Button lo hizo bien en todas las condiciones.
COITUS INTERRUPTUS
La verdad es que me ha cabreado mucho la manera de finalizar el GP. Es algo que no puedo entender. Cuando se suspenden tramos de rallyes porque hay nieve o mucho barro. O como hoy. Y lo peor de todo es que al sentimiento de cabreo han colaborado especialmente Antonio Lobato y Pedro de la Rosa.
Antonio con una situación más cercana al Apocalipsis que otra cosa. He sentido deseos de reencontrarme con Dios e irme corriendo a confesarme ante el advenimiento del fin del mundo. Antonio, por favor. La F1 es para disfrutar y si sufres porque hace calor, porque llueve, porque hace frío en la cabina, déjalo. De verdad, sólo transmites sufrimiento. Nadie narra como tu, nadie se lo curra como tu, pero eso te pierde. Lo digo con la mejor de las intenciones.
Pedro, decir que con el estado de la pista los pilotos se pueden hacer mucho daño es querer tratarnos como tontos. Por favor, que los trompos, y te has cansado de repetirlo, son a 40 o a 60 Km. /h. Entiendo que se suspenda una carrera en un circuito como Melbourne, Montreal o Mónaco donde tenemos los muros muy cerca. Pero aquí con las magníficas escapatorias que hay, como buen circuito moderno que es, no es de recibo que no se pueda rodar. Si tienen que ir despacio, que lo hagan. Pero que no nos priven del espectáculo en aras de una mal entendida seguridad. Si de verdad consideráis que es peligroso correr a las 5 de la tarde plantaros de una vez ante Bernie. Y dejad claro que no corréis y punto pelota. Pero eso de quejarse, piarlas y hacer ruido para nada empieza a ser cargante y dejáis la sensación de ser unos niñatos que no están a gusto con nada.
Aquí, como siempre, chocan los intereses de Ecclestone con los del resto. Se empeñó en empezar la carrera a las 5 de la tarde y lo hemos pagado. A él le da igual. El va a seguir cobrando igual y a los demás, como siempre, que nos den.
Todavía no se lo cree.
LO QUE IMPORTA
Ha vuelto a quedar claro que el KERS es más un estorbo que una ventaja. Si, como en el de caso de Alonso, quedas 9º en la parrilla para ganar 5 plazas en la arrancada no parece muy lógico su montaje. Por lo demás en Renault siguen el camino del año pasado sólo que el coche es más conducible y transmite mejores sensaciones. Pero sacarle un tiempo hay que hacer un vueltón. Como el que hizo Fernando en la Q2. Sobre lo de no intentar una estrategia distinta con las gomas y sólo hacer lo que los demás. Ya estamos acostumbrados. Quien quiera seguir defendiendo a Symonds, que lo haga.
Alonso se vio envuelto en muchas luchas.
FERRARI
Creo que la imagen de Kimi con un bombón helado y en bermudas después de decidir que no iba a tomar la salida en la hipotética reanudación, habla por sí sola. Lo ocurrido con Massa el sábado empieza a recordar a la Ferrari más clásica de siempre. Cuando mandaban los italianos. Como ahora.
BRAWN
Quizá Button debe ir pensando en metas mayores. De momento sus mayores rivales son los Toyota que no han aprovechado las dos primeras ocasiones que han tenido.
Por lo demás:
Impresionantes los Red Bull y los Toyota en agua.
Buena carrera de Hamilton que ha vuelto a sorprenderme.
Otra gran actuación de Rosberg sin casi recompensa. Al menos parece que los Williams se mantienen arriba y no se diluyen como en las últimas temporadas.
Por hoy creo que vale. Me fastidia mucho quedarme a medias. Y si es un coitus interruptus. Más. Y lo de hoy lo ha sido.
Hamilton y Webber nos brindaron una gran lucha.
