Bendita velocidad que nos mantiene cautivos para darnos la libertad
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PERFIL

Nací en Madrid y con 9 años me estrené en un Rallye RACE de España en un tramo forestal entre Hoyo de Pinares y Cebreros.

Con la F1 en el Jarama en 1974.

Desde muy pronto haciendo radio y colaborando como redactor y fotógrafo en varios medios.

En los 2000 varias colaboraciones, redactor en Grand Prix International, comentarista F1 en COPE y de Motorsport en MARCA TV.

Espero que lo disfruteis.

Charly

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APUNTES DE AUSTRALIA

Domingo, Marzo 16th, 2014

Comenzó la temporada más temida y esperada en años. Se detecta bastante decepción, sobre todo según las preferencias y favoritismos de cada uno, pero no creo que hayamos visto una carrera muy distinta a otras. Y más de donde veníamos.
Es cierto que se esperaba una debacle mayor. Quizá sin tener en cuenta que los ingenieros de la F1 son los mejores y que lo han vuelto a demostrar. Es cierto que se esperaba un dominio de Mercedes, como así ha sido aún con la esperanza de que no fuera tan evidente. Es cierto que se esperaban problemas, graves, en Red Bull. Más graves de los sufridos por Vettel. Nadie los esperaba y han estado.
Y es cierto que se esperaba que Ferrari tuviera más opciones, pero de momento están muy lejos.
La debacle esperada no se produjo. A pesar de una reducción del número de vueltas dadas en los libres, ya en estos quedó claro el avance desde los test de Bahrein. Reflejado en el poco número de abandonos, por más que varios fueran de campanillas.
Del dominio de Mercedes queda claro que los alemanes ha hecho el trabajo muy bien. Lo venía pareciendo y el podio final con dos motores de la marca de la estrella, que al final ha sido completo tras la descalificación de Ricciardo, no añade más que preocupación al derrotero que puede tomar el campeonato. Ferrari lejos de ese ritmo, Renault lejos y con Toro Rosso, como ya vimos en pretemporada, como equipó más fiable.
Otro ejemplo del trabajo de los ingenieros lo vimos en Red Bull. El fino trabajo de orfebrería tras las ‘ñapas’, dicho sin el más mínimo ánimo peyorativo, vistas en Bahrein, demuestran que Newey tiene claro el camino a seguir. Y este detalle es el que puede dar vida al campeonato, o evitar que sea una Copa Mercedes, tras ver el ritmo de Ricciardo.
Pero cuidado. Rosberg ha ganado con una mano. Ninguno de los otros equipos Mercedes ha podido seguir el ritmo pero sí han estado arriba. Por tanto el gran peligro de vivir un 2004, 2009 ó 2012, es muy alto.
Destacar la vuelta a los más alto de McLaren. Vuelve el pirata Dennis y todos firmes y las cosas vuelven a funcionar. Y encima con mucho foco encima gracias a Magnussen. Kevin dejó muestras de su calidad en los test de invierno. Aquí ha confirmado.
Sobre Ferrari ¡qué decir! Que este año tampoco. Y viendo la forma de sus rivales, da miedo la, poca, cosecha que se pueda conseguir este año. Es cierto que Hulkenberg ha frenado a Alonso. Pero es preocupante que el coche no haya sido capaz de permitir a Alonso casi un solo ataque al alemán.
Del comportamiento del coche mejor no hablar, o sí. Que un tipo como Raikkonen, rápido, fiable, haya tenido tal cantidad de incidentes y problemas, sólo hace que demostrar que de nuevo Ferrari ha diseñado un perro. Se habla de que tiene un sobrepeso de 15-18 kilos que cuadra muy mucho con lo que pierde por vuelta. Y que sólo un enmascarador como Alonso ha vuelto a tapar esas vergüenzas para sacar petróleo. Uno entiende que haya ferraristas contra Alonso. Por culpa del asturiano no han rodado cabezas en el equipo ante los verdaderos carritos de polos construidos en Maranello. Vuelvo a pedir, como desde hace mucho tiempo, que Alonso deje la otrora gloriosa, hoy un quiero y no puedo lamentable, marca italiana.
Recordar hoy la frase de Enzo no va exento de mala leche. No es mi intención, pero a esto ha llegado Ferrari. A lograr que lo dicho por el Commendatore se tome a cachondeo. “La aerodinámica es para quién no sabe construir motores”. Quiero pensar que Mercedes, que ya le ’sobó’ el morro a Enzo Ferrari en los años 30 y luego en los 50, supo y sabe construir motores. Cría fama y échate a dormir.
Sobre la exclusión de Ricciardo. El comunicado de los los comisarios no deja mucho resquicio. Ya hubo problemas en los libres. Les han avisado durante la carrera y aún así, con su actitud habitual, siguen erre que erre. Y, ojo, que la FIA no es muy de fiar a pesar de todo. Veremos que pasa con la apelación. Una pena para Ricciardo, pero hay que remarcar que era un área que la FIA iba a mirar con lupa.
CRÍA FAMA Y ÉCHATE A DORMIR
Comenzó la temporada más temida y esperada en años. Se detecta bastante decepción, sobre todo según las preferencias y favoritismos de cada uno, pero no creo que hayamos visto una carrera muy distinta a otras. Y más de donde veníamos.