El GP de Francia daba inicio a un verano que iba a traer un vuelco brutal y polémico al campeonato. Más problemas, miedos de organizadores, chantajes, rectificaciones y, ante todo, un milagro.
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1976 (V) VUELCO
Domingo, Septiembre 8th, 2013McLAREN COMO LOS BURROS, ERRE QUE ERRE.
Sábado, Mayo 10th, 2008Aunque pueda parecer increible, no lo es. Al menos para mí. Las ‘cagadas’ de McLaren-Mercedes me siguen regocijando hasta extremos insospechados. Estoy descubriendo cada día nuevos límites a mi sorna, mofa y befa desde que en Brasil el año pasado, y ya ha llovido, McLaren-Mercedes y sus miembros hicieran que me partiera de risa.
La colección de ineptitudes, que empieza a ser incontable, hoy ha sumado un nuevo capítulo en ese libro de oro del disparate que con tanta dedicación se preocupan en ir ampliando pacientemente como cualquier escribano de al Edad Media.
La colección de ineptitudes, que empieza a ser incontable, hoy ha sumado un nuevo capítulo en ese libro de oro del disparate que con tanta dedicación se preocupan en ir ampliando pacientemente como cualquier escribano de al Edad Media.
Nos ponemos en situación. Q3, Hamilton, que va a realizar su último intento, entra en boxes para que le cambien las gomas. Ha realizado un buen tiempo con duros. La pole es suya a poco que cuadre la vuelta.
Pero sorprendentemente vuelve a montar neumáticos duros. El estupor inicial se transforma en precaución antes de emitir ningún juicio de valor. Por algo será, comentamos.
Al final es porque como los burros, tanto Hamilton como su eficiente Jefe de Equipo, Ron Dennis, uno por obcecarse y el otro por no llevar la contraria –no sea que le vuelva a decir que se suba y pedalee- siguen cometiendo errores de primero de karting. En el caso de Hamilton podría ser excusable. No quiso aprender del maestro el año pasado y ahora se encuentra repitiendo curso y sin profesor. Igual va a tener difícil repetir. Pero lo de Ron Dennis sigue clamando al cielo. ¿Hasta cuando van a permitir en ese equipo que les arruine temporadas?, algo que ha hecho desde que era un mecánico raso. Por si alguien no lo sabe, Jack Brabham perdió el título en 1970 porque su coche se quedó sin gasolina en Brands Hatch al calcular mal la carga de gasolina. Treinta y ocho años de ineptitudes. Y con un par ahí sigue. La verdad es que por mi, se puede estar otros tantos. Sólo me preocupa que sigan manchando el nombre de un gran piloto como fue Bruce.
Pero sorprendentemente vuelve a montar neumáticos duros. El estupor inicial se transforma en precaución antes de emitir ningún juicio de valor. Por algo será, comentamos.
Al final es porque como los burros, tanto Hamilton como su eficiente Jefe de Equipo, Ron Dennis, uno por obcecarse y el otro por no llevar la contraria –no sea que le vuelva a decir que se suba y pedalee- siguen cometiendo errores de primero de karting. En el caso de Hamilton podría ser excusable. No quiso aprender del maestro el año pasado y ahora se encuentra repitiendo curso y sin profesor. Igual va a tener difícil repetir. Pero lo de Ron Dennis sigue clamando al cielo. ¿Hasta cuando van a permitir en ese equipo que les arruine temporadas?, algo que ha hecho desde que era un mecánico raso. Por si alguien no lo sabe, Jack Brabham perdió el título en 1970 porque su coche se quedó sin gasolina en Brands Hatch al calcular mal la carga de gasolina. Treinta y ocho años de ineptitudes. Y con un par ahí sigue. La verdad es que por mi, se puede estar otros tantos. Sólo me preocupa que sigan manchando el nombre de un gran piloto como fue Bruce.
¿Estará cansado de las carreras,
o de sus errores?
