Otra más. Otro golpazo en todo el hocico que se ha llevado Ron Dennis, McLaren (que pena de histórico nombre), y ese invitado de piedra, lamentable, patético, que es Mercedes.
Intentaron morir matando en verano denunciando a Renault alegando que les había espiado al hilo de su comparecencia por el lío Stepney-Coughlan.
La verdad es que a diferencia de los piratas británicos, Renault puso en conocimiento de la FIA y de la propia McLaren lo que un ex-empleado del conjunto británico se había llevado de Woking. Debe ser que trabajar al lado de Dennis imprime cierto carácter filibustero.
McLaren no denunció nada en su momento ni a la FIA ni a Ferrari, diferencia esencial y clave en el fallo del tribunal.
Entre bomberos no deberían pisarse la manguera pero Dennis, que ha quedado para ‘bombero torero’, quiso meterle un gol a Briatore y puso en tela de juicio que en Renult no se hubieran aprovechado de la información en cualquier caso.
Como ha fallado el tribunal, Renault no ha hecho caso de esa información. Sí son culpables de tener en su poder esa información en su momento pero no se les castiga por haber seguido todos los pasos correctamente. Denunciar y poner a disposición del máximo organismo y de McLaren en este caso toda la información descubierta.
Esto parece que deja la puerta abierta de par en par a Alonso en Renault donde regresará de una manera inminente.
Y a McLaren le queda hoy la vista sobre las posibles partes de Ferrari encontradas en su monoplaza para 2008. Todavía le puede caer la guinda al enorme pastel de mierda que han elaborado durante toda la temporada. La estrellita de Mercedes coronando el mismo sería el toque final digno de cualquier chef de campanillas.
Archive for the ‘F1’ Category
EL ANNUS HORRIBILIS DE McLAREN
Viernes, Diciembre 7th, 2007ALONSO, RENAULT Y EL JUICIO DEL DÍA 6
Martes, Diciembre 4th, 2007Con toda la atención centrada en la decisión de Alonso, parece que nos hemos olvidado de que en dos días – el 6- se verá el juicio contra Renault.
Juicio que podría tener unas consecuencias devastadoras para el equipo francés si reciben una multa ejemplar ‘a la McLaren’.
El rumor alrededor de Alonso que está cogiendo más fuerza es que el lunes anunciaría su decisión. Serán tres o cuatro días después de saber que pasa en el juicio.
Sobre el destino del asturiano parece que son tres las opciones. Renault, Red Bull y Honda. Y yo por mi parte añado Toyota que creo que sigue con la oferta mareante en firme.
Pero me quería referir a Renault y las posibles consecuencias que tendría una sanción draconiana. Sorprende en cualquier caso que no haya habido declaraciones en ese sentido ni de Briatore ni del Presidente Carlos Ghosn. Montezemolo o Dennis ya habrían dejado muy claras sus intenciones y sus deseos más íntimos. Pero no. Hay un silencio curioso que no es fácil de descifrar. Como si todo el mundo estuviera conteniendo la respiración. ¿Por qué?
Porque si se produjera una sanción muy grande podríamos tener a la Regie incluso fuera de la F1 con las siguientes consecuencias:
Dos pilotos, sobre todo uno apetecible -Kovalainen-, libres para recalar en otros equipos. Y no olvidemos que McLaren sigue con un asiento disponible. Que Toyota no tendría problemas en bajar a Trulli y Honda a Barrichello. Con lo que de un plumazo se iría de la F1 la mayoría de los veteranos porque es de suponer que Coulthard también caería.
La posibilidad de que alguien comprara la estructura de Renault, caso Stewart con Jaguar por ejemplo, y siguiera adelante a la espera de que se aprobaran los chasis clientes.
Y en el peor de los casos, de haber tenido doce equipos en la parrilla, Prodrive mediante, nos encontráramos con diez si nadie se atreve a comprar la estructura.
Por tanto no hay que perder de vista el fallo del tribunal el jueves porque puede tener consecuencias tremendas para la F1. Y será importante de cara a la decisión que tome Fernando Alonso.
CUMPLIR SUEÑOS. JAVIER VILLA
Domingo, Diciembre 2nd, 2007Por fin Javi Villa va a consumar un pedacito más del sueño de llegar a la F1.
Cuando el próximo martes por la mañana llegue al circuito de Jerez, en una de esas frías mañanas de invierno del interior gaditano donde el aire corta con vestigios de humedad, tendrá ante sí cuatro horas. Cuatro horas en las que debe de disfrutar. Cuatro horas en las que por fin se pondrá al volante de un F1. Y además éste será un BMW.
El test lo están vendiendo como una eliminatoria porque la marca bávara está buscando con quien llenar su hueco de probador.
