AL FINAL TODO SE SABE

Noviembre 25th, 2008

Lo que todo el mundo sabía, pero todos los ferraristas negaban, se ha conocido de una manera alta y clara.
Tras ser jubilado forzósamente por Honda, y sin opción a otro asiento en la F1, Barrichello debe estar pensando donde y en qué correr. Mientras mantiene su caché y popularidad acudiendo a eventos benéficos y a programas de televisión. Qué tendrá la pequeña pantalla, aunque ya con los mamotretos de LCD y Plasma de pequeña va teniendo poco, que a casi todo el mundo se le suelta la lengua.
Rubens acudió al programa Fantástico, hay cosas que no cambian, y declaró que tuvo que dejar pasar a Schumacher en el infame GP de Austria de 2002.
Rubinho confesó que le preguntaron si sabía que Michael estaba detrás. Es posible que ante la ventaja que le había sacado no lo tuviera claro. La discusión con el muro se fue calentando. Algo por cierto muy recomendable cuando estás negociando curvas a cerca de 300 Km. /h. Llegado un momento en que el final de carrera se acercaba y Barrichello no cedía llegó la amenaza. Supongo que sería el propio ‘Napoleón’ Todt, con sus típicos e inigualables ademanes autoritarios y coercitivos, el que le dijo que habría que mirar con lupa su contrato.

COMPRENSION
De lo que no cabe duda es de la comprensión de Barrichello. Declaró: “Para mi estaba claro, o levanto el pie o me voy a la calle”. Sublime. Huelga añadir que si hubiera hablado del tema, también.
Siempre me he mostrado a favor de las órdenes de equipo. Porque por eso corren equipos que tienen sus intereses. Por eso los burdos y zafios intentos de la FIA por regular lo irregulable y por poner puertas al campo me parecen tan estériles como ridículos.
Sí pienso que ya que se hacen lo ideal es que sea de una manera más o menos disimulada. En el fondo es lo mismo y queda más aseado. No como la gran mierda que prepararon en Austria con las gradas silbando al podio, las casas de apuestas respetando el resultado de la penúltima vuelta los de Ferrari. Un desastre y un desprestigio para la F1.

SCHUMACHER
Pero para mí, lo más grave de todo lo que dijo Barrichello es la actitud de Schumacher en el podio. Sólo le faltó llorar a lágrima tendida. El alemán hizo un paripé digno de Hollywood. No se manejaba mal con esa sonrisa perfecta y ese saber estar ante las cámaras. Barrichello dice que le preguntó al alemán y éste le aseguró que ni sabía nada ni tenía nada que ver con el tema.
Y aquí llega el problema. El brasileño dice que tiene papeles que demuestran que Michael estaba al tanto, cosa que no me extraña lo más mínimo que sea verdad. Claro que si Rubens los muestra sería mucho mejor. 
En cualquier caso es lo normal. Si quieres ganar el título debes poner todos los huevos en la misma cesta. Los ejemplos de McLaren el año pasado o Ferrari en este así lo certifican.
El problema es que en aquel año 2002, el dominio de Ferrari era tan insultante que no había necesidad de birlarle la victoria al brasileño. En un circuito, además, en el que siempre era más rápido que nadie y su pilotaje, sublime.
Como dicen los ferraristas, “En Ferrari ganamos todos y perdemos todos”, quizá en aquella época el lema era un poco distinto, “En Ferrari gana el de siempre y pierde el del coche número 2″. Y es que al final. Todo se sabe.

P.D. Un fuerte abrazo para Rubens deseándole un futuro lleno de éxitos y agradeciendole mucho que nos de temas que comentar en este espacio muerto del año.

PEDRO Y FORCE INDIA

Noviembre 20th, 2008

Se ha montado un gran revuelo alrededor del test que ha realizado De La Rosa con Force India. A raíz del acuerdo logrado entre Vijay Mallya y McLaren-Mercedes la colaboración entre ambas escuderías ha sido inmediato.
Con Hamilton de celebraciones y sin aparente confianza en Kovalainen, sólo hay un piloto con un bagaje de experiencia más que sobrado y demostrado para trabajar con el equipo indio. Y ese es Pedro.

