Desde luego que si Max Mosley se hubiera parado en cualquier momento de los dos últimos dos años y hubiera pensado en conjunto es probable que todo fuera muy distinto para la F1.
Tras meses de soltar estopa y proponer verdaderas sandeces, no extraña viniendo de quien vienen, vuelve a la carga pasado el asueto navideño. No sé si con renovadas energías tras alguna sesión de desfogue o qué, pero el caso es que vuelve en su mayoría a terreno más que trillado.
Insiste en algo que los equipos ya le han hecho más de una pedorreta y le han dicho que no. El control de los motores y su desemboque casi seguro en el motor estándar. Sigue insistiendo en hacer cajas de cambios iguales mientras los equipos ya acordaron que sólo algunas partes de las mismas serían similares para todos.
KERS
La parte más sangrante de su propuesta orbita alrededor del KERS. De ahí a que si hubiera sido algo pensado y razonado, otro gallo cantaría. Dice Mosley que no es obligatorio. ¿Donde quedó aquella inevitabilidad de que la F1 fuera verde para evitar problemas en el Parlamento Europeo? Pues quedó en las cenizas que ha dejado Honda que parece nadie querer. Eso por no hablar de los problemas de las baterías, de dudosa vocación ecológica, y de las roturas, descargas y desintegraciones del sistema que va a hacer que casi todos los equipos lo desechen. Los problemas de fiabilidad son enormes. Los riesgos de descargas siguen latentes y cuando el sistema se rompe y desintegra los pilotos corren mucho riesgo. Quizá sea Williams, con un sistema mecánico, el que sobreviva al KERS. Lo que viendo la situación del equipo británico tendría algo más que guasa.
Mosley está en contra de las medallas, las parrillas invertidas o en reducir la duración de las carreras, menos mal que parece que le queda algo de pasión por la F1, y así de paso le da un par de gallas a Ecclestone. Ya sabemos, una de cal y otra de arena con Bernie.
Más le valdría ponerle las pilas a Bridgestone para que se comporte como lo que debe ser. El proveedor de neumáticos del campeonato más importante del mundo y supere de una puñetera vez los graves problemas que hay de degradación con los slicks, sobre todo los traseros.
El caso es que Mosley quiere estar en el candelero, vuelta la burra al trigo, un día sí y otro también. Sigue tensando una cuerda que puede estar a punto de romperse. Montezemolo es un hueso durísimo de roer. Y si Ecclestone sigue haciendo mutis por el foro en el tema de dar más dinero y Mosley sigue apretando y obligando a los equipos a perder el tiempo, y el dinero, no sería extraño que se produjera la ruptura, yo lo deseo con todas mis fuerzas, y tuviéramos así un nuevo orden en la F1.
Mientras Max no se entera. Amiguiños amiguiños pero que la burra no cruce la linde.
P.D. Mi compi David Plaza va por el mismo camino aquí
