Posts Tagged ‘Ostberg’

RALLYE DE ITALIA 2016

Miércoles, Junio 15th, 2016
EL RENACIDO
Thierry Neuville llegaba a Cerdeña fuera de los nominados por el equipo Hyundai para puntuar. A pesar de los problemas en Portugal, se reencontró un poco consigo mismo. Dado casi por acabado, renació en Cerdeña con un dominio machacón.
Está el mundial curioso. Cierto que artificialmente. La norma que obliga al líder a abrir pista las dos primeras etapas de los rallyes, es un handicap enorme. Una penalización excesiva. Agravada además por la brevedad de las etapas dominicales. Así, Ogier en este caso, no tiene la más mínima opción de remontada el domingo. Hay voces a favor como la de Jarno Mahonen, responsable de rallyes de la FIA, que se ampara en la jornada final de Argentina. Otras en contra como la de Loeb, que considera injusto y que es como hacer correr al campeón de los 100 metros por la hierba.
¿Quita esto mérito a las dos victorias de Hyundai y a la de Citroen? No. Pero sin duda que el resultado podría haber sido otro.
SIN CONTROL
La prueba sarda comenzó sin control. En los primeros cuatro tramos del viernes el liderato no aguantó más de un tramo en las mismas manos. Pero en cuanto Neuville se puso líder en el 5°, nadie pudo desbancarle. Favorecido, también, por su posición de salida retrasada, el belga encadenó un segundo bucle de viernes y un primero del sábado de altura. Sus rivales eran los VW. Pero Ogier y Mikkelsen sufrían los rigores de abrir pista y sólo Latvala le seguía el paso. Monte Lerno fue un infierno donde terminó de cimentar la Victoria. Si en el primer tramo del domingo Jari Matti lo intrntó, allí estaba Neuville para meterle dos segundo más y cerrar la lucha.
OSTBERG
Otro renacido en Cerdeña fue Mads Ostberg. El noruego llevaba un año muy flojo. Sin brillar y fuera de ritmo. Unos problemas al reducir con su cambio, le habían quitado confianza en las frenadas. Tras trabajar sus ingenieros y proveer en una prueba en su Noruega natal de un nuevo cambio a Mads, éste se mostró encantado. Sus tiempos estuvieron desde el principio arriba y luchó por la 3ª plaza hasta que un toque y una rotura le obligaron a abandonar tras 20 rallyes consecutivos puntuando. Curiosa paradoja.
Mikkelsen, luchando por el último escalón del podio, se encontró una piedra que le rompió la suspensión obligándole a abandonar. Estos dos abandonaos propiciaron la cuarta plaza Sordo. Sin meterse en problemas y sin forzar rodó en sexta plaza casi todo el rallye. Con destellos pero poco más. Su prudencia le reportó otra medalla de chocolate y la segunda plaza en el campeonato.
Claro que peor le fue al hace dos día nuevo futuro campeón Paddon. El kiwi cometió un error en una zona de asfalto y se salió, bien por una mala nota o un despiste, reventando la trasera de su I20 que los mecánicos de la casa coreana habían montado con tanta diligencia. Dos rallyes, dos ceros.
Se dejó ver Kevin Abbring, marcando scratch incluso. Claro que lo pagó en forma de problemas mecánicos tras la paliza que le dio a su coche.
A destacar Eric Camilli. El francés está cogiendo confianza y cada vez aparece más veces en las posiciones de arriba d pe los tramos. También ayudado por su posición de salida retrasada. Pero los resultados van llegando aunque ahora tiene dos prueba de fuego de órdago. Polonia y Finlandia.
Cuatro rallyes lleva Ogier sin ganar y sin embargo aumenta su ventaja, rallye tras rallye, en la general del mundial. A pesar de la norma sigue su dominio en un campeonato que controla pero en el que no le dejan controlar los rallyes.
Paddon ganó en Argentina, Meeke sumó su 2ª victoria en Portugal como Neuville en Cerdeña. ¿Ocasión para Sordo en Cerdeña? Quizá. Sin la presión de puntuar y en un rallye rápido, tiene mucho a favor. Sería otro renacido.
EL RENACIDO
Thierry Neuville llegaba a Cerdeña fuera de los nominados por el equipo Hyundai para puntuar. A pesar de los problemas en Portugal, se reencontró un poco consigo mismo. Dado casi por acabado, renació en Cerdeña con un dominio machacón.
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RALLYE DE MÉXICO 2016

