Archive for the ‘F1’ Category

ALONSO. EL ‘RATÓN COLORAO’

Sábado, Abril 26th, 2008
Nadie se lo explica. Los más escépticos con el asturiano y sus habilidades argumentan que va vació de gasolina, con tres gotas literalmente. Los más acérrimos defensores de Alonso no caben de gozo gritando a los cuatro vientos que las manos del asturiano han puesto a su Renault en la primera línea.
Como siempre, estas cosas dependen de muchos factores. Uno es la mejora de Renault. Algo evidente no por lo que ha hecho Alonso sino por donde se ha movido Piquet respecto del asturiano durante todo el fin de semana.
Otra circunstancia ha estado en la pista. A pesar de ser archiconocida por todos ya que es donde más test se hacen, hoy ha pillado a todos por sorpresa y les ha costado mucho reglar los coches adecuadamente. El festival del subviraje que hemos visto hoy ha sido enorme.
Y por último queda el ‘efecto Alonso’. Ayer acabó descontento con el coche a pesar de que los tiempos le colocaron arriba en las clasificaciones. Pidió que le cambiaran el coche de arriba a abajo y su mano como ‘afinador’ se ha dejado ver.
Es muy probable que vaya descargado pero habrá que ver cuanto. Podría ser otra sorpresa más descubrir mañana que encima la vuelta la ha hecho con un peso de combustible digamos normal.
Y queda la propia picardía de Alonso. Pesimista por naturaleza, no ha querido levantar la más mínima expectación y no ha dudado en enfriar cualquier atisbo de euforia. Su vuelta ha sido estratosférica y ha demostrado que es el más listo de la clase. Un verdadero ‘ratón colorao’.
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PRESIÓN

Jueves, Abril 17th, 2008
Desde luego que Lewis Hamilton no parece demasiado inteligente. “He hecho las peores carreras de la temporada y voy a encadenar 15 podios consecutivos”.
Ahí queda eso, con dos cojones y el palito, que lo único que va a traerle es una presión añadida a la que ya tiene de obligación de ganar el título.
El año pasado era un debutante y todo fue perfecto a pesar de la manera en que perdió el campeonato. No se recuerda nada igual y las carcajadas de muchos se siguen oyendo. Ahora en la Gran Bretaña le exigen que en su segundo intento se lleve el entorchado a las islas. Sometiéndole a una presión que está muy cerca de la insoportabilidad.
Pero si eso no fuera suficiente el solito se echa otra losa encima y de paso se la coloca encima a su equipo también. Poco inteligente sí. Más bien nada.
Eso sí, día sí y al otro también, tenemos titulares con nos mantienen la sonrisa permanente en la cara.
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BRAKE TEST

Martes, Abril 15th, 2008

Sigo viendo en varios sitios, y me cuentan la gente más cercana a la F1, que la mayoría de los periodistas ingleses siguen insistiendo en que Alonso le hizo un brake-test a Hamilton en Bahrein.
La recalcitrante insistencia de estos fanáticos es exagerada. Han visto la telemetría pero no les vale. Ni con la prueba más clara transigen. Siguen insistiendo en que todo el problema del año pasado en el equipo pirata lo provocó Alonso.
No estaría de más recordarles a los fanáticos el accidente que provocó el presunto tonto, no por ello menos rápido, en el pasado GP de Japón por saltarse a la torera las normas del Safety-Car y frenar bruscamente.
Manda narices con tanto ‘magoo’.
La viñeta que recordaba y he encontrado aquí os la dejo. Dedicada a los ‘rompetechos’ de la Albión.

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CENAS Y REFLEXIONES

Martes, Abril 15th, 2008
Quería haber hecho este post antes de que comenzaran los entrenamientos en Montmeló para no ser ventajista. Pero como los equipos ruedan con slicks a veces y los tiempos son incomparables, creo que no pasa nada.
Este post viene al hilo de una cena que tuvo lugar la semana pasada entre amigos de los foros
www.mascoches.com y www.paranerdos.com.
Una de las cosas que más nos llamaba la atención a todos era la aparente tranquilidad y felicidad de Fernando Alonso a pesar del ‘bote’, ‘botijo’ o ‘hierro’ que tiene en sus manos en forma de R28.
Le dábamos vueltas a qué podía provocar esa tranquilidad y las conclusiones fueron variopintas.
Desde los que creen ver cierta resignación en el asturiano, pasando por los que piensan que no puede montar otro escándalo tras lo ocurrido en McLaren el año pasado, hasta los que casi afirman, sus fuentes tendrán, que tiene todo hecho con Ferrari o lo que aportaba yo.
Y no era otra cosa más que el desarrollo de Renault se había visto entorpecido, cuando no cercenado, por el caso ‘Mackereth’ (ingeniero de McLaren que se fue a Renault con información).
Mi teoría es que la FIA habría obligado a Renault a no utilizar una serie de mejoras y soluciones desde principio de temporada. La famosa evolución legal del amortiguador de masas para empezar.
De ahí la sensación que da el coche de mazacote poco trabajado.
Pero una vez vueltos a Europa y con cada equipo pudiendo haber estudiado a los rivales y sus coches, no parece que haya razón para que la supuesta prohibición siga en vigor. Lo que daría a Renault la opción de actualizar el coche sin miedo y montar en el mismo lo que estaba pensado.
No sé, y además se me hace muy difícil que pueda ser así, si Alonso va a conseguir acercarse a McLaren-Mercedes, tercer equipo de la parrilla ahora mismo, pero como hay que tener esperanzas quiero pensar que sí. Que van a pasar a ser el mejor equipo del ‘Grupo de la Muerte’, como le bautizamos en Grand Prix’ y que al menos Alonso pasará a la Q3 con más garantías.
Pero hasta la semana que viene no iremos saliendo de dudas.

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MANTENELLA Y NO ENMENDALLA (II)

Domingo, Abril 13th, 2008
El caso Mosley no cesa. Ayudado por la ausencia de GP durante tres semanas, sigue habiendo noticias alrededor del Presidente que no auguran nada bueno a su futuro como máximo dirigente. Sobre todo porque día sí y al otro también, alguna Federación más se une al clamor extendido que pide su renuncia.
Cuando la FIA decide o falla que alguien comete una infracción y es castigado, aparece también claramente en sus reglamentos incompletos y llenos de zonas grises, suele buscar además eso tan rimbombante de ‘putting the sport in disrepute’. Algo así como causar un daño innecesario y llevar al automovilismo a una situación deshonrosa.
Pues lo que está haciendo Mosley es eso mismo. Llevar al automovilismo a una situación deshonrosa defendiendo algo que sus congéneres de la CommonWealth no toleran. Que los anglosajones sean unos puritanos hipócritas es su problema. Y Mosley debería darse cuenta de que no tiene apoyos y que mantener el sillón hasta la reunión de junio puede ser temerario y puede producir un desgaste a su reputación mucho más grande aun.
Me sorprende que siga defendiendo que no ha hecho nada malo, que puede ser así, en una situación en la que ha quedado claro que no puede ganar.
Mantenella y no enmendalla. Ya vemos que los hijos de la Gran Bretaña tampoco tienen reparos en mantener esa actitud tan española.

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