FICHAJE
Se da por hecho que se va a producir el fichaje. Ojalá. Pero creo que no va a ser así. Force India tiene el motor Ferrari montado en sus espaldas. Es una oportunidad de oro para Mercedes de recibir información solvente de primerísima mano de como se comporta el motor de su, hoy por hoy,  principal rival. Por tanto es absolutamente lógico que el test lo realice Pedro.
Éste test no tiene por qué desembocar en un fichaje por el equipo indio del catatán. Cierto es que habrá muchos menos kilómetros de pruebas a realizar el año que viene y que su papel se va a ver reducido. Pero tras la temporada que ha hecho Kovalainen, ¿por qué no pensar en que Pedro puede tener la oportunidad de sustituirle si el finlandés no termina de carburar? Claro que en este caso habría que puntualizar que saliendo más cargado a la calificación que Hamilton, lo que te supone salir casi siempre fuera de las dos primeras líneas, tampoco hay mucha opción a brillar.
Si su ilusión es retirarse después de hacer una temporada completa, perfecto. Seré el primero en alegrarme por ello y por ver a Force India puntuando regularmente. Ojalá me equivoque.

SCHUSTER POR AQUÍ, SCHUSTER POR ALLÁ

Noviembre 16th, 2008

Como se lo está pasando la Prensa. Que si Schuster no puede con la situación. Seguramente sí. Que si fueron once amiguetes ayer, que lo fueron.
Estaban esperando todos al entrenador del madrí. Sus maneras, muy discutibles pero suyas, su socarronería, su soberbia, tarde o temprano le iban a pasar factura.
Si a eso añadimos que tiene un equipo debilitado respecto al año anterior, algo inaudito, pues tenemos todos los ingredientes del actual desastre.

Schuster tiene parte de culpa. Pero el verdadero culpable es ese ¿ladrón?, sinverguenza, caradura y bocazas que se sienta en el sillón presidencial y al que sería un insulto para sus predecesores llamar Presidente. Él y el mafioso de Mijatovic. ¿Qué estarán haciendo con el dinero, si queda algo?

Bastardos malnacidos.

Y a los socios. Sigan ustedes calladitos cada partido. Tenemos lo que nos merecemos. Con tanto ladrón suelto y tanto mudo o amordazado, que tanto me da que me da lo mismo.

Schuster por aquí, Schuster por allá. Nada, desvío de la atención. Nada más. La culpa está más arriba.

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4 AROS

Noviembre 10th, 2008


Hay una marca que esta temporada se ha ‘salido’ literalmente si de automovilismo deportivo hablamos. Una marca que parecía destinada a ser batida en las cuatro grandes citas que iba a disputar en el 2008. Pero como en todas las cosas, y hay ejemplos para aburrir, hasta que no cae la bandera no acaba la carrera o hasta el rabo todo es toro que da igual o igual da.
Esa marca es Audi y sus cuatro hazañas son las siguientes.
Ganar el DTM cuando Mercedes clamaba venganza tras la derrota de 2007.
Ganar en Le Mans cuando todo estaba preparado para una victoria de Peugeot.
Ganar las LMS de nuevo frente a una Peugeot que tenía todo más que a favor.
Ganar las ALMS con una actuación increíble y de nuevo con Peugeot como rival esporádico.

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DTM
Era la cita-campeonato donde más posibilidades a priori había de ganar. Se puede decir que todo fue más o menos rodado para Timo Scheider hasta la carrera de Barcelona. Timo, un tipo estupendo y accesible, pasó de haber salido casi Campeón en Barcelona a ver como Di Resta se le echaba encima. En Le Mans medió un error de cálculo por parte del equipo con la previsión meteorológica. De tener el título en la mano la marea había cambiado y Di Resta era el favorito de cara a la cita de Hockenheim que cerraba el campeonato. Había que jugarse el título a una carta. Timo y Audi dieron lo mejor de sí y ambos levantaron el título. Una estrategia perfecta y un trabajo en boxes impecable hicieron el resto.

