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RALLYE DE PORTUGAL. 1ª ETAPA

Viernes, Abril 3rd, 2009

MARCUS GRONHOLM

Así, con mayúsculas. Don MARCUS GRONHOLM ha reaparecido hoy en Portugal y ha dejado claro que salvo Loeb el resto no le llegan ni a hacer cosquillas. Con un perro de coche, el último modelo de Subaru perpetrado por la marca nipona -o eso decía Petter Solberg, que era inconducible- ha estado entre los mejores todo el día y sólo un problema en el último tramo le ha retrasado no mucho pero lo suficiente para hacer daño. ¿Y ahora qué? En teoría fuera de ritmo, con un mal coche y ha mantenido el tipo sin problemas. Sólo los problemas de Al Qassimi en el tramo, al que ha tenido que adelantar, y un amortiguador delantero con problemas, en eso sí que es igual que Solberg, han podido doblegarle algo.

SUSTO DE LOEB
El ‘Canibal’ tiene algo de humano, no sólo de bestia. En la primera curva del primer tramo de hoy se ha salido. Ha tenido suerte pero se ha visto obligado a esperar a que su propio polvo se disipara para retomar el tramo. Abriendo pista ha sufrido mucho, pero su resultado se puede considerar como extraordinario y mantiene todas sus opciones.

BENDITA SEGURIDAD
Jari Matti Latvala, al más puro estilo de Henri Toivonen, ha vuelto a reventar un Focus. Ésta vez ha sido de órdago. Ha volado en un salto más de lo debido, ha sobrepasado un guardarail y ha dado vueltas de campana sin parar hasta que un árbol le ha salvado de caer por un barranco. Sn comentarios. De nuevo lideraba el rallye y de nuevo estaba siendo el más rápido.
Hay sonido de sables en Ford y más después de ver como va Gronholm. No sería extraño una oferta mareante a Marcus para que vuelva a imponer el orden. Y mientras Wilson hoy no ha podido con Ogier.

DANI SORDO
Por fin Dani se ha visto libre de ataduras por un día. Y la verdad es que lo ha hecho bien pero, siempre hay pero, ha cometido el mismo error que Loeb en la misma curva sólo que en la segunda pasada por el tramo. Como no hay mal que por bien no venga, incluso alguien puede pensar que una salida en el mismo sitio y perdiendo el mismo tiempo no puede ser casualidad, Dani no abrirá pista mañana y además limpiará un poco más el tramo para la remontada feroz de Loeb.


MIKKO HIRVONEN
Hirvonen es el líder y tiene poco más de 15 segundos sobre Sordo abriendo pista. De como maneje el día y se sobreponga a la situación dependerán sus opciones de victoria mañana.
Del resto Petter Solberg es 5º en zona de nadie. Ogier y Wilson se las tienen tiesas por la 6ª plaza pero el francés lleva ventaja de momento y Novikov bate a un desdibujado Henning Solberg por la última plaza de puntos.

GENERAL.-

1º Hirvonen 2º Sordo a 15 3º Loeb a 18 4º Gronholm a 25.9 5º P. Solberg a 42.2 6º Ogier a 1.04.0 7º Wilson a 1.14.6 8º Novikov a 1.33.7

p.d. Perdonad la rapidez y el telegrama pero hay F1, no puedo entender porque coinciden las pruebas, y me tengo que centrar en ella.

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RALLYE DE CHIPRE. 3ª ETAPA.

Domingo, Marzo 15th, 2009

Alemania 2002, primera victoria de Loeb en el WRC.

50 Y SUBIENDO

Sebastién Loeb sigue reescribiendo los libros de records un rallye tras otro. Ya hemos comentado alguna vez que estadísticamente es difícil ganar todos los rallyes de una temporada. Pero entre la debilidad de Ford y sus pilotos. Uno plano y fiable y otro rápido pero errático, y la nula oposición que puede presentarle Dani Sordo, sigue lejos en tierra y aunque esté inspirado un día le cortan las alas en aras de los puntos de marcas, no sería de extrañar que el ‘canibal’ se pegara tal atracón y cerrara una temporada histórica para él. De momento son tres rallyes y tres victorias.
Las peculiares características del rallye chipriota, lento y duro como ninguno, no han sido tampoco óbice para otra demostración de dominio y, por contra, otra demostración de impotencia de la marca del óvalo.
Además Loeb no tuvo pelos en la lengua para vocear convenientemente la absurdez supina del WRC de obligar a usar ruedas de tierra en los rotos tramos de asfalto chipriotas. Se quejó, dejó claros sus pensamientos y atacó a los estamentos dejándolos en evidencia.
Pero llegó al primer tramo del rallye y machacó sin piedad. Dejando en evidencia tanto a sus rivales como a los organizadores que buscan trabas para terminar con su dominio.

