojonante ver como nos quieren tomar por autenticos ignorantes. ¡¡un segundo de mejora, ya estamos ahí, temblad!!
¡Claro que McLaren bajó casi 4 décimas su tiempo! Por supuesto que ha rodado cada día más rápido, menos mal. Pero es que Williams lo bajó en los mismos terminos aproximádamente. ¿Que burra nos quieren vender?
El Circuito de Jerez, en realidad la mayoría de los circuitos, cambian mucho de una jornada a otra sobre todo por el viento. Pero además no hay que olvidar que la goma que se va depositando en la pista va incrementando el agarre poco a poco. De ahí que sea lógico que poco a poco los tiempos sean mejores. Sobre todo cuando vas a buscar ese buen tiempo.
Pero nada, a intentar hacernos comulgar con ruedas de molino. Pues no.
Eso sí. Hay que reconocer el impresionante esfuerzo de McLaren probando varias piezas nuevas cada día. El potencial de desarrollo del equipo es casi infinito, así lo han demostrado.
Pero ayer todavía andaban con el líquido fluorescente buscando puntos de ruptura en el flujo del aire e intentando sacar el jugo al último de los difusores. Difusor que parece un verdadero arado.- Igual Mercedes va a diversificar más el producto y va a sacar vehículos agrícolas -. Por algo será que siguen buscando a éstas alturas problemas. Por algo será que las salidas de los escapes un días son iguales, otro asimétricas, otro más gordas…

Como F1 no sé, pero como vehículo agrícola no tiene precio.


Siguieron las pruebas con el fluido fluorescente. Nótense las salidas de los escapes distintas

Pero nada, dejémoslos jugando al amor propio. Total, para que les vamos a decir que no era Rosberg quien estaba al volante del Williams, o que no hicieron practicamente ni una tanda larga. No sea que se les corte el climax. Animalitos…

EL TAPADO

Jueves, Julio 3rd, 2008

No niego que es un tipo que me cae muy bien. Eso implica que tenga siempre un poquito más de ojo sobre lo que hace. Y que a la vez me encante que lo haga bien.
Y eso que Kovalainen todavía no me ha demostrado lo que muchos dicen que lleva dentro. En su lucha por el título en la GP2 no le vi nada especial. Si acaso su consistencia. Nico Rosberg te llegaba más desde el coche. Pero charlar con Heikki era una delicia y transmitía confianza. Perdió aquel título en Bahrein ante el avión de ART que llevaba Nico. Eso no ayudó a mi percepción. El año pasado empezó mal pero se rehizo y soltó flashes de su calidad. Esta temporada está siendo difícil y tiene que romper ya.
Todo el mundo espera a Hamilton en Silverstone. Es lógico. Todo vuelve a estar preparado para el ‘orgasmo común’ el fin de semana. Y McLaren va a trabajar muy duro para que así sea.
Pero en McLaren está otro piloto que, aunque creo que no va a tener el mismo material, puede dar una sorpresa mayúscula. Es Heikki Kovalainen. Una de las deliciosas columnas de Jacobo Vega en Grand Prix hablaba sobre él. Venía a decir Jacobo que Kovalainen debía ir a la chita callando para no encontrarse con  las trabas que tuvo Alonso el año pasado y de los favoritismos hacia el ‘fenómeno’.
Heikki puede lograr uno de esos ‘upsets’ como llaman los británicos a las sorpresas.
Creo que ‘Kova’ debe ir bien en SIlverstone. El año pasado se rehizo en la minitemporada americana y se armó de confianza para el resto del año. Sin duda que el mítico trazado inglés es un buen sitio para dar un golpe de mano.
Al menos igualaría las cosas con el polvorín en que se ha convertido Ferrari, con sus pilotos robándose puntos el uno al otro. Para ser correctos con Massa robando puntos a Raikkonen.
Así que yo no perdería de vista a Heikki. No sea que la flecha de plata que llegue al parque cerrado tenga el número no esperado.