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LE MANS
Qué se puede decir de Le Mans. Simplemente alucinante. La manera en la que Audi manejó a su favor las condiciones será recordada por siempre. Una edición la de 2008 que quedará para los anales  en el libro de oro de la mítica prueba francesa. Y con un denominador común en otras de las victorias de la marca de los 4 aros. La auto destrucción de Peugeot. Cuando nadie pensaba que Audi pudiera con los leones franceses, el gigante alemán soltó la sorpresa del año y se llevó el premio gordo de Le Mans.

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LMS
Aquí, al igual que en Le Mans, medió la colaboración necesaria de Peugeot. Los Audi en Silverstone fueron capaces de poner el trapo rojo a los Peugeot y estos entraron al mismo. Resultado, título para los alemanes en otra de las grandes sorpresas del año.

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ALMS
Si en Le Mans y LMS la lucha contra Peugeot se llevó hasta el fin, no iba a ser distinto en las ALMS. Aquí, como en el DTM, un problema complicó las cosas sobre manera.
Camino de la parrilla del Petit Le Mans Allan McNish perdió el control de su Audi estrellándolo. Cuando se reincorporó a la carrera había perdido dos vueltas. La maquinaria pensante del equipo se puso a trabajar a todo vapor. Consiguieron con decisiones acertadas terminar de ajustar el coche y recuperar las vueltas perdidas. Después McNish devolvería el favor haciendo un final de carrera antológico consiguiendo la victoria tras ‘quemar’ al Peugeot de Klien. Resultado: título para Audi que completaba un Grand Slam particular que será recordado durante muchos años.
Nunca rendirse hasta que cae la bandera. Hockenheim, Le Mans, Silverstone y Petit Le Mans pueden dar fe de ello. Audi no olvidará 2008. Posiblemente su mejor temporada.
4 aros para 4 grandes triunfos.

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LA GRAN ESPERANZA BLANCA

Noviembre 9th, 2008


Al principio de temporada haciendo un repaso a los equipos de F1, hice un comentario sobre Alonso denominándole la “Esperanza blanca”. Como hay mucho  indocumentado, yo el primero, imprudente, y con mucha tontería encima con la falacía de lo políticamente correcto, no me faltaron los mail incendiarios, llamándome racista y que poco menos que merecía ser desterrado a Spandau.
Vamos con la ‘Gran Esperanza Blanca’.

Año 1908. Un negro se convierte en el Campeón del Mundo de los Pesos Pesados. Su dominio en una “América Blanca” provocó debates encendidos y graves disturbios. Jack Johnson es uno de los mejores pesos pesados de la historia. Tras ganar el título lo mantuvo durante seis años. Se pasó por el arco del triunfo muchas de las prohibiciones que pesaban sobre los negros. Vivió como quiso y no aceptó nunca nada que no fuera la igualdad. Se convirtió en una amenaza para la sociedad y sentó bases que ayudarían después a mejorar las condiciones de los negros.
Jack era hijo de un antiguo esclavo y creció en condiciones de pobreza en Galveston, Texas. Estuvo poco tiempo en la escuela y pronto se dedicó a los duros trabajos en mercados cargando todo tipo de mercancía.
Su carácter y su técnica la fue puliendo en unas peleas entre negros, luchando de uno en uno, en el que ganaba el último que quedara en pie. Era una manera de ganar algunas monedas. Sólo los mejores conseguían dar un paso más allá.
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PROFESIONAL
Ese paso lo dio Johnson en 1897 ganando por KO a Jim Rocks el día que pasó al profesionalismo. Cuatro años después perdería su primera pelea contra Joe Choynski y a consecuencia de la misma acabaron ambos en la cárcel. Dos años después ganó el titulo, en un decisión dividida, de los pesos pesados para negros. El título lo defendió con éxito cuatro veces en dos años. En 1905 lo perdería en otro combate con decisión dividida.