SORDO
Creo que va siendo hora de que Sordo estalle y deje claro cual es su papel en el equipo. Más que nada para no perder el tiempo en ilusiones irrealizables gracias a que el señor Quesnel se comporta como un mediocre que, lejos de confiar en su equipo, teme a los Ford como a un nublado. Dani sabrá.
En cualquier caso el balance no es malo para los tres primeros rallyes atípicos del campeonato. Aunque un podio más no habría estado mál.

PETTER
Excepcional actuación del noruego ayudado por la decisión de Citroen de obligar a Sordo a llegar a meta como fuera. La ventaja de su Xsara ha influido pero nunca debería haber llegado al podio en condiciones normales. En cualquier caso una justa recompensa a los cojones que le ha echado el noruego al montarse su equipo con un coche de desguace. Vivir para ver.

Petter Solberg bromeando con sus mecánicos.

WILSON
No va a ser raro ésta temporada ver al ‘hijísimo’ en posiciones de medias de privilegio ante la magra inscripción del WRC. Y no es raro que en este rallye tan lento acabe 5º. Los errores de Ogier le han dejado la plaza no obstante. Sigue siendo una montura casi pata negra con Galli, por ejemplo, en casa. Lo triste es que todavía saque pecho. Cuando su actuación está muy cercana a ser considerada como deplorable. En fin, británicos y encima ingleses. Mala calaña, my mala.

CITROEN B
Mal rallye en cuanto a resultado de Novikov y Ogier. Ambos fuera de tramo. Si su jefe no estuviera tan pendiente de exigir los puntos a Sordo y supiera de rallyes, que esa es otra, habría pedido a sus chicos sobre todo que fueran ganado en experiencia y que fueran poco a poco aumentando su ritmo. En fin, aficionadillos colocados como Jefes de Equipo.

Poco más que contar de un rallye que no ha tenido nada más. Que no ha sido poco en cualquier caso.

Chipre 2009, quincuagésima victoria de Loeb en el WRC.

MUNDIAL DE PILOTOS

1. France S. LOEB 30
2. Finland M. HIRVONEN 22
3. Spain D. SORDO 17
4. Norway H. SOLBERG 10
5. Norway P. SOLBERG 9
6. Great Britain M. WILSON 8
7. Finland J-M LATVALA 6
8. Australia C. ATKINSON 4

 

MUNDIAL DE CONSTRUCTORES

1. citroen CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM 48
2. ford BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM 32
3. ford STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM 22
4. citroen CITROEN JUNIOR RALLY TEAM 11
5. ford MUNCHI’S FORD WORLD RALLY TEAM 3

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RALLYE DE CHIPRE. ETAPA 1

Viernes, Marzo 13th, 2009

EL QUE AVISA NO ES TRAIDOR

Había avisado ‘El Canibal’ que iba a atacar en la primera etapa del novedoso Rallye de Chipre. Los organizadores habían decidido que la primera etapa fuera de asfalto pero se tendría que correr con neumáticos de tierra. Lo que se quería que fuera un ahorro de costes se ha traducido en más gastos. Los equipos han estado probando varios días las gomas en tramos de asfalto para sacar sus conclusiones. Y sin duda el equipo y los pilotos que mejor entendieron el comportamiento de las gomas fueron los hombres de Citroen.
La decisión de montar las gomas ya usadas en el shakedown para el primer bucle fue clave en el primer mazazo que dio Loeb ganando esos tres tramos que abrían el rallye. Una caza devastadora y la despensa del ‘Canibal’ a rebosar. Cuando en Ford quisieron reaccionar, el segundo bucle, la etapa estaba más que perdida. La llegada de la lluvia le daba la puntilla a sus aspiraciones. No sólo de hoy, si no de mañana también.
Puntilla que recibía Henning Solberg en el enlace al primer tramo al colisionar con otro vehículo y verse obligado a abandonar al no poder continuar.

Del resto hay que destacar a Petter Solberg colocado en 5ª plaza con un coche que dudo llegue al final del rallye. Aunque su situación en tierra de nadie le puede permitir no forzar a su vetusta montura.

