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APUNTES DE HUNGARORING

Domingo, Julio 26th, 2009

VENGANZA

No cabe duda que Alonso cuando habla no suele dejar a nadie indiferente. Para bien o para mal el asturiano no se corta. Algo que se agradece, yo al menos lo agradezco. En este mundo tan políticamente correcto las declaraciones, de al pan pan y al vino vino, de Alonso son un soplo de aire fresco.
Se echan de menos, por no remontarnos mucho, a Villeneuve o Montoya por el paddock. Por cierto el canadiense suena mucho, de hecho se dice que ya ha fichado por USF1, para regresar en 2010. Falta hace.

SANCIÓN
Lo que ha hecho hoy la FIA con la sanción a Renault es una venganza barriobajera de rateros de poca monta. De mierdas que no tienen media ostia y no vienen de frente clavándotela por la espalda.
Sin duda que la guerra FIA-FOTA ha pesado. Pero son estas declaraciones de Alonso al Independent las que han propiciado la sanción.
Y es que a estos rateros sinverguenza no se les puede chistar lo más mínimo. No se les puede cantar las verdades del barquero, tan duras como puños. Para ellos hay que agachar la cabeza y decir sí señor siempre. Si no, estás poniendo al deporte en grave peligro.
Además no tienen una reacción pausada y reflexionada. No. Reaccionan antes los últimos accidentes de manera compulsiva pero sólo por sus ineptas cualidades que les impiden ver más allá de lo que tienen en sus borrachas narices.
Privar a un equipo de disputar una carrera es un castigo draconiano que sólo debería tomarse en casos muy graves. Y más grave me parece dar salida a un coche de boxes cuando hay otro encima en el carril con todo el pit-lane lleno de mecánicos. O que un piloto mienta hasta la saciedad y no pase nada. O que un equipo espíe de manera continuada.
Por la misma regla de tres habría que sancionar a Brawn, y de paso añadimos picante al campeonato, por provocar el accidente de Massa. Sí, es un poco demagogo pero si no lo digo reviento.
Por no hablar del distinto rasero que se tiene a la hora no ya de tomar decisiones si no de momento en que decide investigarlos incidentes. ¿Por qué el incidente de Raikkonen se deja para final de carrera? mientras el otro día a Webber se le metión un drive-through.
Urge que toda esta panda de sinverguenzas ineptos se vayan. Aunque mucho me temo que la continuidad es el castigo divino que vamos a seguir teniendo con Todt a la cabeza.

RESIGNACIÓN
Así son las carreras. Lo que le ha pasado a Alonso entra dentro del juego de las carreras. Pero el juego estçá muy avanzado y se han superado viejos clichés. No duele el abandono de Alonso en la manera que se ha producido. Duele que Renault haya conseguido llegar a estar al menos luchando por podios para luego tirar todo por la borda con una tonteria.
Por lo demás buena victoria de Hamilton con adelantamiento incluido y sus rivales, por unas y otras razones, que se le han ido quitando del camino. Por otra parte cada vez hay que ir pensando más en que podemos tener un final de campeonato apretado ante el desplome de los Brawn.

ALGUERSUARI
Jaime ha debutado y ha hecho lo que debía. Llegar a final de carrera mejorando los tiempos. Además se ha cobrado una víctima al batir a su compañero Buemi. Poco más se le puede pedir. En Valencia debe seguir mejorando.

P.d. No me apetece escribir mucho más con tanta mierda. Sólo desear que el martes cuando vuelvan a despertar a Massa todo esté bien y pueda empezar la recuperación.

ESE CABRÓN DE MURPHY

Sábado, Julio 25th, 2009

Hay que fastidiarse con las rachas. Con el cabrón de Murphy y su …todo lo que sea susceptible de empeorar lo hará… más o menos. Está visto que los fines de semana no tiene a bien cogérselos libres.
Cuando el rugir de los motores en Hungría nos ayudaba a olvidarnos de la tragedia de Brands Hatch, otro accidente, en esencia igual, nos ponía la piel de gallina.
Cuando he visto el coche de Massa reconozco que he pensado: “vaya, el que se quejaba de los jovencitos sin experiencia”. Pero cuando han abierto el plano me ha extrañado el sitio de la salida y la frenada tan rectilínea.
Cuando Massa no salía del coche, y con la vista frontal, pensaba que estaba atrapado por los neumáticos.
Cuando han puesto la repetición de la cámara on-board me he quedado helado. Y cuando han congelado la imagen con el muelle no salía de mi asombro y de mi miedo. Ese cabrón de Murphy lo ha bordado.
Lo último que sé desde Budapest es que el Jefe de Neurología del hospital donde está internado Felipe Massa está siendo más que prudente. Ha venido a decir que está sedado e intubado. Que la operación ha ido bien pero que no descarta algún daño cerebral y que hubiera que volver a operar en las próximas horas.
Por tanto la situación no es tan buena como nos la pintaban. Es preocupante pero dentro de la normalidad de un golpe tan brutal. Benditos cascos y bendito HANS.
Este accidente me ratifica y me vuelve a indignar sobre el que le costó la vida a Surtees. Esto es una fatalidad, mala suerte. Y no quiero volver otra vez al tema.
Mis mejores deseos para Felipe y su familia. Mucho ánimo.

P.D. No sé que emisora ha sido. Me da igual. Pero con Massa todavía en el hospital del circuito ya estaban diciendo que Marc Gené correría mañana. Primero. Eso, ante la incertidumbre del estado del brasileño, es de muy mal gusto. Segundo, ni Gené, o Badoer, no podrían subirse al coche al no haber completado ninguna de las sesiones previas.
Otra cosa será lo que pase en el resto de temporada porque todo parece indicar, a la vista de las lesiones, que Massa no se subirá a un F1 en lo que queda de temporada. Aunque eso ahora es superfluo.