Posts Tagged ‘dominio’

RALLYE DE PORTUGAL. 3ª ETAPA

Domingo, Abril 5th, 2009

4 DE 4 Y SUMANDO


Cuarta victoria consecutiva para Sebastien Loeb y Daniel Elena tras ganar el Rallye de Portugal. No ha recibido la más mínima amenaza por parte de Hirvonen que ha jugado a guardar la segunda plaza, salvo cuando un error en los splits le ha colocado con 17 segundos recortados en uno de los parciales, facilitando la labor del piloto francés.
Tercero ha sido Sordo. Estaba lejos de Hirvonen y como táctica de equipo no le convenía clavar espuelas al finlandés. Por tanto jornada tranquila para el español.
Aparte de esa lucha, que no lo fue tal, dos refriegas llamaban nuestra atención. La del joven ruso Novikov con Mads Ostberg por la 7ª plaza en principio y el duelo por la 5ª entre Wilson y Henning. El primero se resolvió rápido tras el accidente de Novikov. El segundo se alargó hasta el penultimo tramo. Allí Wilson se salía por problemas de frenos y luego quemaba su embrague intentando volver al tramo. Ello habría la puerta de los puntos a Villagra y a Al Qassimi que se había retirado en la primera etapa.
Está claro que Ford tiene un grave problema. Tiene un piloto que es capaz de batir a Loeb pero al que le cuesta mantenerse en pista. El otro es consistente pero carece de la chispa para plantarle cara.
Remarcar el cuarto lugar de Petter Solberg que sigue viendo meta en posiciones importantes y el nuevo desastre del Citroen Junior. Desastre al que se ha unido hoy el de Stobart Ford con el abandono de Wilson.
El desafío de Loeb sigue vivo. Ganar todos los rallyes del año.

RALLYE DE PORTUGAL. 2ª ETAPA.

Sábado, Abril 4th, 2009

DOMINIO INAPELABLE

Extraordinaria etapa la que ha realizado Sebastien Loeb para, no sólo escalar hasta el liderato, si no para hacerse con una ventaja importante de cara a la última etapa en la que abrirá pista en unos tramos muy polvorientos y revirados.
Ambos Citroen se han comportado perfectamente en la etapa de hoy y han sido los que mejor han tratado sus neumáticos.
Una pena el error de Sordo que le ha costado probablemente la opción de completar el doblete de Citroén mañana. Una nota mal escuchada era la causante del desaguisado.
Pero el primer tramo del día se cobraba dos bajas. Gronholm que reventaba el frontal de su Subaru en una salida de pista y problemas poco después de temperatura le obligaban a abandonar. En su lenta marcha perjudicaba a Petter Solberg con el polvo. Aunque el noruego ha seguido toda la jornada en tierra de nadie.
El otro que se quedaba en el tramo era Ogier con la dirección rota. Si el comienzo de Latvala ha sido malo, el de Ogier no le va a la zaga.
Un piloto que ha reaccionado hoy bien ha sido Henning Solberg. A pesar de sufrir un problema ha ido remontando y recortando tiempo a Malcolm Wilson al que tiene a menos de un segundo.
Novikov ha perdido una gran oportunidad de estar luchando por la cuarta plaza tras un error pero está en los puntos en dura lucha con Ostberg.
Así que mañana la lucha por la victoria será enconada porque se cambian los papeles. Pero como Hirvonen sufra con los neumáticos como hoy, la cuarta victoria del año de Loeb será incontestable. Sordo no debe tener problemas para mantener la tercera plaza ni Petter Solberg la cuarta.
En la 5ª vuelve la lucha, Wilson y Henning, aunque puede no haber color pronto y el séptimo puesto entre Novikov y Ostberg separados por 8 décimas.

APUNTES DE SHANGHAI

Lunes, Octubre 20th, 2008

VISTO PARA SENTENCIA

Parece que se acabó. El Mundial está decidido salvo desastre. Claro que estando Hamilton de por medio todo puede ser posible.

La carrera, de no haber sido por la tensión del título, ha sido una de las más sosas de la temporada. Hamilton ha salido bien, ha dicho adiós y hasta la meta.

SUPERIORIDAD

Si bien es cierto que McLaren ha tenido las mejores cartas desde el viernes, en la carrera el esfuerzo de Hamilton ha sido grande. Al menos en los dos primeros relevos. Las imágenes no han engañado sobre su esfuerzo. Hoy ha sido el Hamilton bueno. Centrado. El que piensa. El de Singapur.

hamilton

FERRARI

Sin duda que la decisión de Bridgestone de desplazar unos neumáticos más duros que los del año pasado a China les ha hecho mucha pupa. Pero es un problema de hace tiempo que deberían de haber solucionado ya. Ferrari está demostrando una incapacidad técnica preocupante para solventar estos problemas. Añadido a la incapacidad de sus pilotos se conjugan para completar una temporada en la que comenzaron con una clara superioridad y que terminan a la baja. Por mucho Campeonato de Constructores que vayan a ganar. ¿Sigue siendo un destino adecuado para Alonso? Es una pregunta muy complicada. Creo que sí siempre y cuando Alonso tenga mando en plaza y le dejen tirar del carro. Si no, es mejor esperar.