LA OPORTUNIDAD
A pesar de cumplir con creces los requisitos para luchar por la corona mundial en esos años no se le dio la oportunidad. Simplemente por ser negro. Pero el clamor popular en parte y el pensamiento de que en 1908 ya habría pasado su mejor momento le hicieron lograr la oportunidad. Además el combate se celebró en Australia para evitar problemas con le ley en Estados Unidos. Hacia Sydney navegó Jack Johnson para enfrentarse a Tommy Burns. Se erigió un estadio para la ocasión y ganó por KO técnico en el asalto 14. Se había convertido en el primer Campeón negro de la historia de los pesos pesados.
La sociedad blanca no daba crédito y se sentía ofendida con las declaraciones de Johnson. No aceptaba las diferencias y el tratamiento que se le daba a los negros.

LA GRAN ESPERANZA BLANCA
La búsqueda de un púgil blanco que recuperara el honor que un ‘mono negro’ como se escribía en la Prensa, les había robado en ‘un golpe de suerte’, se convirtió en un caso de vida o muerte. “The Great White Hope”. En todos los sitios se clamaba por ese boxeador que devolviera el orden.
1909, Stanley Ketchel, Campeón de los pesos medios, sube a la máxima categoría para batir a Johnson. Asalto 12, Stanley conecta un golpe que da con Johnson en la lona. La multitud enloquece. Johnson se levanta y con su primer golpe deja KO a Ketchel. Para mayor escarnio, Johnson declaraba tras el combate que había acordado con Ketchel llevar el combate lejos. Y que se sintió traicionado y muy furioso cuando le golpeó.

JESS WILLARD
Tal era la desesperación blanca que convencieron a James Jeffries para que abandonara su retiro y accediera a pelear con un negro. Algo a lo que se había negado siempre. 4 de julio, Reno, Jeffries, tras 6 años de retiro, sube al ring. Las cámaras preparadas. Todo listo para restañar las heridas. Nade de nada. Aquello fue una demolición por parte de Johnson en toda regla. En el asalto 15 llegó el KO. Los negros en varias ciudades del país comenzaron a celebrar la victoria. Hubo muchos disturbios y fallecieron más de 20 personas. Las grabaciones de la pelea jamás se exhibieron.
Como por las buenas no podía ser se buscaron las vueltas por las malas. Estaba casado con una menor blanca, algo que escandalizaba en extremo a la puritana y racista sociedad americana, y fue acusado de sacar del estado a una menor para realizar actos inmorales. Esa menor era su mujer. Para evitar la prisión se marcho a Canadá y de ahí a Europa. En el Viejo Continente defendió su título dos veces en París.
En 1915 y con 37 años accedió a poner su título en juego en La Habana. El rival era Jess Willard. Un gigantón de más de dos metros. 25.000 espectadores se desplazaron para presenciar el combate pactado a 45 asaltos. La pelea fue de Johnson en los primeros 20 asaltos. Pero en el 26 un golpe claro de Willard le mandó a la lona. Jess le dejó hacer todo el trabajo, Johnson era un atacante nato, hasta que le agotó. Además el calor reinante era intenso.


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Siempre hubo sospechas de que se había dejado ganar para volver a Estados Unidos. Eso le había prometido el promotor del combate pero éste no cumplió. Tras 5 años vagando por México y España, Johnson regresó a Estados Unidos. Cumplió una condena de 8 meses, en prisión peleó cinco veces, y siguió boxeando. Con 50 años disputó sus dos últimos combates que perdió.
Con 68 años falleció en un accidente de automóvil. Antes se había divorciado de su mujer y se había casado con otra blanca. En España participó en espectáculos luchando con toros.
Su presencia fue muy incómoda pero aceleró la inevitable igualdad que nunca debió de dejar de existir. Muchos le consideran el más significativo atleta negro de la historia. En el peor de los casos se le puede considerar el pionero que abrió camino y los ojos al resto.

P.D. En su momento el término ‘Esperanza Blanca’ sí tenía connotaciones racistas. Hoy en día, afortunádamente, se usa para calificar a alguien que aparece como alternativa al poder establecido.
La portada de un periódico nacional, no recuerdo cual fue, con la foto de Obama con el pié, “La gran Esperanza Blanca”, lo explica por sí mismo. Simplemente fue grandiosa.