BLANCA RUTA NAPOLEON
Parece que sí. Que este año vamos a disfrutar de un Monte eminentemente nevado. Hace mucho tiempo que el blanco elemento no es el elemento mayoritario en los tramos que jalonan en su mayoría la Ruta Napoleón.
La nevada que ha caído esta noche, del lunes al martes, y que en algunas zonas puede repetirse a primeras horas del miércoles, va a garantizar cuando menos la parte más estratégica de la prueba. ¿Qué gomas escoger? Recordemos que en el mejor de los casos habrá que elegir esa goma para 2 tramos. Que en los de la primera etapa, dos están entre los tres más largos de la prueba. Y, como muestra un botón, es muy posible que haya poca nieve en Le Moulinon y que por su parte Burzet sea casi todo sobre el sólido elemento. Hielo aparte. Eso hará la elección de gomas, sobre todo en la primera pasada, clave, decisiva y tensa.
El Monte ha tirado por la vía de enmedio llevando el rallye hasta las cuatro jornadas competitivas. Consiguiendo con ello una buena variedad de los tramos que han hecho mítica la prueba.
Ya hemos hablado de la primera jornada. Pero parece que puede ser la segunda la que tenga más incidencia en la general de la prueba. Serán tres tramos seguidos, con similar kilometraje al de la primera etapa, pero a poco que las condiciones cambien de nuevo la estrategia será el punto capital. Lalouvesc y St.Bonnet más Lamastre tienen buen historial en la prueba. Y quizá es la zona dónde más se vive la fiesta del rallye.
La tercera jornada tiene un primer tramo con mucho hielo, siempre lo hay por Aiglun, un mixto y otro que puede tener 30 km secos y el resto con nieve e hielo.
SISTERON
Uno de los tramos estrellas del Monte regresa como redentor para unos, demonio para otros o ángel para algunos. Es un tramo donde las diferencias que se pueden hacer son grandes. Eso puede permitir que el líder machaque, se hunda o, claro está, que todo quede igual. Pero ese rato el viernes al mediodía desde la 15:30 de la tarde promete ser uno de los puntos álgidos.
Y para terminar la clásica ‘Noche del Turini’ que no lo será tanto. Ya que aunque sí tendremos tramos de noche no lo serán todos y sólo los dos últimos completamente, y el antepenúltimo parcialmente, se correran con la boca del lobo como paisaje.
EXPECTACIÓN
Está Loeb en ese retiro activo que nos va a permitir seguir disfrutando de sus manos. Y de su manera de correr rallyes en un puñado de ellos este año. Su presencia obviamente le convierte en el favorito número 1 sin dudas.
Le acompañan Hirvonen, con accidente en la pruebas incluido, Sordo, que vuelve a Citroen en un casi todo o nada, y Bouffier que puede dar alguna sorpresa.
Enfrente el gran rival de la marca de los chevrones estos años y que casi no ha logrado hacerle cosquillas. Los Ford de MSport. Ostberg, en un año sin excusas ya, Novikov, errático aún, y Hanninen. Gran premio para el finlandés y uno de los pilotos que más apetece ver frente a la élite mundialista. También Neuville, endiabladamente rápido pero irregular, y Prokop, veremos si se pone en modo hormiguita, completan la ofensiva con coches de la marca del óvalo. Y VW.
La gran duda es si VW y su Polo va a ser una amenaza para las dos marcas que han estado jugandose rallye a rallye los últimos años.
Latvala, en un año en el que sí o sí tiene que desplegar su pontencial, y Ogier, el piloto que más problemas ha ocasionado a Loeb en los últimos años, son sus puntas de lanza. La expectación es enorme por ver dónde están y qué pueden hacer.
Kosciuszko con Mini no parece tener la más mínima opción. Aunque las condiciones cambiantes y la nieve le pueden venir bien.
Loeb se retiró, no sé si a la Isla de Elba, pero no ha podido dejar pasar el Monte para regresar. Hasta Suecia volverá a retirarse a su Isla de Elba particular. Para ello lo hará aprovechando la misma ruta que el General en su regreso en 1815.
TRAMOS Y HORARIOS
Miércoles 16 de enero
SS1 Le Moulinon – Antraigues – 37,10 km – 09.03
SS2 Burzet – Saint Martial – 30,60 km – 10.21
SS3 Le Moulinon – Antraigues – 37,10 km – 14.21
SS4 Burzet – Saint Martial – 30,60 km – 15.39
Jueves 17 de enero
SS5 Labatie d’Andaure – Lalouvesc – 19,08 km – 09.33
SS6 Saint Bonnet le Froid – Saint Bonnet le Froid – 25,45 km – 10.14
SS7 Lamastre – Gilhoc – Alboussière – 21,72 km – 11.37
SS8 Labatie d’Andaure – Lalouvesc – 19,08 km – 14.50
SS9 Saint Bonnet le Froid – Saint Bonnet le Froid – 25,45 km – 15.31
SS10 Lamastre – Gilhoc – Alboussière – 21,72 km – 16.54
Viernes 18 de enero
SS11 Saint Jean en Royans – La Cime du Mas – 33,19 km – 09.08
SS12 Saint Nazaire le Desert – La Motte Chalancon – 22,11 km – 13.31
SS13 Sisteron – Thoard – 36,70 km – 15.29
Sábado 19 de enero Alba
SS14 Moulinet – La Bollène Vésubie – 23,54 km – 15.11
SS15 Lantosque – Lucéram – 18,95 km – 15.54
SS16 Moulinet – La Bollène Vésubie – 23,54 km – 17.12
SS17 Moulinet – La Bollène Vésubie – 23,54 km – 20.58
SS18 Lantosque – Lucéram – 18,95 km – 21.41
BLANCA RUTA NAPOLEON
Parece que sí. Que este año vamos a disfrutar de un Monte eminentemente nevado. Hace mucho tiempo que el blanco elemento no es el elemento mayoritario en los tramos que jalonan en su mayoría la Ruta Napoleón.
