Ayer tuvimos la ocasión de sufrir, de disfrutar, de desesperarnos, de aplaudir a rabiar y de que se nos escaparan unas lágrimas. Tuvimos la ocasión de vivir. De vivir un tipo de evento que alcanza cotas de emoción sólo vistas en un deporte. El evento, la Solheim Cup. Y sí. El deporte es el golf.
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PÁNICO EN…¿MARANELLO?
Nueva entrega del podcast semanal del motor en el que hacemos balance del Gran Premio de Malasia, con especial atención a las causas de la crísis de Ferrari y la polémica surgida tras el incidente entre Lewis Hamilton y Fernando Alonso.
Era raro. Teníamos esperanzas de que no estuviera envuelto. Pero no. No sólo está envuelto sino que lleva dos años trabajando en el proyecto. Herman Tilke está detrás del diseño del nuevo trazado que se va a construir en Austin para acoger de nuevo a la F1 en Estados Unidos.
Bernie Ecclestone está empezando a perder los papeles de una manera preocupante para la F1. La actual situación mundial de crisis recomienda mesura y tener dos dedos de frente. Quizá es un momento para replantearse tarifas, actitudes y exigencias. Bernie supo moverse bien en el mundo de tiburones que era la F1 y sacó una ventaja capital para él, sobre todo, y para los equipos, que deben rendirle pleitesía eterna.
No hay duda de que la F1 sigue siendo un espectáculo único. Tampoco la hay de que ese espectáculo inigualable hay que pagarlo. Que gracias a Ecclestone el actual estatus que se disfruta en la máxima categoría es de verdadero privilegio, tampoco se le escapa a nadie. Pero…
En Francia tuvieron que renunciar a organizar el GP en 2009, de momento, por falta de recursos. Canadá también ha tenido que recular y no estará en 2009 y nada parece indicar que puedan estar en 2010 o 2011. Y todo esto después de unos esfuerzos ímprobos por parte del alcalde de Montreal. Por último, China también se está planteando renovar el contrato cuando venza en 2010 ante la ruina que supone organizar un GP.
Volviendo a la situación actual. No parece muy lógico seguir manteniendo las misma exigencias en la tarifa para organizar un GP que hace, digamos, tres años. Máxime cuando a los circuitos se les deja las manos muy atadas y sus posibilidades de recuperación de los invertido casi se limitan a lo recaudado en taquilla. Lo que se traduce en precios muy altos que convierten a la F1 en algo casi prohibitivo para el aficionado de a pie.
Además está la obsesión por sacar la F1 de su casa, de su terruño, de donde nació, creció y forjó su leyenda, la vieja Europa. Y todo por llevársela a mercados emergentes que, como en el caso de China, preparan un circuito sensacional, pero se encuentran con las gradas vacías porque falta una de las cosas más importantes de la F1: la tradición y la pasión. Y eso se tarda muchos años en conseguir.
Bernie Ecclestone parece estar fuera de onda y de cualquier posibilidad de tener un juicio medianamente acertado. Su empecinamiento en cobrarle a Canadá, con las presiones de los equipos por estar en Norteamérica, y exigirles un aval casi irrealizable no tiene sentido. Su fijación por cargarse Magny-Cours, tampoco. Ahora le empiezan a llover los problemas. Por primera vez desde 1950 la F1 no visitará Estados Unidos o Canadá. Sus mercados emergentes se le pueden caer como un castillo de naipes. Los equipos se aprietan el cinturón pero él sigue a lo suyo.
Para poner la guinda a este cúmulo de despropósitos viene su petición de que se premie con medallas en los Grandes Premios a los tres primeros. ¿Y el resto? Es duro decir que Ecclestone está caduco. Pero es la sensación que da. Que le den una medalla reconociéndole sus méritos, que son muchos, y que le jubilen por su bien y el de la F1.
Publicado en el número 106 de Grand Prix International
Una nueva edición de la Ryder Cup llega éste fin de semana. El duelo entre dos estilos de golf que paraliza el mundo está aquí.
Tras casi todo el siglo XX con un dominio americano insultante todo cambió en 1979. Hasta ese momento el duelo era Estados Unidos contra Gran Bretaña e Irlanda. Tras una sugerencia del “Oso Dorado”, Jack Nicklaus, el equipo británico pasó a ser europeo. La emergencia de Seve Ballesteros o Bernahrd Langer hizo el resto.
Lo que se había convertido en una reunión de amigos que jugaban al golf pero sin competitividad, pasó a ganar emoción, pasó a ser un duelo reñido y la magia volvió.
Los europeos plantaron cara en 1979 pero tuvieron que plegar velas otra vez. En Walton Health de nuevo recibieron un severo correctivo y llegó Tony Jacklin.
Tony, uno de los mejores jugadores europeos de todos los tiempos, fue nombrado Capitán. En Palm Beach la derrota sería por un solo punto. Seve se acercó a sus desconsolados compañeros y cambió el rumbo de la competición. “¿No os dais cuenta de que somos capaces de ganar?”. La mirada de los jugadores cambió y, por fin, en 1985 llegaría la gloria con la victoria en The Belfry y la primera victoria en suelo estadounidense en 1987, en Muirfield.
España tenía una importancia capital desde la apertura de Europa a la competición. Los principales baluartes, Garrido, Cañizares, Piñero, Rivero, Olazábal, García y Ballesteros.
Hay dos Ryder que están por encima del gran nivel general de los últimos 25 años. Valderrama 1997. En una joya de campo y con Ballesteros de capitán, la primera Ryder fuera de las islas o de Norteamérica fue éxito total. El debut de Tiger Woods en la competición le terminó de dar la cobertura global y el empujón para convertirse en un evento planetario.
Es inolvidable recordar las carreras de Severiano de un hoyo a otro. Prácticamente dando consejos a sus pupilos tras cada golpe. A pesar de la torrencial lluvia, Jaime “Jimmy” Patiño logró que el campo estuviera en las mejores condiciones posibles. A Europa le valía el empate pero Seve quería ganar y espoleó Montgomerie para que al menos empatara. Lo consiguió y el delirio y la fiesta se desbordo.
La siguiente edición fue épica para los americanos. Tras las dos jornadas previas a la última de individuales, los americanos perdían 10-6. El comienzo del domingo fue bueno pero ganar los primeros siete partidos fue algo inaudito.
Desde entonces, dos victorias europeas incluyendo la edición aplazada de 2001.
Los americanos llegan con muchas ganas y con un capitán, Tom Lehman, que les está inculcando el juego de equipo, el talón de Aquiles americano.
La lucha se adivina dura, como casi siempre.
De la samba de Olazábal en Muirfield, las carreras de Seve en Valderrama, el putt que se escapó de Langer en Kiawah, las lágrimas de Seve felicitando a Faldo en Oak Hill o el putt ganador de McGinley en la última edición. Son tres días de emoción contenida en que cada punto cuenta. El K-Club parece el escenario ideal para el match-play con agua que entra en juego en muchos hoyos y con un final tremendo.
Preparen la tila que en nueve horas y si el ex-huracán Gordon no lo impide empieza el duelo. Europa contra Estados Unidos.
