VISTO PARA SENTENCIA
Parece que se acabó. El Mundial está decidido salvo desastre. Claro que estando Hamilton de por medio todo puede ser posible.
La carrera, de no haber sido por la tensión del título, ha sido una de las más sosas de la temporada. Hamilton ha salido bien, ha dicho adiós y hasta la meta.
SUPERIORIDAD
Si bien es cierto que McLaren ha tenido las mejores cartas desde el viernes, en la carrera el esfuerzo de Hamilton ha sido grande. Al menos en los dos primeros relevos. Las imágenes no han engañado sobre su esfuerzo. Hoy ha sido el Hamilton bueno. Centrado. El que piensa. El de Singapur.
FERRARI
Sin duda que la decisión de Bridgestone de desplazar unos neumáticos más duros que los del año pasado a China les ha hecho mucha pupa. Pero es un problema de hace tiempo que deberían de haber solucionado ya. Ferrari está demostrando una incapacidad técnica preocupante para solventar estos problemas. Añadido a la incapacidad de sus pilotos se conjugan para completar una temporada en la que comenzaron con una clara superioridad y que terminan a la baja. Por mucho Campeonato de Constructores que vayan a ganar. ¿Sigue siendo un destino adecuado para Alonso? Es una pregunta muy complicada. Creo que sí siempre y cuando Alonso tenga mando en plaza y le dejen tirar del carro. Si no, es mejor esperar.
Un apunte sobre la ‘no’ táctica de Ferrari.
¿Por qué no calificó Kimi con menos gasolina buscando la pole? Así podría haber cogido la cabeza de la carrera y mantener a Hamilton a raya con Massa cerca.
Claro que viendo el ritmo del brasileño seguramente no habría valido de nada.
PENALIZACIONES
Me sorprende que ni siquiera se haya investigado el incidente entre Trulli y Bourdais. Me explico. No creo que haya que investigar nada. Pero según los estándares de Fuji sin duda que debía haberse hecho. El culpable parece Trulli que deja sin espacio a Bourdais. Es posible que al abandonar el italiano hayan decidido no hacer nada. No es descartable pero lo ignoro. Esa es la única explicación que encuentro aparte de la falta de consistencia.
POCO MÁS
Y poco más ha dado de sí el GP. Alonso ha vuelto a estar impecable y el pobre Robert ha dicho adiós al título por obra y omisión de BMW. Por cierto, la marca alemana es la única que se opone a día de hoy a retrasar el KERS un año.
Y Renault es la única a favor del motor único. Duele ver como una de las casas más innovadoras en la historia de la F1 está a favor de ese tipo de motor. Claro que cuando se tiene al mejor piloto es lógico estar de acuerdo con ese planteamiento.