Sin embargo la plaza del noruego debería ser para el francés Ogier. Plaza que no tiene por errores propios. Dos tramos seguidos nos han dejado dichos errores y al francés con una cerrada lucha con su compañero Novikov. Un Novikov que tampoco se ha librado de los incidentes.
En los puntos por los pelos tras otra vergonzosa actuación está Wilson. Rautenbach está a diez segundos del británico.
Mañana se esperan lluvias torrenciales y no es descartable que haya problemas con los tramos y que alguno sea suspendido.

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RALLYE DE NORUEGA. 3ª ETAPA.

Domingo, Febrero 15th, 2009

Nadie llega tan alto y tan lejos como Loeb. 49 victorias le contemplan.

¿QUIEN CAZA AL CAZADOR?
No ha dado opción Sebastien Loen. El ‘Canibal’ ha vuelto a darse un festín por todo lo alto. Ha probado un plato nuevo y le ha gustado. Son ya 49 victorias y una pregunta me asalta. ¿Ganará Loeb todos los rallyes del año? Seguramente no por cuestiones de probabilidad. Pero no hay nadie hoy por hoy que le pueda hacer sombra.
Creo que juega con sus rivales. Después del primer tramo que ha hecho Hirvonen, un tramo que se le atragantó a Loeb hace dos años, parecía que las condiciones le iban a pasar factura. Pero en el siguiente tramo ganó el rallye al devolver la diferencia a los 15 segundos.
El ‘Canibal’ cazador de rallyes es un superdepredador. Veremos quien es capaz de cazar al cazador.

Henning es un especialista de esta superficie.

HENNING
Ha estado soberbio. Correr sobre hielo requiere una habilidad especial no válida para ninguna superficie. El agarre de los clavos es increible y la goma bambolea de una manera bestial. Eso exige mucha confianza en las reacciones del coche. Esa confianza la tiene Henning Solberg. Algo que luego no muestra en otros rallyes, más que en contadas ocasiones. Confianza que le falta a Sordo. Si Sordo quiere optar al podio aquí debería hacer una prueba previa para aclimatarse a esas reacciones de las ruedas claveteadas.

PETTER
Igual que en otras ocasiones he sido muy crítico con Petter Solberg, hoy se merece todos los elogios. Su actuación con el Xsara de desguace ha sido digna de toda mención y de todo elogio. Jugándose su dinero, adquiriendo un coche que nadie quería darle, hasta cierto punto lógico,  y con la ayuda de amigos y familiares salía al rallye. La prueba casi no ha tenido bajas y eso quizá le ha impedido quedar mejor. Desde aquí mi aplauso y mis respetos para Petter. Quizá muchos no entiendan que corra sin la más mínima opción de ganar. Pero es una manera de que no se olviden de ti y de dar gusto a tu pasión.

Petter Solberg. Todo pundonor y corazón.

MUNDIAL DE PILOTOS

1. France S. LOEB 20
2. Finland M. HIRVONEN 14
3. Spain D. SORDO 12
4. Norway H. SOLBERG 10
5. Finland J-M LATVALA 6
6. Australia C. ATKINSON 4
7. Great Britain M. WILSON 4
8. France S. OGIER 3
9. Norway P. SOLBERG 3
10. UAE K. AL-QASSIMI 1
11. Estonia U. AAVA 1

MUNDIAL DE CONSTRUCTORES

1. citroen CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM 32
2. ford BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM 22
3. ford STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM 16
4. citroen CITROEN JUNIOR RALLY TEAM 8

La próxima cita será Chipre. Como novedad presentará un rallye mixto. Pero con la sinrazón de rodar con ruedas de tierra sobre el asfalto. Esperemos que no pase nada porque la degradación puede ser antológica y los problemas monumentales. Ya saben, cosas de los zopencos de la FIA.

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RALLYE DE NORUEGA. 2ª ETAPA.

Sábado, Febrero 14th, 2009

Loeb ha dado otra exhibición en Noruega.

CANIBAL EN ESTADO PURO
Menuda etapa plena de tensión hemos vivido en Noruega hoy. Tras las ‘tácticas’ de Hirvonen ayer se esperaba que el finlandés de Ford le diera hoy una estocada al rallye casi definitiva. Pero no siempre pasa lo que se espera y no siempre las cosas son como parece que van a ser.

