Gracias a una recuperación asombrosa, en palabra de los propios médicos, Cristiano da Matta ya está de vuelta en su casa de Miami. Sus propios compañeros se han quedado maravillados por los progresos realizados por el piloto brasileño.
Ánimo Cristiano
Una nueva edición de la Ryder Cup llega éste fin de semana. El duelo entre dos estilos de golf que paraliza el mundo está aquí.
Tras casi todo el siglo XX con un dominio americano insultante todo cambió en 1979. Hasta ese momento el duelo era Estados Unidos contra Gran Bretaña e Irlanda. Tras una sugerencia del “Oso Dorado”, Jack Nicklaus, el equipo británico pasó a ser europeo. La emergencia de Seve Ballesteros o Bernahrd Langer hizo el resto.
Lo que se había convertido en una reunión de amigos que jugaban al golf pero sin competitividad, pasó a ganar emoción, pasó a ser un duelo reñido y la magia volvió.
Los europeos plantaron cara en 1979 pero tuvieron que plegar velas otra vez. En Walton Health de nuevo recibieron un severo correctivo y llegó Tony Jacklin.
Tony, uno de los mejores jugadores europeos de todos los tiempos, fue nombrado Capitán. En Palm Beach la derrota sería por un solo punto. Seve se acercó a sus desconsolados compañeros y cambió el rumbo de la competición. “¿No os dais cuenta de que somos capaces de ganar?”. La mirada de los jugadores cambió y, por fin, en 1985 llegaría la gloria con la victoria en The Belfry y la primera victoria en suelo estadounidense en 1987, en Muirfield.
España tenía una importancia capital desde la apertura de Europa a la competición. Los principales baluartes, Garrido, Cañizares, Piñero, Rivero, Olazábal, García y Ballesteros.
Hay dos Ryder que están por encima del gran nivel general de los últimos 25 años. Valderrama 1997. En una joya de campo y con Ballesteros de capitán, la primera Ryder fuera de las islas o de Norteamérica fue éxito total. El debut de Tiger Woods en la competición le terminó de dar la cobertura global y el empujón para convertirse en un evento planetario.
Es inolvidable recordar las carreras de Severiano de un hoyo a otro. Prácticamente dando consejos a sus pupilos tras cada golpe. A pesar de la torrencial lluvia, Jaime “Jimmy” Patiño logró que el campo estuviera en las mejores condiciones posibles. A Europa le valía el empate pero Seve quería ganar y espoleó Montgomerie para que al menos empatara. Lo consiguió y el delirio y la fiesta se desbordo.
La siguiente edición fue épica para los americanos. Tras las dos jornadas previas a la última de individuales, los americanos perdían 10-6. El comienzo del domingo fue bueno pero ganar los primeros siete partidos fue algo inaudito.
Desde entonces, dos victorias europeas incluyendo la edición aplazada de 2001.
Los americanos llegan con muchas ganas y con un capitán, Tom Lehman, que les está inculcando el juego de equipo, el talón de Aquiles americano.
La lucha se adivina dura, como casi siempre.
De la samba de Olazábal en Muirfield, las carreras de Seve en Valderrama, el putt que se escapó de Langer en Kiawah, las lágrimas de Seve felicitando a Faldo en Oak Hill o el putt ganador de McGinley en la última edición. Son tres días de emoción contenida en que cada punto cuenta. El K-Club parece el escenario ideal para el match-play con agua que entra en juego en muchos hoyos y con un final tremendo.
Preparen la tila que en nueve horas y si el ex-huracán Gordon no lo impide empieza el duelo. Europa contra Estados Unidos.
13 septiembre de 2006
Se va, le empujan a irse, es igual, se va. El piloto con mejores números de la historia ha decidido, o le han empujado a ello, a retirarse. Es imposible encontrar un piloto tan polémico, tan odiado y vilipendiado, como querido y adorado.
Es, sin duda, un ejemplo de en lo que se ha convertido la profesión de piloto. Super atletas, verdaderas máquinas, absolutamente enfocados en pilotar y en mejorar el coche. Esa es la teoría, muy pocos lo consiguen y menos, como Michael, durante casi tres quinquenios.
Desde el primer momento le ha rodeado la polémica. Su fichaje por Benetton dejando a Jordan en la estacada, nada nuevo. Su reprobable maniobra para ganar el título de 1994 que no fue sancionada. La sancionada que le estalló en la cara con Villeneuve. La ausencia de un compañero de equipo que le pudiera hacer sombra. Los GP de Austria o Estados Unidos donde se hizo una farsa de las carreras.
