CASI
Los tiros en el pie que, tanto por el azar, como por sus propios errores, se ha dado Ferrari en Singapur y Malasia, les han dejado en una situación casi irreversible en ambos campeonatos. A pesar de que Vettel casi estuvo a punto de salvar el día.
¡Pobre Novikov! Sus gomas no aguantaron el castigo.
EXPERIENCIA
La experiencia es un grado, sin duda. Y hoy hay un piloto que ha tenido que aprender una lección muy importante para el resto de su carrera. Es joven, ruso y se llama Evgeny Novikov. Pero el protagonista de la etapa ha sido para bien y para mal Jari Matti Latvala.
CALCO
La etapa estaba siendo un calco a la primera disputada en Cerdeña. En Grecia, al norte del Golfo de Corinto y con un calor abrasador, las piedras amenazaban con derretir la goma de los neumáticos. Si no en la primera pasada, con sólo dos tramos por la suspensión de uno antes de comenzar el rallye, si en los tres tramos del mediodía. Aunque había uno, Thiva, que era más agradable para el negro elemento de las ruedas.
Así, Latvala aprovechaba para lanzar un fuerte ataque en el primer tramo, aprovechando su posición de salida, y arriesgando con el hecho que el segundo tramo exigiría menos de sus gomas. Gomas que llegaron muy deterioradas al final del tramo. Pero su objetivo lo había cumplido. Se ponía líder y abría una pequeña brecha.
En el segundo tramo Sordo reaccionaba y lograba el scratch pero no podía enjugar la diferencia recibida en el primero y Latvala saboreaba su buena jugada con un orto liderato pero con visos de irlo ampliando paulatínamente.
CALOR
Cuando se daba la salida al tercer tramo del día, con el sol en todo lo alto abrasando los duros caminos griegos y en especial el durísimo y clásico tramo de Baxites, un fogonazo amarillo y negro se hacía con el scratch. Mientras Loeb forzaba la máquina para no perder mucho tiempo y las diferencias entre los grandes no eran muy grandes, Novikov se lanzaba a por todas y sumaba su primer scratch en el WRC. Incluso por un momento parecía que el joven ruso podría incluso lograr el liderato si las maniobras tácticas empezaban. El caso es que dos tramos por disputar había seis pilotos en 30 segundos. Inaudito.
En el siguiente tramo, mientras los grandes empezaban a calcular sus maniobras, el sueño de Novikov se deshacía literalmente. Tan literalmente como sus ruedas traseras que desaparecían después de 8 kilómetros y obligaban al ruso a rodar en las llantas hasta meta. Cas tres minutos y medio y la lección aprendida.
Mientras Latvala seguía liderando con poco más de 10 segundos sobre un Sordo confiado y sabiendo el terreno que pisaba y casi 20 sobre Hirvonen. Y lo más importante, 37 sobre el ‘Canibal’ Loeb. Un Loeb que también pagaba el forzar en el primer tramo.
Además el scratch era para Ogier lo que paliaba un poco la decepción en el equipo Citroen Junior.
Latvala perdió la oportunidad de repetir lo de Cerdeña.
AY JARI MATTI
El último tramo era el más gentil con las gomas. Pero entraron las tácticas a jugar. El no ir a tope es a veces más peligroso que ir forzando y buscando el límite. Y eso le pasó a Latvala a mitad de tramo. Un problema en una frenada, el coche que se cruza, se sale de espaldas y el coche se atasca en una zona de tierra muy blanda. Resultado: Tras un rallye casi perfecto, había estado entre los tres primeros en los cuatro tramos anteriores, Latvala se veía relegado a las 11ª plaza.
Eso apretaba las tres posiciones de cabeza. En poco más de 20 segundos están Hirvonen, Sordo y Loeb.
Nos queda una bonita lucha en Henning Solberg y Novikov por la quinta plaza y ver hasta donde es capaz de llegar Latvala en su remontada.
SÁBADO
Hirvonen será el cervatillo que los lobos de Citroen van a cazar. Probablemente en el primer tramo Sordo se ponga líder y Loeb muy cerca. Ahí entraran de nuevo las tácticas en juego. Salvo que Sordo abra hueco fácil, en ese caso debe tirar para lograr una ventaja defendible el domingo, debería quedarse cerca de Hirvonen sin pasarle. El domingo los dos Citroen pasarían al Ford sin problemas. Loeb puede ir mañana más tranquilo recortando poquito a poquito y quedándose a tiro de piedra.
Serán 134 kilómetros de nuevo abrasados por el sol y en los que el ritmo más que la velocidad pura rendirán beneficios. Sordo aprendió la lección el año pasado. Esperemos que no se le haya olvidado.
EGOI VALDÉS
Gracias al padre de Egoi Valdes hemos tenido información de primera mano en www.forocompeticion.com sobre las aventuras y desventuras de Egoi.
Ha tenido graves problemas con un desconectador de batería que ha decidido funcionar aleatoriamente sin que nadie se lo pida. El caso es que Egoi sigue sin poder demostrar lo que lleva en las manos. Pero al menos va conociendo los tramos aunque sea como hoy, a base de coitus interruptus.
Suerte Egoi.
ETAPA 1
1º Hirvonen 2º Sordo a 3 3º Loeb a 21.1 4º P. Solberg a 41.8 5º H. Solberg a 1.17.7 6º Ogier a 1.17.8 7º Villagra a 2.04.1 8º Al Qassimi a 2.04.1…11º Latvala a 3.17.3
Sordo realizó una sólida etapa y mañana tiene una dura decisión por delante.