LOEB EL CANIBAL
Entre otras cosas porque enfrente está el mejor piloto de rallyes. Sebastien Loeb, el Canibal. El francés ha dejado claro en su carrera que no coge prisioneros. Que no regala scratchs así como así y que es insaciable. Y hoy, además, estaba cabreado.
Ha ganado los cuatro primeros tramos del día, el primer bucle, y, en una lucha placa a placa de hielo, le ha metido 8.3 a Hirvonen.
En el segundo bucle sólo ha marcado el scratch en el último tramo. Sólo ha quedado en un tramo por detrás de su rival y ha ganado la etapa endosándole 12.4 a Hirvonen. Las declaraciones de Mikko siempre hablaban de mañana. Sobre todo en el segundo bucle. Tal era su sensación. Ir al límite absoluto y recibir un mordisco en cada tramo. Con paciencia, moviendo el caldo de su olla, ha ido preparando a su víctima. Encima de canibal, exquisito.

PROTAGONISTA
Ha sido un un día con muchas historias curiosas. La primera ha afectado a Andersson. El sueco ha seguido con su buen ritmo y se ha colocado quinto. Pero se le han presentado dos problemas. Uno que se ha quedado sin paragolpes y ha hecho un llamamiento público para que quien hubiera recogido alguno de los perdidos al golpear los taludes se lo llevara al parque de asistencia.
El otro ha sido terminal y le ha obligado a abandonar al rompérsele el embrague. Una verdadera pena y merece, junto a Loeb, el premio a protagonista del rallye.

Andersson se iba dejando el coche en cada talud.

Otra historia curiosa ha sido la de Henning Solberg. El noruego ha perdido mucho tiempo en el primer bucle pero ha resucitado increiblemente en el segundo. ¿Milagro? no. Su diferencial delantero estaba desconectado. En la asistencia de ésta mañana, en las operaciones rutinarias a los mecánicos se les ha debido de quedar sin conectar. Desde ese momento su remontada ha sido furiosa y la ha sufrido principalmente Sordo.

Henning remontando tras su problema.

MAL DÍA
El cántabro no tiene confianza. El nivel de agarre con las ruedas de clavos es formidable. En esas condiciones hay que ser decidido y atacar. Sordo no lo ve claro y la sensación de baile que transmiten las gomas no le hace sentirse a gusto. Parece lógico que para luchar por un título hace falta ir bien en todos los terrenos. Pero al fin y al cabo sólo hay un rallye de nieve al año. También es cierto que hace falta un punto, mayor o menor, de locura para llegar a ser Campéon. No sé si Dani lo tiene.

TARDE
Otro que ha encontrado el camino tarde ha sido Latvala. Ha suavizado la suspensión de su Ford y en el segundo bucle ha sido más rápido que sus rivales. Pero no lo suficiente para incomodar. Aunque cualquier problemita de la pareja líder le puede dar opciones.
Otro que ha sufrido problemas que al final ha conseguido superar ha sido Petter Solberg. Su coche se quedó en tres cilindros en un tramo por pérdida de aceite. Lo consiguió solucionar tras estar al límite del abandono. De luchar por la cuarta plaza se vio en séptima posición. En los dos últimos tramos pasó a Wilson y no debería tener problemas mañana con Wilson.
Un Wilson que es 7º y que mañana va a tener la presión de Aava que ha mejorado también en la segunda pasada.

Latvala parece que va a llegar tarde a la fiesta.
MAÑANA
Mañana es la etapa más larga en cuanto a kilómetros cronometrados. Serán tres tramos a repetir. El primero es el más largo del rallye. Difícil y que se puede atragantar a la mínima. El segundo es el corto del día y muy rápido. Sobre todo su parte final. Para terminar casi 20 kilómetros ‘a la finlandesa’. Es un tramo que pasa por una zona de muchas granjas. Auna todo tipo de condiciones. Estrecho en zonas, revirado y en otras ancho y fluido. Un desafío precioso. Loeb e Hirvonen. Latvala lejos a la espera. Henning y Sordo. Sería muy importante para el cántabro recuperar la cuarta plaza a ley. Por último la sexta plaza entre P. Solberg, Wilson y Aava.

Desde las 7:34, en penumbra, los coches rugirán por los bosque noruegos. En otra etapa que se prevé plena de tensión y emoción. ¿Correra Hirvonen más que el Canibal? Hacia las 14:15 lo sabremos.

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