PEDRO SE MERECE ALGO MÁS

Jueves, Mayo 8th, 2008
Tenía casi la certeza, el casi es porque la FIA estaba por medio del caso y eso añade mucha incertidumbre, de que Heikki Kovalainen iba a estar en Turquía.
Mucho se había hablado, incluso muy prematuramente, de la posibilidad de que Pedro Martínez De La Rosa hubiera sido el segundo piloto de McLaren-Mercedes en Turquía.
El accidente causó una impresión errónea en casi todos. Para mi lo peor del mismo era el golpe frontal. Pero la sensación una vez vistas las repeticiones es que, salvo muy mala suerte, no debería de haber mayores problemas con Kovalainen.
Hay unos datos, que espero sea posible que se publiquen en Grand Prix en este próximo número, que vienen a confirmar eso. Que el accidente, aunque fuerte, no pasó de ser, afortunadamente, algo normal.
Pero sin embargo ha habido mucho rumor previo, mucho ruido alrededor de De La Rosa.
Y la pena es que Pedro se merece algo más que qué se hable de él por un tema así. Se merecía una oportunidad siquiera para despedirse de la categoría con una buena sensación.
No digo que se vaya a retirar este año pero sí para cuando decida hacerlo o lo decida el equipo. No estaría de más que Mercedes le hiciera un regalito de buen calibre dejándole correr en dos carreras.
Pedro se merecía más, sí. Y me alegro que al final no se suba en Turquía al coche. Porque significa que Kovalainen está bien y que así el McLaren no va a mejorar durante el fin de semana como lo haría en el caso de que el catalán estuviera al volante.
pedro
Pedro se seguirá conformando con los test

LA ‘SILLY SEASON’ DE LA FÓRMULA 1

Jueves, Diciembre 13th, 2007
Colocada la pieza principal del puzzle de los movimientos de pilotos, Fernando Alonso en Renault, está empezando a tardar un poco la colocación del resto.
Ralf Schumacher, Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen, titulares el año pasado están con su futuro pendiente de un hilo.
Su grado de sujección es muy diferente. Mientras Ralf parece absolutamente deshauciado para la F1, loado sea el creador, Giancarlo Fisichella no tiene reparos en postularse sin tapujos para Force India. Si él considera que no es un paso atrás, no seremos nosotros quienes digamos nada al respecto.
El tercero en discordia es el que parece tener todos sus enganches bien afianzados. Heikki Kovalainen. El finlandés se ha quedado sin asiento en Renault no por la llegada de Alonso, si no por la llegada de Carlos Slim y sus millones lo que ha supuesto la imposición de Nelsinho Piquet. Pero el finlandés, representado por Briatore, tiene dos cartas importantes que jugar. Una es McLaren y la otra Toyota.
Cualquiera de las dos generará movimientos colaterales. Si termina fichando por McLaren, y en Woking no parece haber muchos duros disponibles, terminaría con el último tren de Pedro Martínez de la Rosa. Desde el Banco de Santander están presionando mucho para que el de Cardedeu esté al lado de Hamilton el año que viene. Y podría ser la excusa que presentaría McLaren a la Mutua Madrileña para evitar la salida de la aseguradora española del equipo.
Si Kovalainen terminara en Toyota significaría la salida de Jarno Trulli. Y Trulli sí podría ser una pieza apetecible para cualquier otro equipo aunque no haya asientos disponibles.
Otro piloto que sigue en boca de todo el mundo es Adrian Sutil. Parece que Toyota le quiere igual que McLaren, pero Vijay Mallya -nuevo dueño del equipo- se ha descolgado con una petición de más de 10 millones de euros para liberar al alemán. Teniendo a Timo Glock no parece una buena opción para Toyota, pero las decisiones del gigante japonés suelen estar peleadas con la lógica.
Así que todavía hay mucha tela que cortar y un tercer piloto español, Roldán Rodríguez, con alguna opción de subirse al Force India si se produce alguna carambola.
Mientras la euforia en Renault por la vuelta del hijo pródigo es imparable. Por ahí van a empezar a ganar parte del segundo de mejora que aporta un pilotazo como Fernando.