Injustamente, aunque fuere el indirecto beneficiado, los problemas y decisiones arbitrarias que casi siempre van a favor de Ferrari le han dejado a los pies de los caballos de los no ferraristas.
Afortunadamente, sus tardes de gloria son más, hasta ahí podríamos llegar. Son 38 años y se va a retirar arriba, gane o no el campeonato. Personalmente creo que es lo mismo ganarlo o no, lo importante es lucharlo.
Me alegro porque me pesan mucho sus maniobras sucias. Me pesa mucho el que no haya reconocido las cosas. Me alegro porque no parece que se pueda luchar en igualdad de condiciones contra él. Me alegro porque no me gustan los tiranos.
No sé si le echaré de menos. Hasta que no llegue la primera, la segunda, la tercera, carrera sin él no lo sabré. Bueno, igual sí. Cuando sufrió su accidente en Silverstone, no le eché de menos.
Adios CAMPEÓN.
10 septiembre de 2006
No se si poner esto en F1 o en “Cacicadas de la FIA” o en “Ferrari y el juego limpio”, lo dejaré en F1 porque así queda claro el pútrido estado reinante en la máxima categoría.
He cogido las imágenes de la famosa vuelta y un cronómetro.
Massa pasa por meta a unos 2,5 segundos de Fernando. En la primera parte de la chicane hay 2,1 de diferencia.
Antes de Lesmo hay 1,5 segundos. 0,8 a la entrada de la Variante Ascari. A mitad de la recta antes de llegar a la Parabólica hay 1 segundo. Y sigue habiendo 1 segundo entre ellos a la salida de la Parabólica.
Alonso va más cargado, tenía el coche tocado e iba con neumáticos fríos. La reducción brusca al principio de la vuelta es lógica porque Alonso acaba de salir y el coche está dañado. Luego mantiene diferencias.
Ha sido penalizado por “estorbar” a un rival cuando éste no se ha colocado a menos de medio segundo.
Blanco y en botella leche. Perdon, granadina.
Tras años de intentos, La Sexta se hace con los derechos de la F1.
A.M.- Andres Montes
P.R.- Pedro, comentarista
A.M.- Porque la vida puede ser maravillosa Pedro, Y LA F1 MÁS!!!!
P.R.- Sí Andrés, menuda carrera nos espera.
A.M.- ¡Ya te digo Pedro!. Con Michael “Duracell” Schumacher en la pole. ¡Qué tío Pedro!, no se cansa y dura y dura. A su lado en la parrilla ¡”DON PELAYO”!, que se preparen los infieles que hoy se los cepilla a todos, le ayude la Virgen o no.
P.R.- Cuidado Andrés que Monza es territorio Ferrari
A.M.- Territorio Ferrari dice el tío. La F1 es territorio de “Don Pelayo”, del “Puto Amo”. Sí Pedro, sí, “Puto Amo”, que eso se puede decir por la tele. No pasa nada, que la vida es maravillosa. Como aquella canción de Louis Armstrong. Eh Pedro?, “what a wonderfull world”, como tocaba la trompeta el Louis, eh? que crack. narania nia nia, niaranania, niaranania, que bonito , ¡LOUIS, LOUIS! que crack.
………..
P.R.- Vaya pasada le ha dado Hamilton a Carroll, me recuerda a una que le hizo en Turquía hace años en la Gp2.
A.M.- ¡Jugón Hamilton!, otro que tal baila, vaya crack. “Cromwell” Hamilton, impone el terror en la pista. Y este Carroll, “Sleepy Carroll”, parecía dormido el tío. Es que no me explico como le ha podido adelantar así tan fácil.
………..
P.R.- Alonso ha cargado mucho.
A.M.- El mecánico parecía que estaba escanciando la sidra en vez de echarle gasolina. Mira el tío como se ríe.
………..
A.M.- ¡Ratatatatatatata, VUELTA RÁPIDA de Don Pelayo!. Dime algo Pedro, dime algo.
P.R.- Está imparable, no hay quien le coja.
A.M.- PArece Richard Kimball, “El FUGITIVO” Pedro, ¿te acuerdas de la serie, ehhh?
P.R.- Esto, bueno, me acuerdo de la peli, la serie era yo muy pequeño.
A.M.- Eras muy pequeño, jajajaja ¿me estas llamando carroza, Pedro? El Fugitivo, vaya crack el tío.
P.R.- Sí, nunca le cogían.
A.M.- Como a puto amo. Todos los galgos detrás dios mio y no pueden con él.
P.R.- Raikkonen ha rodado ahora más rápido.
A.M.- Kimi “Smirnoff” Raikkonen, ¿que le habrán echado en el repostaje, ehhhhhh Pedro??? ¡ya te digo!, menudo tío.