Martes, Marzo 8th, 2016
MINIMIZAR DAÑOS
Sebastian Ogier salió de México con los mínimos daños posibles dada la situación que tenía. Y afianza su liderato en el mundial de pilotos.
Las normas del WRC, que obligan a partir en el orden del mundial las dos primeras etapas de los rallyes, suponían un duro desafío para el líder incontestable del mismo. Ogier se enfrentaba a dos jornadas abriendo tramo y limpiando para el resto cada kilómetro de los mismos.
Conviniendo que Latvala es su principal rival, a pesar del desastroso comienzo de año, y que salía en octava posición a los tramos, la perspectiva era complicada para el francés. Pero Ogier manejó a la perfección su situación, intentando mantenerse a una distancia prudente del finlandés. Cuando el sábado asumió que Latvala estaba demasiado lejos y que no tenía otro rival por la segunda posición, puso el modo crucero hasta la Power Stage. Allí no permitió que Latvala siguiera recortando ventaja y el francés le restó un punto al mordisquito que el finlandés le dio a su ventaja en el mundial.
ALTURA
Tuvo un aliado Ogier importante. La altura. Su Polo, los VW, es superior al resto de coches del mundial. En la altura mexicana esa diferencia se vio acentuada. Lo que dio como resultado que si ya habitualmente no es raro ver a los tres coches alemanes en formación, aquí ningún otro rival se pudiera acercar. Sólo Mikkelsen, penalizado como Ogier al salir 2º, se las veía y deseaba para intentar mantener a Sordo a raya.
El noruego lanzó a mitad de rallye un ataque muy fuerte. Aliado con la falta de tacto de Sordo con las gomas duras, empezó a recortarle tiempo a marchas forzadas. Pero un problema en un control, dejaron el coche en punto muerto y se bajaron, con el coche tomando vida propia, les costó una penalización de 1 minuto. Lo siguiente fue salirse de tramo.
MALENTENDIDO
Pocos rallyes habrá en el mundial en los que Sordo se encuentre tan a gusto. Su actuación en la tierra mexicana ha sido muy buena. Manteniendose en el podio de principio a fin. Lidiando con los problemas de su I20 con las gomas duras y llevando a buen puerto al mismo. Cosa que no pudo decir su teórico jefe de filas Neuville. El belga volvió a sacar de quicio a sus jefes con un accidente en el primer tramo ‘de verdad’ del rallye y una vez reenganchado, obsequió a su equipo con otras horas extras al sufrir otro fuerte accidente. Thierry acabó en el hospital para hacerse un chequeo y acabar con un collarín.
Por su parte Paddon estuvo irregular, sobre todo por problemas en su coche pero acabço en 5ª posición. Y lo más importante, con el coche de una pieza.
El problema en Hyundai vino una vez acabado el rallye. Tras disfrutar el resultado y el podio de Sordo. Los comisarios llamaron a los responsables del equipo por un problema en el número de neumáticos usados. Cada coche puede usar hasta 28 neumáticos, 7 juegos. El recuento indicaba que Sordo y Martí habían utilizado 29. Efectivamente, un problema de comunicación en una de las asistencias llevó al error. Donde había que montar en el coche 3 usados y 2 nuevos, el encargado entendió 3 nuevos y 2 usados. Se aceptó la penalización y Sordo perdió el podio tan formidablemente ganado.
Muchas veces indicamos que hay sanciones que deberían de recaer sólo en el equipo y no penalizar al piloto. En este caso, ese neumático extra si pudo suponer algún tipo de ventaja para Dani. En cualquier caso no puede empañar la gran actuación del cántabro.
HORMIGUITA
Mads Ostberg siempre suele estar bien colocado cuando pasan estas cosas. Ganó un Portugal tras una exclusión de Hirvonen en un Portugal. Y aquí heredó el puesto en el podio de Sordo. Su rallye fue un absoluto: ‘Piano, Piano, se anda lontano’. Tranquilamente se fue viendo favorecido por los abandonos de Neuville primero, de Mikkelsen después, más los problemas de Paddon y en última instancia la penalización de Sordo. Probablemente su montura no da para mucho más, o al menos aquí iba muy lastrada, pero su regularidad le llevó al podio y a la 2ª posición en el campeonato. Todo lo contrario que su compañero Camilli que abandonó y se reenganchó para seguir sumando experiencia.
Buen rallye de Prokop y en WRC2 empieza a haber expectación por el duelo Sunninen-Evans.
Lo que queda de México es la expectación creada por el rallye y el ‘Mazinger’ de 80 km. que impuso mucho respeto y no cambió nada, las diferencias eran grandes en ese momento, pero le dio algo diferente a la prueba. Y la actuación de Ogier, más allá de que Latvala no cometiera ningún error, que el llevó a minimizar los daños de abrir pista.

MINIMIZAR DAÑOS

Sebastian Ogier salió de México con los mínimos daños posibles dada la situación que tenía. Y afianza su liderato en el mundial de pilotos.

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RALLYE DE PORTUGAL

Lunes, Abril 15th, 2013

SORDO

SE ESCAPÓ
Es inevitable sentir que Dani Sordo ha dejado escapar una ocasión de oro para ganar su primer rallye del mundial. Plantó cara a Ogier pero un raro error le llevó al abandono.

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RALLYE DE ALSACIA

Lunes, Octubre 8th, 2012

A SUS PIES
Sebastien Loeb, como se esperaba, certificó su novena corona mundial en casa. Dominando de cabo a rabo la prueba en Alsacia y demostrando, una vez más, que no hay rival posible para este Caníbal francés que ha masacrado a más de una generación de rivales.
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RALLYE ACRÓPOLIS. PREVIA

Jueves, Mayo 24th, 2012

DUREZA
Pocas palabras definen mejor este rallye, insignia entre los europeos, que mantiene las señas que le llevaron a ser conocido como el ‘Safari Europeo’.
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