Un apunte sobre la ‘no’ táctica de Ferrari.

¿Por qué no calificó Kimi con menos gasolina buscando la pole? Así podría haber cogido la cabeza de la carrera y mantener a Hamilton a raya con Massa cerca.
Claro que viendo el ritmo del brasileño seguramente no habría valido de nada.

massa

PENALIZACIONES

Me sorprende que ni siquiera se haya investigado el incidente entre Trulli y Bourdais. Me explico. No creo que haya que investigar nada. Pero según los estándares de Fuji sin duda que debía haberse hecho. El culpable parece Trulli que deja sin espacio a Bourdais. Es posible que al abandonar el italiano hayan decidido no hacer nada. No es descartable pero lo ignoro. Esa es la única explicación que encuentro aparte de la falta de consistencia.

truybour

POCO MÁS

Y poco más ha dado de sí el GP. Alonso ha vuelto a estar impecable y el pobre Robert ha dicho adiós al título por obra y omisión de BMW. Por cierto, la marca alemana es la única que se opone a día de hoy a retrasar el KERS un año.

Y Renault es la única a favor del motor único. Duele ver como una de las casas más innovadoras en la historia de la F1 está a favor de ese tipo de motor. Claro que cuando se tiene al mejor piloto es lógico estar de acuerdo con ese planteamiento.

RALLYE DE ALEMANIA. 7ª DE LOEB

Domingo, Agosto 17th, 2008
loeb
EL CAMPEONATO TOCADO
Vuelco en el liderato del Mundial y decisiones del multi-equipo Ford difíciles de explicar.
Sebastien Loeb, como se esperaba, venció por séptima vez consecutiva el Rallye de Alemania y se encaramó al liderato del Mundial de donde parece muy difícil que alguien sea capaz de desalojarle.
FORD
Marcus Gronholm nunca fue un piloto convencional. Podía cometer errores, infantiles a veces, pero tenía dos habilidades. Sacar la quinta esencia de sus coches, y poner en apuros a Loeb presionando al francés al máximo y sacando buenos reditos de ello a veces.
Ahora su punta de lanza se llama Hirvonen. A pesar de cómo empezó el campeonato Latvala, nunca quiso Malcolm Wilson estar detrás de su nueva figura y siguió apoyando sin fisuras a Hirvonen, piloto más experimentando pero falto de la garra de Gronholm.
Unido a esto un vehículo que no ha sido muy evolucionado y tenemos la explicación a la debacle que está sufriendo la marca del óvalo tanto en el campeonato de pilotos como en el de marcas.
Pretender en los rallyes que una evolución aerodinámica va a permitir a un coche coger o recuperar ventaja, parece una gran venta de humo.
Igual de sorprendente ha sido la decisión de dejar luchar a Duval e Hirvonen por la tercera plaza del rallye.
A Duval se le ha dado un coche de desguace, de los muchos que cobra a precio de oro Wilson, y no ha podido plantar la más mínima cara a Citroen. Permitir la lucha le ha podido costar caro al equipo aunque Hirvonen ha dejado claro que no estaba para luchar.

duval
Esta es la situación del equipo Ford. Un líder sin carisma que dilapidó su crédito perdiendo en casa contra Loeb. Una estrella emergente que no recibió en su momento la confianza necesaria y al que le ha faltado experiencia para sobreponerse. Una política de varios equipos destinada a recaudar dinero y sin usarse adecuadamente como táctica contra Citroen. ¿De qué vale coger a dos especialistas en asfalto y luego darles un coche poco competitivo? A accidentes como el de Galli. Obligando al piloto a ir por encima de su límite. Y por último a un mal ambiente de equipo cuando se critica a otros pilotos, Latvala en Finlandia, y no se menta a esa verguenza de actuación que está perpetrando un rallye sí y otro también su hijo. Con el agravante de que está quemando uno de los Ford pata-negra o casi pata-negra.
CITROEN
Rallye redondo para las huestes francesas que lideran en los dos campeonatos y que con España y Córcega en el horizonte tras Nueva Zelanda pueden cerrar ambos campeonatos antes de tiempo.
Loeb ha vuelto a estar intocable y Sordo le ha secundado a pesar de la falta de adaptación a las nuevas gomas.
SUBARU
Con decir que han sumado los mismos puntos que el equipo puntero de Ford está dicho todo. Y hubiera sido mejor de no haber perdido medio minuto Atkinson en el tramo de la primera etapa. El coche desde luego sigue sin estar a un buen nivel aunque la duda razonable es inevitable. ¿Son sus pilotos los adecuados para sacar el jugo al coche?
solberg
SUZUKI
No ha sido un mal rallye para la marca japonesa aunque sigue muy lejos de la cabeza.
LOEB
Sebastien sigue destrozando todo tipo de marcas y registros junto a Citroen. Va camino de otro título y de seguir engrandeciendo su historia.
MUNDIAL DE PILOTOS
1º Loeb 76, 2º Hirvonen 72, 3º Sordo 43, 4º Atkinson 40,5º Latvala 34
MUNDIAL DE CONSTRUCTORES
1º CITROEN 123, 2º FORD ABU DHABI 115, 3º SUBARU 69, 4º STOBART FORD 5º