Como pasa siempre, son muchos los que se quieren colgar las medallas, incluido su manager.
Nada más lejos de la realidad. El propio Mario Theissen ha estado siguiendo la carrera de Javi en esa temporada especialmente, no olvidemos que ha ganado tres carreras en la GP2, y ha sido él mismo quien ha decidido darle la oportunidad. Con Mario detrás, Javi tiene mucho ganado. Theissen ha demostrado que si confía en un piloto lo defiende a muerte y pasa por encima de quien sea. El caso de Robert Kubica o Timo Glock es más que significativo.
Serán cuatro horas, medio día. Sí. No hay prisa. Seguro que llegan más oportunidades.
FERNANDO ALONSO SIN PRISAS
Miércoles, Noviembre 28th, 2007Calma chicha en el entorno de Alonso que contrasta con el nerviosismo que se sigue palpando en los medios de comunicación.
Fernando Alonso no tiene prisa por fichar. Principalmente por dos razones:
1.- Aunque ha roto con McLaren, no estará liberado efectivamente hasta fin de año.
2.- Eso le impide probar por otro equipo en el test de Jerez, último del año.
Por todo ello, unido al juicio a Renault del día 6 de diciembre, no ha lugar a precipitarse en tomar una decisión.
Las cosas no han cambiado mucho y sigue teniendo el ofertón de Toyota sobre la mesa. El deseo de Renault, condicionado eso sí a dos o más años, y como mínimo el interés de dos equipos más, Red Bull y Honda. La opción japonesa es muy difusa y no está teniendo demasiada publicidad pero existe.
Con este panorama, Fernando hace bien en esperar acontecimientos.
Y queda ver que hará McLaren y a quien ficha para su segundo asiento. Eso podría abrir un hueco más que interesante para Fernando en algún equipo, teóricamente, cerrado. Como podría ser BMW.
Y la esperanza Ferrari sigue presente en cualquier caso. Tras las enigmáticas palabras de Marc Gené. Sigo pensando que puede haber sorpresón.
HAMILTON, ¿EL APESTADO?
Sábado, Noviembre 24th, 2007Aunque no me extraña en exceso. Sí empieza a ser un poco anómalo que un equipo como McLaren-Mercedes no haya anunciado ya el sustituto para ocupar el asiento de su segundo coche, el que perteneció a Fernando Alonso. Creo que todo el mundo está esperando con la respiración contenida, unos más que otros, para ver que pasa el próximo día 6 de diciembre en la reunión del Consejo Mundial que estudiará la denuncia de McLaren contra Renault.
Si se repitiera una sanción económica, aunque fuera la tercera parte de la recibida por los británicos, le haría un daño casi irreparable a Renault. Eso podría precipitar la salida de uno de los ojitos derechos del inepto mayor de la F1, Ron Dennis. El finlandés Heikki Kovalainen.
Pero mientras, los movimientos, es de suponer que auspiciados por Mercedes, se han dirigido a Alemania. Tras arrasar vendiendo coches en España en los seis primeros meses del año, en la segunda mitad la cosa ha bajado mucho para la marca de la estrella estrellada. La decisión ha sido intentar reforzar el mercado interior en el que BMW parece haberles cogido la delantera.
Para eso se marcaron dos prioridades, Nico Rosberg y Adrian Sutil.
El caso de Nico, hijo del Campeón en 1982 Keke, parecía difícil porque Williams no le iba a dejar salir así como así. De hecho se ha hablado de 22 millones de euros como claúsula de rescisión, como un futbolista de los buenos. Eso hecho atrás a Dennis, sobre todo porque anda un poquito flaco de efectivo. Pero además, Nico corrió con Hamilton en el equipo de karting del btitánico. Y ya sufrió lo buena persona que es Lewis. Sonrisita falsa Profiden por delante y lloros, ñoñerías y puñaladas traperas por la espalda.
Nico ha declarado no tener prisa, algo que no conoce el llorón de Lewis, y le dedicó un dardo venenoso memorable. “Nunca un novato tuvo un coche tan bueno”.
Extraña más el caso de Adrian Sutil. Adrian está en un equipo de la cola de la parrilla. Por lo que cualquier oferta supone mejorar. Entonces, ¿a que se debe esa supuesta negativa del alemán? Él también sufrió a Hamilton en el mismo equipo, ASM en la Euroseries de F3 en 2005 con motor Mercedes, perdiendo el título ante el británico. ¿Como las pasaría Sutil aquella temporada?, supongo que muy mal para rechazar ir a McLaren.
El apelativo, cariñoso por supuesto y con la mejor de mis sonrisas, para Hamilton de “El Apestado” no parece de momento muy descaminado.
Esperaremos al 6 de diciembre o quien sabe.
