La FOTA en bloque ha enviado su inscripción para el Campeonato del Mundo de 2010 a la FIA al mediodía. Sin leer más y quedándose en el titular se puede pensar que es una buena noticia. Pero enseguida asaltan varias preguntas.¿Con qué reglamento o reglamentos?, ¿sigue Mosley?, ¿hay límite presupuestario?, ¿se han rajado Ferrari y Toyota principalmente?
Personalmente creo que no es una buena noticia. Abogo por la ruptura y por echar, como mínimo a Mosley (si nos libramos de Ecclestone sería la leche), por tanto esta inscripción, con matices como ahora veremos, supone una pérdida de tiempo, del que hay poco, para la FOTA para preparar un campeonato paralelo.
CONDICIONES
En realidad lo que ha hecho la FOTA es tener un gesto de buena voluntad en la guerra que está manteniendo contra la FIA. La inscripción está condicionada a la firma de un Nuevo Acuerdo de la Concordia que debe ser firmado antes del 12 de junio. Otras dos semanas de tensa espera con, sería lógico, durísimas batallas de por medio. Pero no sólo la firma es imprescindible si las dos condiciones que ha puesto la FOTA para que se llegue a plasmar en papel antes de la firma el propio Acuerdo. A saber.
Una es que a todos los equipos FOTA se les permitirá competir durante la temporada 2010 bajo una misma base reglamentaria.
La otra es que la FOTA debe ser aceptada como un todo.
En otra palabras. El Acuerdo se pondrá en papel para ser firmado si se eliminan los dos reglamentos. Lo que supone ‘de facto’ que la libertad de motores, alerones y demás locuras de la FIA deben pasar a mejor vida. Y que además las reglas técnicas del año que viene serán las del 2009. La FOTA considera a esto no negociable y va todo en un paquete. No dice nada del límite presupuestario que ya daría igual. Si alguien es capaz de participar con 80 millones, adelante, bienvenido.
RECORTES
La FOTA también ha dicho que buscan colaborar con optimismo, proactivamente y de manera productiva con la FIA con el objetivo de establecer una base sólida sobre la que construir un futuro saneado lo que dará estabilidad y un buen gobierno.
La idea de la FOTA de recortar gastos sigue adelante. Pero de manera lógica y comedida. No sin el mas mínimo juicio como pretendía Mosley.
NUEVOS
Los equipos que habían enviado sus inscripciones, algo que no les ha costado un duro en cualquier caso, deben esperar hasta el 10 de junio o a que se firme el acuerdo. Si se firma veremos la reacción de la FIA por un lado y si alguno de estos equipos sigue queriendo entrar con las condiciones actuales.
Si no hay acuerdo y se produce la ruptura la verdad, lo que menos me preocupa es lo que le pase con estos equipos. Toda la atención estará puesta en lo que hagan los grandes, con Ferrari a la cabeza.
CANTO DEL CISNE
De todas maneras la maniobra de la FOTA y su probable victoria, aunque no creo que consiguiendo todos los objetivos que quería Ferrari, me temo que va a ser su canto del cisne. Toyota es muy probable que se retire a final de año lo mismo que Renault.
Sólo hay una opción. Y es que el acuerdo de reducir los presupuestos a las cifras propuestas por la FIA se haga en dos años, algo muy razonable, y entonces tanto Toyota como Renault pasen a otras manos manteniendo su estructura un año más antes de delegar.
Ya se habla sobre la posibilidad de que Briatore se quede con el equipo. Sobre Toyota lo único que se sabe es que de cara al año 2010, suelta lastre y retira a Fuji del calendario. No sé si tras la marcha de dos equipos importantes seguirá teniendo fuerza.
Así que seguimos haciendo más palomitas.
p.d. Me sorprenden las informaciones en la Prensa dando por hecho un acuerdo en la F1. Mucho.
